Ippolitovich

В своё время компания Western Digital Corporation, покупая активы SanDisk за $16 млрд, подчёркивала перспективность бизнеса по выпуску твердотельной памяти, и цикличность этого рынка временами действительно увеличивает доходы материнской компании. Она же, с другой стороны, подрывает доходы в момент снижения цен, поэтому сильнее зависящая от классических жёстких дисков Seagate Technology сейчас находится в более выгодном положении. К такому выводу приходят аналитики UBS, на рассуждения которых ссылается ресурс Barron’s. По их мнению, жёсткие диски сейчас пользуются повышенным спросом не только за счёт развития облачного сектора серверного рынка, но и благодаря майнингу Chia Coin. Правда, на квартальной отчётной конференции представители WDC отметили, что последний фактор перестал существенно влиять на бизнес компании в первой половине прошлого квартала. По мнению специалистов UBS, для Western Digital может представлять проблему не только высокая потребность сегмента твердотельной памяти в капитальных затратах, но и намечающееся перепроизводство, которое повлечёт снижение цен и доходов компании. В серверном сегменте спрос на жёсткие диски будет расти активнее, чем на твердотельные накопители, поскольку первые в новом поколении увеличили свою ёмкость и привлекательность с точки зрения стоимости хранения удельного объёма информации. Для производителей жёстких дисков нынешняя конъюнктура хороша и тем, что в условиях стабильно растущего спроса клиенты предпочитают заключать долгосрочные контракты. Как считают эксперты UBS, в следующем году Seagate получит до $8,33 дохода на одну акцию, что выше рыночного консенсуса ($8,19), а в 2023 году показатель вырастет до $8,90. Прогноз для Western Digital в изложении UBS выглядит пессимистичным: $9,11 на одну акцию в следующем году при консенсусе $11,05, и не более $4,17 на акцию в 2023 году при консенсусе $11,09.

Многие участники рынка надеются, что дефицит полупроводниковых компонентов в сегменте автопроизводства начнёт отступать если не в этом году, то в следующем. Специалисты RBC не разделяют подобного оптимизма, называя ряд факторов, которые будут способствовать сохранению дефицита компонентов и самих автомобилей в среднесрочной перспективе. Во-первых, как поясняет Barron’s со ссылкой на комментарии представителей RBC, растущий спрос на электромобили значительно увеличит удельное содержание полупроводниковых компонентов в одной машине. Во-вторых, переход на автоматическое управление тоже сделает свой вклад в эту тенденцию, поскольку бортовым системам нового поколения потребуется больше датчиков и микропроцессоров. Сохраняется и некоторого рода «технологическая инертность». Традиционно, автомобильные компоненты выпускаются по зрелым технологическим процессам, поскольку принято считать, что получаемые полупроводниковые компоненты в результате обладают более высокой надёжностью. Как показал текущий отраслевой кризис, конечные производители компонентов не очень-то склонны поддерживать объёмы выпуска чипов по старым техпроцессам. В будущем этот фактор тоже будет поддерживать дефицит, хотя автомобильные компоненты неизбежно станут переходить на более прогрессивные технологии. Ещё одной проблемой станет рост спроса на компоненты для потребительской электроники, поскольку данный сегмент не будет сжиматься в ближайшие годы, а станет только расширяться. Чипы будут востребованы как бытовой техникой, так и автомобильными системами. Специалисты RBC склонны считать, что ёмкость рынка автомобилей в ближайшие годы не сможет превысить 90 млн штук в год. Это примерно столько же, сколько выпускалось до пандемии и начала полупроводникового кризиса. Поскольку спрос продолжит превышать предложение, это позволит автопроизводителям больше зарабатывать на каждом проданном экземпляре продукции. Когда комплектующих не хватает, они вынуждены будут отдавать приоритет выпуску более дорогих модификаций, которые обеспечивают более высокую норму прибыли.

Почти сразу же после вступления в должность генерального директора Intel Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) отправился в Европу для переговоров о строительстве местного предприятия. Власти США руководство компании тоже старается убедить в необходимости субсидирования отрасли, но при этом не забывает и о развитии производственной инфраструктуры в Азии. Подробностями об активности Гелсингера и его коллег в лоббировании интересов компании делится издание The Wall Street Journal. В прошлом месяце он и ещё несколько членов совета директоров компании встречались в Вашингтоне с президентом Байденом, чтобы обсудить возможность субсидирования строительства новых предприятий Intel на территории США. На каждое из таких предприятий власти страны готовы выделить до $3 млрд субсидий, но сумма может быть увеличена при наличии особого разрешения президента. В расширение производственных мощностей в Аризоне и Нью-Мексико Intel готова вложить до $23,5 млрд, ещё $3 млрд будут направлены на расширение предприятия в Орегоне. Новый производственный комплекс должен появиться в штате Нью-Йорк или Северной Каролине. В перспективе десяти лет компания может потратить на его развитие до $100 млрд. Аналогичную сумму, напомним, компания готова вложить в развитие производства на территории Европы. До конца года Intel предстоит решить, где именно в Старом Свете появится предприятие, обслуживающее местных клиентов. Первоначальный план подразумевал создание двух предприятий с бюджетом до $20 млрд, обсуждение велось с представителями Франции, Нидерландов, Италии, Германии и Евросоюза в целом. В планы Гелсингера входят неоднократные визиты в Европу до конца текущего года, как отмечает источник. Кроме того, Intel ведёт переговоры о строительстве предприятий в Китае, Сингапуре, Вьетнаме, Малайзии и Индии. Возможно, они и не будут заниматься именно обработкой кремниевых пластин с использованием литографических технологий, но позволят тестировать и упаковывать готовые кристаллы. Подобная специализация существует и сейчас — у компании есть сборочные предприятия в Китае, Малайзии и Вьетнаме.

Традиционные для автомобильной отрасли подходы к организации массового производства начали формироваться ещё в первой половине прошлого века. Законодателями здесь принято считать гигантов вроде Ford и Toyota, но в случае с организацией производства электромобилей молодыми компаниями им предстоит освоить новаторские подходы, чтобы избежать существенных капитальных вложений. Как отмечает Reuters, организация производства автомобилей по классической схеме в количестве до 240 тысяч в год подразумевает единовременные затраты в размере более $2 млрд на предприятие, поэтому для новых игроков рынка, ограниченных в капитале, такие суммы могут оказаться неподъёмными. Британская компания Arrival, основанная бывшим главой российского оператора связи Yota, намеревается создавать небольшие предприятия стоимостью около $50 млн для организации локальной сборки электромобилей в непосредственной близости от основных рынков сбыта. На таком мини-заводе могут работать до 250 человек, а объёмы выпуска электромобилей могут измеряться десятками тысяч в год. На территории Англии у Arrival уже есть первое предприятие такого типа, все прочие будут создаваться по его образу и подобию. В США они появятся в Северной Каролине и на юге Калифорнии, первое будет производить электрические фургоны для курьерской службы UPS, а второе займётся выпуском электробусов. Европейское предприятие Arrival будет расположено в Испании, но до конца года компания обещает назвать и другие локации. Задачу компании Arrival облегчает подход к изготовлению кузовных деталей — они формуются из пластика, а потому не требуют окраски традиционным для металлических аналогов методом. Это уже само по себе позволяет сэкономить на линиях окраски кузова, которые стоят сотни миллионов долларов. Полимерные детали красятся «в массе» путём добавления красителя на этапе формовки. Детали пресса при этом стоят несколько тысяч долларов против нескольких миллионов в случае с металлическими аналогами. Arrival не отрицает использование промышленных роботов, но предпочитает приобретать универсальные модели производства Kuka и Comau, настраивая их под свои задачи и потребности. Из специализированного оборудования можно упомянуть разве что самодвижущиеся платформы для перемещения собираемых кузовов по цеху — такая степень мобильности позволяет не дублировать оборудование для выполнения одних и тех же операций по ходу конвейера, как это происходит на традиционном автосборочном предприятии. Кузов подвозится к нужной станции повторно при помощи роботизированной тележки. Arrival уже удалось привлечь около $660 млн в ходе весеннего размещения акций. Компания не может конкурировать с классическими автогигантами по величине бюджета, а потому старается компенсировать это большей гибкостью в организации производства. Прочие молодые компании, намеревающиеся производить электромобили, готовы размещать заказы на мощностях подрядчиков. Для марки Fisker, например, ими станут Magna и Foxconn. Отсутствие собственных предприятий позволяет экономить на капитальных затратах. Компания Electric Last Mile Solutions тоже собирается выйти на американский рынок с компактным электрическим фургоном. Основная часть производственных операциях будет осуществляться на предприятии в Китае, и только заключительный этап с установкой элементов систем безопасности будет реализован на предприятии в США.

Хотя нейропротезирование в последние годы делает большие успехи, отрасль всё ещё находится в зачаточном состоянии и настоящей революции в этой сфере придётся ждать не один год. Тем не менее в рамках совместного проекта Массачусетского технологического института и Шанхайского университета Цзяо Тун разработан по-своему уникальный протез руки. Комплектующие для новой разработки стоят всего 500 долларов, а напоминающая надувную игрушку рука способна чувствовать нажатия. Рука из эластомера, названного EcoFlex, не использует электродвигателей, полагаясь на специальную пневматическую систему. Она может осуществлять захваты нескольких типов, позволяет гладить животных, наливать жидкости из картонных упаковок и справляться с другими, более сложными задачами. Устройство определяет, как именно владелец хочет его использовать, расшифровывая электромиограммы, которые мозг посылает пострадавшей конечности. Протез весит всего 200 граммов и даже позволяет восстановить некоторое подобие ощущений — когда пользователь касается объекта или держит его, интегрированные датчики давления передают электрический сигнал в определённую часть сохранившейся руки. Ещё одно преимущество технологии в том, что достаточно 15 минут, чтобы научиться пользоваться электроникой. По словам профессора Сюаньхе Чжао (Xuanhe Zhao), продукт ещё не достиг стадии коммерческого внедрения, но уже превосходит многие нейропротезы. Имеется огромный потенциал для того, чтобы сделать модель очень дешёвой — для людей с низкими доходами, пострадавших от травм или болезней. Хотя о коммерческом использовании речь пока не идёт, команда уже работает над совершенствованием конструкции. В частности, участники проекта намерены добиться лучшего декодирования сигналов и сделать модель более кастомизируемой, когда речь пойдёт о массовом производстве.

В продолжении темы, связанной с энергопотреблением процессоров Intel Core 12-го поколения, портал Igor’sLAB поделился информацией из конфиденциальных документов Intel о требованиях к питанию настольных процессоров Raptor Lake-S, которые придут на смену чипам Alder Lake-S во второй половине будущего года. По данным источника, процессоры Intel Core 13-го поколения будут представлены в трёх сегментах с TDP 125 Вт, 65 Вт и 35 Вт. Таким образом, они сохранят уровни энергопотребления для Alder Lake-S, релиз которых ожидается к концу текущего года. В приведённых сравнительных таблицах можно отметить, что параметр Iccmax (связан с потребляемой мощностью при автоматическом разгоне) у процессоров Raptor Lake-S вырос в сравнении с чипами Alder Lake-S. Однако для большинства пользователей будет актуальна информация о показателях PL1, PL2 и PL4 новых чипов. Если первый указывает на номинальную заявленную мощность процессора, то второй сообщает о возможном реальном потреблении чипа в нагрузке. Показатель PL4 в свою очередь отображает пиковую потребляемую процессором мощность на протяжении не более нескольких миллисекунд. Для моделей процессоров Raptor Lake-S с показателем TDP 125 Вт значение PL2 возрастёт с 241 Вт до 253 Вт. Это значит, что в режиме Turbo Boost чипы Intel Core 13-го поколения будут потреблять больше предшественников и, следовательно, будут нуждаться в более эффективном охлаждении. Пиковое значение потребляемой мощности (PL4) у старших моделей Raptor Lake-S в свою очередь сократится с 359 до 314 Вт. В сегменте моделей с TDP 65 Вт также наблюдаются изменения в значении PL2, которое у чипов Raptor Lake-Sувеличится с 202 до 219 Вт. Значение PL4 в свою очередь снизится с 311 до 277 Вт. У младшего сегмента процессоров 13-го поколения Core с TDP 35 Вт показатель PL2 останется на том же уровне, что и у Alder Lake-S, а значение пиковой мощности PL4 снизится с 177 до 152 Вт. Процессорам Raptor Lake-S приписывают оптимизированный кеш, поддержку памяти LPDDR5X, а также конфигурации с увеличенным количеством малых энергоэффективных ядер.

На квартальной отчётной конференции в конце июля руководство AMD сообщило, что первые образцы ускорителей вычислений с архитектурой CDNA 2 уже отправлены клиентам, но о сроках их формального анонса ничего не добавило. Ситуацию взялась исправить только презентация AMD для инвесторов, которая обновилась в августе. В ней чётко сказано, что ускорители поколения CDNA 2 будут представлены к концу текущего года. Напомним, что CDNA является эволюционным ответвлением от игровой архитектуры RDNA, и если последняя в обозримом будущем разменяет третье поколение, то CDNA в этой нумерации отстаёт на один шаг. Таким образом, CDNA 2 должна содержать все передовые архитектурные изменения AMD, предложенные для сегмента серверных ускорителей и суперкомпьютеров. На уровне слухов ускорителям Instinct MI200 приписываются и двухкристальная компоновка, и использование памяти типа HBM2E совокупным объёмом до 128 Гбайт. В драйверах эти ускорители, как принято считать, фигурируют под условным обозначением Aldebaran. Два чиплета, выпускаемые по более продвинутой технологии, чем имеющаяся 7-нм, способны нести до 16384 потоковых процессоров в совокупности, как утверждают слухи. Вполне возможно, что выпускать компоненты для данных ускорителей по 6-нм технологии будет компания TSMC. С выбором подрядчика у AMD особых альтернатив нет, а вот конкретное описание техпроцесса пока в официальных документах не фигурирует.

Microsoft, помимо прочего, известна своей политикой нетерпимости к цифровому пиратству. Новый документ, опубликованный исследовательским отделом компании, предлагает использовать для борьбы с пиратством систему вознаграждений Argus, работающую на основе блокчейна Ethereum. Система позволит добровольцам сообщать о неправомерном использовании контента в обмен на вознаграждение. Microsoft заявляет, что Argus является прозрачной и безопасной системой, и способна отсеивать злонамеренные ложные и ошибочные сообщения о пиратстве. Напомним, что редмондская компания является частью Software Alliance, которая занимается контролем за нарушением авторских прав как в Сети, так и вне её. Альянс также предлагает вознаграждение пользователям, сообщающим о пиратстве, однако система Argus, представленная Microsoft, выгодно выделяется своей открытостью и прозрачностью, которые в данный момент отсутствуют в механизмах Softwafe Alliance. Microsoft заявляет, что многие компании занимаются борьбой с пиратством, однако эффективность принимаемых ими мер поддаётся сомнению из-за отсутствия прозрачности. Редмондский техногигант считает, что прозрачность является обязательным условием, чтобы заинтересовать людей в сотрудничестве. Принцип работы новой системы довольно прост. Пиратский контент отслеживается до источника с помощью уникального водяного знака, который соответствует секретному коду. Когда поступает сообщение о пиратской копии, статус источника меняется на «обвиняемый». В системе предусмотрена возможность обжалования обвинения, однако если его обжаловать не удаётся, статус меняется на «виновен». Argus — открытая система, но существуют различные меры защиты от злоупотреблений. Например, сообщение об одном и том же эпизоде пиратства несколько раз под разными псевдонимами уменьшит вознаграждение. Неизвестно, планирует ли Microsoft протестировать систему в реальных условиях в ближайшее время. Теоретически, она работает с различными типами мультимедиа и программным обеспечением. При этом пока неясно, насколько технология будет эффективна в реальной жизни. Стоит отметить, что идея Microsoft уже не нова. Подобную систему на основе блокчейна много лет назад придумала южноафриканская компания Custos. Тем не менее, Microsoft заверяет, что Argus существенно превосходит детище Custos. Документация к Argus и сама система будут представлены на предстоящем 40 Международном симпозиуме по надёжным распределённым системам, который состоится в конце сентября.

Компания Intel официально представила торговую марку Arc, которая будет охватывать графические процессоры, производительные игровые видеокарты, программное обеспечение и услуги. Первые поколения потребительских графических ускорителей под брендом Intel Arc появится в начале следующего года. Первыми устройствами под брендом Arc станут игровые видеокарты на архитектуре Xe-HPG, которые прежде были известны под сокращением DG2. Теперь же Intel объявила, что их кодовое название — Alchemist. Intel также раскрыла кодовые названия будущих поколений устройств под брендом Arc: Battlemage, Celestial и Druid. Уже в первом поколении видеокарт Alchemist реализована поддержка трассировки лучей, Mesh shading, сглаживания на основе искусственного интеллекта, а также полная поддержка DirectX 12 Ultimate. Сама архитектура Xe-HPG обеспечивает масштабируемость и эффективность вычислений с расширенными графическими функциями. Пока Intel показала два GPU, вероятнее всего, самый младший со 128 исполнительными блоками (Execution units, EU) и самый старший с 512 EU. Явно будут и другие модификации, в частности, с 256 и 384 исполнительными блоками. Компания Intel отмечает, что её игровые видеокарты дебютируют в первом квартале 2022 года как в настольном сегменте, так и в мобильном, то есть в готовых настольных ПК и ноутбуках. О релизе видеокарт в рознице пока ничего неизвестно. «Сегодняшний день знаменует собой ключевой момент в путешествии, которое мы начали всего несколько лет назад. Запуск бренда Intel Arc и анонс будущих поколений аппаратного обеспечения означают глубокую и неизменную приверженность Intel геймерам и творческим личностям во всём мире. Наши команды проделывают невероятную работу, чтобы обеспечить первоклассный и плавный опыт, когда эти продукты появятся в продаже в начале следующего года», — сказал Роджер Чендлер (Roger Chandler), вице-президент игрового подразделения Intel. На видео выше демонстрируется работа прототипа видеокарты Intel Arc в различных современных играх. Параметры изображения не уточняются, но визуально всё выглядит довольно неплохо. Также нет информации, какая именно модель видеокарты была задействована. Более подробная информация об устройствах Intel Arc появится в начале 2022 года, но первый продукт нового бренда доступен для заказа уже сейчас. Им стала футболка, выполненная в фирменных цветах бренда, по цене в $48,30.

Американский производитель электромобилей Tesla вновь возглавил рейтинг «Выбор читателей» журнала PC Magazine в категории подключаемых (к интернету) транспортных средств, как и в 2020 году. В прошлом году Tesla уже позволяла пользователям обновлять ПО беспроводным способом, что в то время не предлагал ни один другой автопроизводитель. На текущий момент поддержка обновления софта по воздуху (OTA) имеется у Porsche Taycan и Ford Mustang Mach-E. «Tesla определённо уделяет внимание своим системам связи и развлечений не меньше, чем остальной части конструкции автомобиля, — отметили в PCMag. — Респонденты ценят то, что Tesla уделяет особое внимание водителю и пассажирам, что принесло компании вторую подряд награду Readers 'Choice Award». «Вождение Tesla требует некоторого привыкания; компания бросила вызов и переосмыслила многие аспекты вождения, — говорит PCMag. — Но владельцы Tesla поняли это и очень довольны». В рейтинге по удовлетворённости от бортовых систем Tesla на голову опережает конкурентов. Компания получила 9,4 балла из 10. Серебряный и бронзовый призёры соответственно Chevrolet и Hyundai разделили 8,8 балла, что PCMag назвало «респектабельным результатом, но не наравне с Tesla». Что же привлекает пользователей в электромобилях Tesla, настолько, что они дали компании почти идеальные оценки. В 9,8 балла они оценили систему резервных камер, в 9,6 бала — GPS-навигацию (которая использует Google Карты), 9,5 балла дали за подключение по Bluetooth и 9,3 балла за интерфейс информационно-развлекательной системы (слабое место у некоторых других брендов). В целом от респондентов поступали жалобы на запутанные пользовательские интерфейсы в автомобилях и отсутствие обновлений (навигационные системы, которые не предлагают простой способ обновления карт, подвергаются критике с тех пор, как около 10 лет системы GPS получили широкое распространение в автомобилях). В обеих областях на компанию Tesla почти нет никаких нареканий. Один респондент сообщил журналу PCMag, что обновления Tesla OTA «заставляют чувствовать, что у тебя новый автомобиль при каждом крупном обновлении». Наиболее часто жалобой на Tesla было отсутствие поддержки Android Auto или Apple CarPlay, которые очень популярны среди респондентов PCMag. Это то, с чем водителям просто придётся смириться, поскольку собственный интерфейс Tesla является неотъемлемой частью всеобъемлющей операционной системы, контролирующей все аспекты работы автомобиля (она часто упоминается как одна из самых сильных сторон компании). Также следует отметить, что Toyota уже второй год подряд находится на последнем месте в категории по подключаемости с результатом 7,6 балла. Это серьёзный сигнал для японского гиганта, который также сильно отстал от своих конкурентов в процессе перехода на электрическую тягу. Исследование PCMag выявило ещё одну интересную тенденцию — гибриды и электромобили медленно, но верно становятся всё более популярными. Среди моделей 2017 года, включённых в исследование, 89 % были с бензиновыми и дизельными двигателями. В свою очередь, в модельном ряду 2021 года 81 % составляли автомобили на ископаемом топливе, а 3,5 % — чистые электромобили (остальные — гибриды или подключаемые гибриды).

Сетевые источники опубликовали уточнённые технические характеристики, рендеры и данные о цене смартфона начального уровня Galaxy A03s, который в скором времени, как ожидается, анонсирует компания Samsung. Сообщается, что устройство получит 6,5-дюймовый дисплей Infinity-V формата HD+ с разрешением 720 × 1600 точек. Во фронтальной части будет установлена 5-мегапиксельная камера. В состав тыльной камеры войдут 13-мегапиксельный основной сенсор, 2-мегапиксельный датчик глубины и 2-мегапиксельный макромодуль. Говорится об использовании процессора MediaTek Helio P35 (а не Helio G35, как предполагалось ранее). Чип содержит восемь вычислительных ядер ARM Cortex-A53 с тактовой частотой до 2,3 ГГц и графический ускоритель IMG PowerVR GE8320. Samsung предложит версии смартфона с 3, 4 и 6 Гбайт оперативной памяти, а также флеш-накопителем вместимостью 32, 64 и 128 Гбайт. Дополнительно пользователи смогут установить карту microSD. Прочее оснащение таково: адаптеры Wi-Fi 802.11b/g/n/ac и Bluetooth 5.0, порт USB Type-C, 3,5-мм гнездо для наушников и аккумуляторная батарея ёмкостью 5000 мА·ч с 15-ваттной подзарядкой. Аппарат выйдет в белом, чёрном и синем вариантах исполнения по цене от 150 евро. Операционная система — Android 11 с надстройкой One UI 3.1.

Компания Juniper Research обнародовала результаты исследования мирового рынка смартфонов с поддержкой мобильной связи пятого поколения (5G). Отрасль продолжает развиваться ударными темпами. Согласно прогнозам, в текущем году выручка от реализации сотовых аппаратов с поддержкой 5G на мировом рынке составит приблизительно $108 млрд. В дальнейшем этот показатель будет быстро расти. Так, к 2025-му объём сегмента 5G в денежном выражении достигнет $337 млрд. При этом на устройства с поддержкой сетей пятого поколения будет приходиться более половины от общего размера выручки на глобальном рынке смартфонов. Аналитики отмечают, что к середине текущего десятилетия стоимость аппаратов под управлением Android будет в среднем на 65 % меньше по сравнению с iOS-устройствами. А поэтому именно Android-смартфоны с поддержкой 5G будут преобладать на развивающихся рынках. В то же время из-за высокой популярности iOS-аппаратов в развитых регионах около 40 % глобальной выручки от реализации 5G-устройств к 2025 году будет приходиться на Европу и Северную Америку.

Прошло уже два года с момента выдачи первых лицензий на коммерческое использование 5G-технологий на территории Китая. Стоимость смартфонов, совместимых со связью пятого поколения, упала в Китае до такого уровня, что только за первую половину текущего года продажи моделей с поддержкой 5G выросли на десятки процентов, причём предпочтение отдаётся отечественным производителям. По данным Китайской академии информационных и коммуникационных технологий, всего за полгода продано 203 миллиона экземпляров смартфонов, на 15,6 % больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Из них моделей с поддержкой 5G — 151 миллион устройств. Это означает, что 74,3 % всех поставок за первые месяцы 2021 года приходятся именно на модели с 5G, а общий объём продаж соответствующих смартфонов в стране достиг 327 миллионов экземпляров, причём популярность технологии только увеличивается. Фактически такая статистика означает, что три из четырёх проданных в последние месяцы гаджетов поддерживают 5G. В одном июле в КНР продано 28,676 миллиона смартфонов, из них 22,834 миллиона — с поддержкой 5G. Только в текущем месяце на местном рынке уже представили 26 моделей, 11 из которых способны работать в сетях нового поколения. Примечательно, что китайцы очень патриотичны в выборе — 90,3 % проданных в июле смартфонов выпущены под китайскими брендами, на все прочие приходится менее 10 %. С января по июль продажи в КНР китайских телефонов составили 181 миллион экземпляров, или 89,4 % от общего числа проданных за тот период смартфонов. С расцветом соответствующей китайской индустрии в последние два года выпускаемые модели отличаются как качественным исполнением, так и высокой производительностью. И, хотя iPhone 12 неплохо продаются на китайском рынке, Apple безнадёжно отстала от своих китайских конкурентов. Например, в июле на продажи Apple и Samsung вместе на китайском рынке приходилось всего 9,7 % смартфонов. Примечательно, что несмотря на травлю китайских брендов вроде Huawei и ZTE в США, «централизованного» возмездия на рынке смартфонов в КНР не последовало — китайские покупатели по своей воле отдают предпочтение продукции местных компаний.

В новом докладе для инвесторов известный аналитик Мин-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) рассказал о вероятной стратегии развития продуктов Apple благодаря технологии дисплеев типа Mini-LED и идущих на её смену вариантов. Рассматривалось вероятное развитие технологий компании с 2019 по 2026 годы. По данным маркетингового аналитика, сейчас вендор фокусирует внимание на минимизации риска сбоев в цепочке поставщиков и снижении стоимости производства дисплеев в соответствии с Mini-LED технологией. Утверждается, что компания «активно ищет дополнительных поставщиков ключевых Mini-LED компонентов». По данным Куо, именно «макбуки», а не iPad, станут основными «потребителями» Mini-LED панелей, а рост объёмов поставок MacBook составит по 20 % в 2021 и 2022 годах. Дополнительными факторами роста станут использование новых чипсетов Apple, а также обновлённый дизайн. Пока же Apple использует Mini-LED технологию только в 12,9-дюймовых планшетах iPad Pro. По словам Куо, в будущем новые дисплеи будут использоваться в iPad Pro всех размеров. Они же будет применяться и в ноутбуках, премьера которых состоится уже в ближайшие месяцы. Вероятно, новые MacBook также будут применять чипсеты Apple — M1X в MacBook Pro и M2 в MacBook Air (в 2022 году). Грядут и другие изменения MacBook Pro, например — у ноутбуков появится новый порт MagSafe и вернутся некоторые прежние порты вроде HDMI. Также не исключено возвращение слота для SD-карт. Что касается MacBook Air, вполне вероятно появление моделей, при разработке которых специалисты «вдохновлялись» iMac последнего поколения — речь идёт как о некоторых элементах дизайна, так и новых чипсетах. По прогнозам Куо, стоимость производства уже Micro-LED в 2023-2024 годах существенно снизится, и с 2023 года фокус в производстве придётся именно на них. Хотя точная «дорожная карта» производства пока неизвестна, успех Mini-LED будет способствовать продвижению Micro-LED в будущем, причём такие дисплеи будут использоваться как в планшетах, так и в ноутбуках. Технология Micro-LED, несмотря на схожее название, значительно отличается от Mini-LED. Фактически она имеет много общего с OLED-дисплеями, при этом не обладая некоторыми их недостатками — такие дисплеи не подвержены «выгоранию», обеспечивают практически безупречный чёрный цвет и яркость до 5000 нит.

Стало известно, что подразделения Госавтоинспекции и Росгвардии начали использовать дроны в целях обеспечения безопасности дорожного движения и выявления нарушителей правил дорожного движения. Об этом сообщило информагентство ТАСС со ссылкой на данные пресс-службы МВД России. «На сегодняшний день в республиках Адыгея, Бурятия, Ингушетия, Татарстан и Удмуртия, Забайкальском, Краснодарском, Красноярском и Пермском краях, Амурской, Воронежской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Свердловской, Тюменской областях и Москве во взаимодействии подразделений Госавтоинспекции на региональном уровне и Росгвардии применяются беспилотные летательные аппараты в целях обеспечения безопасности дорожного движения», — приводит источник слова представителя пресс-службы МВД РФ. В беседе с журналистами также было сказано, что анализ аварийности позволяет формировать перечень аварийно-опасных участков дорог с учётом отсутствия на них комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД. Согласно имеющимся данным, использование дронов позволяет эффективно выявлять административные правонарушения, которые связаны с выездом на полосу встречного движения и пересечением дорожной разметки. Кроме того, беспилотники применяются для информирования нарядов ДПС о ситуации на дорогах и воздействия на участников движения в целях психологического побуждения к соблюдению ПДД. В местах использования дронов располагаются наряды ДПС, которые получают данные о зафиксированных беспилотниками нарушениях. После получения таких данных, наряды ДПС предпринимают меры по привлечению нарушителей к ответственности. Согласно имеющимся данным, оповещение участников дорожного движения о контроле участков дорог с помощью дронов осуществляется через СМИ. Кроме того, для этого используются специальные информационные щиты, которые после необходимых согласований устанавливаются на участках дорог, где используются дроны.

Компания Foxconn в свете публикации своей квартальной отчётности отдельное внимание уделила планам по превращению в контрактного производителя электромобилей. К середине десятилетия ёмкость электромобильного рынка достигнет $600 млн, и тайваньский гигант рассчитывает занять на нём до 5 %. Примерно 40 % необходимых комплектующих Foxconn будет выпускать своими силами. Как можно судить по предыдущим новостям, Foxconn активно обзаводится не только клиентами, но и партнёрами, которые помогут компании наладить производство электромобилей в сжатые сроки. Уже в 2023 году должны начать работу предприятия по сборке электромобилей в США, где клиентом станет компания Fisker, и Таиланде, где партнёром будет местный нефтяной гигант PTT. К концу 2023 года выручка Foxconn от оказания услуг по производству электромобилей начнёт достигать значимых величин, как поясняет DigiTimes со ссылкой на председателя совета директоров Юнга Лю (Young Liu). На родном для компании Тайване электробусы производства Foxconn начнут курсировать уже в следующем году. К середине десятилетия каждый пятый продаваемый автомобиль будет передвигаться на электротяге, как считает председатель совета директоров Foxconn. В США компания сможет наладить выпуск до 150 тысяч электромобилей марки Fisker уже через пару лет, а со временем объёмы достигнут 500 тысяч электромобилей в год. Предприятие в Таиланде на первых порах будет выпускать до 200 тысяч электромобилей в год, здесь также будут выпускаться сопутствующие компоненты и агрегаты. Foxconn в рамках совместных предприятий намеревается наладить выпуск тяговых батарей и электродвигателей. Подконтрольные ей предприятия по обработке кремниевых пластин позволят даже наладить выпуск полупроводниковых чипов. Где появится американское предприятие Foxconn, компания пока не решила, но Висконсин с её недостроенным предприятием является одним из кандидатов. Компания не скрывает планов по строительству предприятия в Европе, а также ведёт переговоры с автоконцерном Stellantis о сотрудничестве. Последний контролирует несколько торговых марок как в Старом Свете, так и за океаном.

По подсчётам компании Mediascope, в первом полугодии в России наблюдается спад интереса к просмотру телепередач, а онлайн-кинотеатры, получившие немало новых зрителей с началом пандемии, начали терять аудиторию и трафик. Как показывает статистика Mediascope, в первом полугодии показатели ТВ-просмотров снизились до уровня, предшествовавшего пандемии. При этом они остаются достаточно высокими: с начала года по 7 августа жители крупных городов страны тратят на просмотр телевизора чуть более 3,5 часов ежедневно — 3 часа 32 минуты. В прошлом году за аналогичный период, на который пришлись всевозможные ограничения, это время составило 3 часа 55 минут, а в 2019 году — 3 часа 36 минут. При этом пиковые показатели в прошлом году составили целых 4 часа 12 минут ежесуточно — период максимального потребления телеконтента пришёлся на 30 марта — 8 июня. Некоторые эксперты связывают рост «спроса на телевещание» с периодами введения режима самоизоляции в ряде регионов в прошлом году, а также переходом на удалённый формат работы и обучения взрослых и учащихся соответственно. В Mediascope считают, что падение показателей к допандемийному уровню вполне предсказуемо и связано с возвращением к жизни в обычном офлайн-формате — особенно в летний период. Снизился интерес и к контенту онлайн-кинотеатров. Дочерняя структура «Ростелекома» компания NGENIX оценила общий трафик OTT-сервисов в первом полугодии и пришла к выводу, что он упал на 20 % в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Известно, что с началом пандемии спрос на ОТТ-сервисы в апреле вырос на 42 % в отношении к марту, а в мае был на 15 % выше мартовских показателей. При этом руководство подобных сервисов в указанный период запускало масштабные маркетинговые кампании для привлечения новой аудитории, включая промо-тарифы, трансляцию значимых событий и запуск перекрёстного партнёрства с популярными площадками различного профиля. С возвращением относительно привычного порядка жизни падение показателей вполне ожидаемо. Тем не менее в NGENIX не исключают возобновления роста пользования онлайн-кинотеатрами во втором полугодии — в это время года традиционно происходит взлёт интереса к интернет-площадкам и домашнему времяпровождению.

Около года назад разработчики из Google приступили к созданию функции, которая позволяла бы немедленно восстановить закрытые вкладки в браузере Chrome. Теперь же этот инструмент под названием Closed Tab Cache стал доступен для тестирования пользователям последних бета-версий обозревателя Chrome Canary для Windows и Android. Google предупреждает, что функция Closed Tab Cache является экспериментальной и может приводить к появлению различных сбоев в работе браузера. Что касается самой функции, то она предназначена для ускоренного открытия закрытых недавно веб-страниц. В настоящее время при закрытии какой-либо вкладки Chrome осуществляется её выгрузка из кеша и для её повторного открытия через соответствующее контекстное меню или нажатие сочетания клавиш Ctrl+Shift+T может потребоваться больше времени. При использовании функции Closed Tab Cache закрытые недавно страницы хранятся в специальном кеше, благодаря чему пользователь в случае необходимости может практически моментально получить к ним доступ. Согласно имеющимся данным, функция Closed Tab Cache доступна в последних бета-версиях Google Chrome для платформ Windows и Android. Для активации данной опции необходимо перейти на страницу chrome://flags/#closed-tab-cache, активировать соответствующий параметр и перезагрузить приложение. Вероятно, после прохождения необходимого тестирования новая функция появится в стабильных версиях обозревателя Google, но, когда это может случиться, пока неизвестно.

Европейские власти ужесточают требования к выбросам парниковых газов для участников регионального рынка, и не готовые им соответствовать компании просто могут быть с него вытеснены. Hitachi готова предложить производителям систему мониторинга энергопотребления и выбросов, которая позволит компаниям проще встроиться в зарождающуюся систему глобального экологического аудита. Начать, как поясняет Nikkei Asian Review, компания Hitachi планирует с себя. К 2030 году японский производитель намеревается снизить выбросы парниковых газов на всех своих предприятиях, достигнув так называемого нулевого углеродного следа. Алистер Дормер (Alistair Dormer), исполнительный вице-президент Hitachi и директор по вопросам экологии, в интервью японскому изданию пояснил, что потребность в системах мониторинга энергопотребления и выбросов станет повсеместной, поскольку экологический аудит станет явлением столь же распространённым, как и финансовый. Три предприятия Hitachi, занимающиеся выпуском технологического оборудования, уже полностью перешли на использование энергии из возобновляемых источников. В Европе, по словам представителя компании, перевод предприятий на возобновляемую энергию будет проще и дешевле, поскольку в этом регионе развита сопутствующая инфраструктура. Японские предприятия Hitachi должны будут переходить на возобновляемые источники энергии с 2025 года. В ближайшие десять лет компания намеревается потратить $543 млн на мероприятия по энергосбережению и $217 млн на переход к использованию энергии из возобновляемых источников. Со временем снижение энергопотребления обеспечит и снижение себестоимости продукции. К 2050 году Hitachi рассчитывает на 80 % сократить выбросы парниковых газов по всей своей цепочке поставщиков. Перед специалистами Hitachi поставлена задача разработать эффективные способы добычи, хранения и транспортировки водорода, а также использования улавливаемого при производстве продукции диоксида углерода. Электромобилям и повышению эффективности электросетей Hitachi также будет уделять самое пристальное внимание на протяжении ближайших пяти лет. С 2022 года компания будет готова поставлять систему энергетического и экологического мониторинга сторонним клиентам.

Этим летом британские власти решили изучить сделку по продаже Newport Wafer Fab, которая является крупнейшим в стране контрактным производителем полупроводниковых компонентов, на предмет угрозы для национальной безопасности. Это предприятие вознамерились купить китайские инвесторы, контролирующие компанию Nexperia из Нидерландов. Американские клиенты уже жалуются на срыв поставок продукции. Как отмечает CNBC, клиентом Newport Wafer Fab, которая накопила $52 млн долгов, до недавних пор являлась американская компания Ideal Semiconductor, для которой британский подрядчик изготавливал полупроводниковые компоненты. Nexperia полностью контролируется китайской компанией Wingtech Technologies, и в свете сделки представители Newport Wafer Fab заявили американскому клиенту, что отныне не смогут снабжать её продукцией. Подобное поведение кажется тем более странным, что заявление прозвучало не от новых владельцев, да и какого-то переходного периода с плавным прекращением поставок предусмотрено не было. В условиях дефицита производственных мощностей по всему миру компании Ideal Semiconductor будет не так просто найти нового исполнителя. CNBC сообщает, что ранее Newport Wafer Fab отрицала намерения прекратить поставки чипов клиентам. Британским властям только предстоит решить, не нарушила ли сделка по продаже Newport Wafer Fab интересы национальной безопасности. Альтернативным покупателем может стать консорциум компаний, которому власти Великобритании доверяют больше, чем инвесторам из Шанхая.

Опубликованная на прошлой неделе статистика Mercury Research позволила понять, что во втором квартале AMD сосредоточилась на продвижении серверных и мобильных процессоров, уступив Intel более двух процентных пунктов в настольном сегменте. В мобильном сегменте доля AMD достигла 20 %, но если учитывать и игровые консоли, то компания может претендовать на 22,5 % рынка x86-совместимых процессоров. Дополнительные подробности скрытого от широкой публики отчёта Mercury Research к выходным опубликовал австралийский сайт PC Mag. Напомним, AMD завершила второй квартал с долей в 20 % в мобильном сегменте, в настольном она заняла 17,1 %, а в серверном смогла претендовать на 9,5 % рынка. Все эти показатели не учитывали сегмент Интернета вещей и встраиваемой техники, к которому частично относятся игровые консоли по классификации типов продукции самой AMD. Специалисты Mercury Research добавили этот сегмент к общей статистике, и это позволило AMD занять 22,5 % на рынке всех x86-совместимых процессоров. Это на 1,8 процентных пункта больше в последовательном сравнении и на 4,2 процентных пункта больше в годовом. Доля VIA пренебрежимо мала, поэтому остальной рынок занимают процессоры Intel (77,5 %). По словам авторов исследования, для AMD это максимум с четвёртого квартала 2007 года, а историческим максимумом считается доля в 25,3 %, которую продукция компании занимала в конце 2006 года. Кстати, представители Mercury Research убеждены, что стремление AMD сосредоточиться на процессорах для игровых консолей во втором квартале отчасти обусловило сокращение доли рынка компании в настольном сегменте, поскольку производственные мощности TSMC были ограничены, и чем-то при формировании заказов приходилось жертвовать. Мобильные и серверные процессоры AMD тоже оказались в приоритете.

В ближайшие месяцы состоятся сразу несколько мероприятий, организованных компанией Apple. Планируются релизы новых iPhone, Apple Watches, новой версии AirPods, нового iPad mini, а также прошедших переработку дизайна MacBook Pro. По словам известного журналиста Марка Гурмана (Mark Gurman), первое событие, похоже, состоится в сентябре — на нём представят iPhone 13. В прошлом году из-за всемирного кризиса и вызванных пандемией производственных ограничений линейку iPhone 12 не представили до октября. В сентябре прошлого года вместо iPhone дебютировали новые Apple Watch, iPad, а также некоторые сервисы. В этом году ожидается, что Apple вернётся к старым традициям и представит новые iPhone в следующем месяце. По данным журналиста, производитель намерен добавить больше «профессиональных» настроек для камер, будут использоваться более совершенные дисплеи с вырезами меньших размеров для селфи-модулей. Помимо iPhone вендор представит AirPods третьего поколения в новом дизайне, обновлённые iPad mini с дисплеями большего размера, более тонкими рамками и повышенной производительностью, а также Apple Watch Series 7 с более «плоскими» и усовершенствованными дисплеями и тоже повышенной производительностью. Что касается, новых MacBook Pro, Гурман прогнозирует, что модели с Mini-LED дисплеями, обновлённым дизайном и чипсетом Apple M1X представят ко второй годовщине анонса 16-дюймового MacBook Pro, уже имеющегося в продаже и использующего процессор Intel. В последний раз линейку обновляли в ноябре 2019 года. В ходе первого мероприятия в сентябре, вероятно, представят новые iPhone, Apple Watch и AirPods. iPad и обновлённые сервисы приберегут для второго, а третье, наконец, будет полностью посвящено «макам» на чипсетах Apple.

Недавно Илон Маск (Elon Musk) был вынужден признать, что создание полностью автоматической системы управления автомобилем оказалось не таким простым делом. По этой причине публичный релиз обновления программного обеспечения FSD постоянно откладывается. Бета-версия v9.2, тем временем, научила машины марки самостоятельно проезжать нерегулируемые перекрёстки. Программное обеспечение Tesla в этом году уже научилось управлять электромобилем при проезде регулируемых перекрёстков и учитывать сопутствующие дорожные знаки, а также сигналы светофора. Приоритет был сделан на использование получаемых с бортовых камер электромобиля данных, а на американском рынке с недавних пор доступны электромобили Model Y и Model 3, лишённые радаров, поэтому системы активной помощи водителю могут полагаться только на данные камер. Как отмечает Electrek, владельцам электромобилей Tesla, участвующим в программе раннего тестирования, уже доступно обновление v9.2, которое добавляет ряд функций системам активной помощи водителю. Помимо усовершенствованной системы предсказаний поведения других участников движения, это обновление обеспечивает проезд нерегулируемых перекрёстков в автоматическом режиме. Машина учитывает приоритет при выезде со второстепенной дороги на главную, а также уступает дорогу автомобилям, движущимся во встречном направлении, при повороте налево. Некоторые из участников программы бета-тестирования уже поделились своими впечатлениями от качества реализации новой функции, и признали его удовлетворительным. Автоматика по-прежнему проявляет больше осторожности, чем реальный водитель, но в процессе завершения поворота решительно ускоряется, подражая действиям большинства водителей. По словам Илона Маска, Tesla должна будет выпустить ещё одно или два обновления ПО, прежде чем новейшая версия FSD станет доступна широкому кругу владельцев электромобилей Tesla. Возможно, пройдёт ещё месяц или два, прежде чем всё будет готово к распространению финальной версии программного комплекса.

Компания Valve наградила работающего в сфере информационной безопасности исследователя с ником drbrix денежным поощрением в размере $7500. В такую сумму разработчики оценили обнаруженную им уязвимость, эксплуатация которой позволяла злоумышленникам корректировать баланс кошелька Steam по своему усмотрению. Согласно имеющимся данным, для эксплуатации упомянутой уязвимости пользователю Steam требовалось привязать к своему аккаунту почтовый ящик, в названии которого содержалось «amount100». После этого при совершении платежа через систему Smart2Pay с помощью соответствующего эксплойта злоумышленники могли перехватывать POST-запросы для редактирования суммы внесённых средств. Исследователь предоставил Valve подробную информацию касательно способа эксплуатации уязвимости, после чего специалисты компании подтвердили наличие проблемы. На данный момент уязвимость уже устранена, а исследователь получил вознаграждение за её обнаружение. Разработчики не сообщили, фиксировались ли случаи использования данной уязвимости на практике или же проблему удалось решить до того, как ей смогли воспользоваться злоумышленники. «Спасибо за этот отчёт. Он был чётко написан и помог выявить реальную проблему для бизнеса. Мы изменили оценку данной проблемы на «критическую», что отражает потенциальные потери для бизнеса, а также выплатили соответствующее вознаграждение за её обнаружение», — говорится в сообщении Valve.

Опрос, в котором приняли участие почти 8000 человек, показал, что постоянная гонка покупателей за новыми смартфонами носит, вероятно, искусственный характер. Большинство респондентов заявили, что ПО смартфонов на Android должно обновляться как минимум три года, причём половина сторонников такой точки зрения придерживаются более радикальных взглядов. Если аппаратная составляющая смартфонов в подавляющем большинстве случаев не подлежит апгрейду, то обновление ПО для повышения уровня безопасности операционной системы и её функциональности — вполне в компетенции производителей. Хотя минимальный срок поддержки программного обеспечения смартфонов нигде не установлен, многие считают, что подобную практику необходимо внедрить. На вопрос «Каким должен быть минимальный период обновления ПО для любого смартфона на Android?» на днях ответили более 7700 посетителей известного портала Android Authority. Оказалось, что интерес пользователей к новейшей электронике и смартфонам, в частности, не мешает мечтать о длительных периодах поддержки ПО. Наиболее популярным стал ответ «Более трёх лет» — его выбрали более 45 % респондентов. Ответ «Как минимум три года» — 41,1 %. Другими словами, 86,4 % пользователей предпочли бы, чтобы их телефоны получали обновления ПО не менее трёх лет. Как минимум каждый десятый указал двухлетний период, а 3,4 % решили, что достаточно и года. Стоит учесть и сопутствующие комментарии проголосовавших. Некоторые указали на модели обновления, используемые Windows и Linux для компьютеров. По их мнению обновления (как минимум обновления системы безопасности) должны выходить дольше 10 лет, до тех пор, пока железо не устареет полностью, а не просто «выйдет из моды». Пользователи отметили, что после прекращения поддержки смартфонов им приходится переходить на кастомные ROM-сборки, которые часто не могут похвастаться превосходным качеством. Существуют и более умеренные пожелания. Одно из них — поддержка ПО смартфонов как минимум в течение двух лет после прекращения, а не старта продаж смартфона. При этом флагманским моделям с более мощным железом можно оставить три или четыре года послепродажной поддержки. Пользователи из США отметили важный нюанс — в стране, где смартфоны часто продаются с привязкой к контракту мобильного оператора, подписка на тариф зачастую составляет 3 года, а поддержка программного обеспечения смартфона — два. Такие пользователи требуют поддержки, по крайней мере, до окончания срока контракта.