В августе акционерам Tesla предстоит проголосовать за дробление акций «3 к 1»

[Ippolitovich]

Из опубликованной американскими регуляторами заявки Tesla становится известно, что уже обсуждавшийся вопрос о дроблении акций по схеме «3 к 1» будет вынесен на голосование на собрании акционеров, которое состоится 4 августа. Попутно будут обсуждаться и другие вопросы вроде права на формирование профсоюза и сокращения сроков полномочий членов совета директоров с трёх до двух лет.

 

Схема расщепления акций подразумевает, что обладатели одной акции получат ещё по две, а капитализация компании при этом не должна измениться. То есть, если сейчас курс акций Tesla слегка превышает $709, то при его неизменности одна акция после расщепления стоила бы $236. Теоретически, это позволит упростить доступ к активам Tesla инвесторам с ограниченными финансовыми возможностями. Впрочем, этот мотив давно не так актуален, поскольку современные финансовые сервисы позволяют клиентам покупать дробные части акций, если им не хватает денег на целые. Сама Tesla в своей документации указывает, что дробление акций позволит сотрудникам компании, получающим часть вознаграждения акциями, более гибко распоряжаться своими активами.

 

 

На собрании акционеров, которое состоится 4 августа, будут обсуждаться и другие важные вопросы. Срок полномочий членов совета директоров предлагается сократить с трёх до двух лет, после чего им нужно будет переизбираться на собрании акционеров. Основатель Oracle Ларри Эллисон (Larry Ellison), которому принадлежат 1,5 % акций компании, выразил желание сложить свои полномочия и покинуть совет директоров Tesla. Самому Илону Маску (Elon Musk) сейчас принадлежит 23,5 % акций компании, так что вся его недавняя активность на фондовом рынке не особо ослабила позиции генерального директора. В рядах акционеров растёт запрос на более чёткий контроль за соблюдением прав сотрудников Tesla и исключением случаев гендерной или расовой дискриминации. Акционеры готовы рассмотреть вопрос о праве сотрудников организовывать профсоюзы, но до сих пор Илон Маск активно этому сопротивлялся, считая их деятельность контрпродуктивной для бизнеса. В этом он, кстати, не одинок с точки зрения исторической перспективы — один из пионеров массового автомобилестроения Генри Форд (Henry Ford) в своё время тоже боролся с профсоюзами.