Поиск
Показаны результаты для тегов 'водителя'.
Найдено: 5 результатов
-
Японская компания Sumitomo Riko разработала новую технологию, которая поможет определять состояние усталости или сонливости человека, находящегося за рулём транспортного средства. Идея заключается в том, чтобы интегрировать в водительское сиденье специальный массив электродов. Он сможет фиксировать изменения распределения веса автомобилиста во время движения. На основе полученных данных может делаться вывод о позе водителя, что позволит распознавать изменения, указывающие на утомление или наступление состояния дремоты. Более того, система теоретически позволит снимать данные о частоте дыхания и сердечном ритме. Эти сведения помогут более точно оценивать текущее состояние автомобилиста. Если система определит высокую вероятность засыпания, может быть подан тревожный сигнал — скажем, в виде громкого звука или вибраций кресла. Теоретически могут быть также активированы средства автопилотирования для автоматического схода машины с дороги и остановки. Компания Sumitomo Riko уже ведёт переговоры по поводу использования системы с производителями транспортных средств и автомобильных кресел. Новинка может быть выведена на коммерческий рынок к 2021 году.
-
- автомобильное
- сиденье
-
(и ещё 4 )
C тегом:
-
Сейчас у компании имеется 55 подобных машин Источник сообщает, что на данный момент у Apple имеется 55 зарегистрированных беспилотных автомобилей на территории Калифорнии. Для сравнения, в январе таковых было 45. Также Apple зарегистрировала 83 человека, которые могут «управлять» беспилотниками на дорогах общего пользования. Примечательным является то, что пока купертинский гигант не подавал заявку для получения разрешения на испытания беспилотных автомобилей без участия страхующего водителя, хотя такая возможность в Калифорнии уже имеется. Это может указывать на то, что технологии Apple пока не позволяют полностью доверить управление машиной автопилоту. Свой автомобильный проект Apple пока активно умалчивает. Несмотря на то, что все уже знают о его существовании, пока нет почти никаких данных о дальнейших планах компании. Согласно слухам, Apple ещё несколько лет назад отказалась от разработки непосредственно собственного автомобиля, сконцентрировавшись на технологиях беспилотного вождения.
-
- беспилотные
- автомобили
-
(и ещё 9 )
C тегом:
-
Новый Subaru Forester, один из бестселлеров бренда в США, дебютировал на Нью-Йоркском международном автосалоне. Помимо фирменной системы помощи водителю EyeSight в нём имеется совершенно новая функция для обеспечения безопасности водителя: распознавание лиц DriverFocus. DriverFocus описывается компанией как «система мониторинга водителя, использует программное обеспечение для выявления признаков его усталости или отвлечения». Эта функция, по утверждению автопроизводителя, впервые используемая в сегменте кроссоверов, позволяет распознать до пяти водителей и может запоминать их предпочтения по поводу положения сиденья, предустановок режима климат-контроля и информационно-развлекательной системы. DriverFocus входит в стандартную комплектацию самой дорогой модификации Tourer для конечных пользователей Forester, цена которой пока неизвестна. В свою очередь, EyeSight является стандартной системой поддержки водителя для всех версий Forester, с адаптивным круиз-контролем, автоматическим торможением в случае опасности столкновения с едущим впереди автомобилем, ассистентом рулевого управления, а также функциями предупреждения о выезде с полосы движения и информирования о начале движения автомобиля, находящегося впереди. Cadillac также имеет систему мониторинга водителя, но в ней используются инфракрасные камеры для отслеживания движения глаз, а не технология распознавания лиц.
-
- subaru
- задействует
- (и ещё 7 )
-
Несколько последних лет множество компаний интенсивно ведет разработки технологий, предназначенных для автомобилей-роботов, которые уже сейчас могут передвигаться полностью самостоятельно. Параллельно с этим разрабатываются полуавтоматические технологии, призванные оказывать всевозможную помощь водителю, сидящему за рулем автомобиля, что, по идее, должно упростить процесс вождения и сделать его более безопасным. О разработке одной из таких систем недавно объявили представители компании Nissan а основу этой системы составляет интерфейс между мозгом водителя и компьютером автомобиля (Brain-to-Vehicle, B2V). Благодаря этому интерфейсу система определяет то, что намеревается сделать водитель в следующий момент времени и выполняет действие на доли секунды раньше, чем это может сделать сам человек. Для работы системы B2V в ее нынешнем воплощении в виде опытного образца требуется, что бы водитель надел специальную "шапку" с электродами, через которые измеряются сигналы мозговой деятельности, расшифровываемые позже компьютером системы. Основываясь на данных расшифровки, система может обнаружить признаки действий, которые собирается сделать водитель в следующий момент времени, таких, как поворот рулевого колеса или нажатие на педаль тормоза. И как только достоверность предугадываемых системой действий превышает заданный порог, эти действия выполняются автоматически. Такой подход, как показали эксперименты, позволяет выполнить действия на 0.2 - 0.5 секунды раньше, чем это сможет сделать сам водитель. С человеческой точки зрения это очень малое время, но в некоторых чрезвычайных ситуациях и такого времени достаточно для того, чтобы избежать катастрофы и спасти человеческие жизни. Более того, водители, участвовавшие в испытаниях новой системы, утверждают, что работа упреждающей прогнозирующей системы для них практически незаметна. Пока система на основе интерфейса B2V была испытана на специально оборудованном автомобиле, который передвигался по одному из полигонов компании Nissan. Но на выставке CES 2018, работа которой начнется на следующей неделе в Лас-Вегасе, система будет установлена на автомобильном симуляторе и некоторые из посетителей выставки сами смогут попробовать ее в работе.
-
Компания Panasonic представила разработку, которая призвана повысить безопасность дорожного движения. Речь идет о системе, определяющей степень сонливости водителя. В отличие от разработки Toyobo и Union Tool того же назначения , система Panasonic работает бесконтактно. Для определения степени сонливости используется оценка состояния водителя по частоте моргания и выражению лица. Для этого система анализирует изображение, поступающее с камеры, уставленной в кабине. Обработка выполняется с помощью технологий искусственного интеллекта. При этом с помощью тепловизора учитываются изменения тепловыделения тела, сопровождающие смену физического состояния. Как утверждается, система способна предвидеть переход на следующий уровень сонливости, который часто происходит незаметно для водителя. Более того, система может регулировать температуру воздуха в салоне, чтобы поддерживать комфортные для бодрствования условия. Другие системы, чтобы не дать водителю уснуть, используют звуковые сигналы и вибрацию, что может раздражать водителя. Отметим, что в качестве крайней меры система Panasonic тоже подает звуковой сигнал или сообщение о необходимости отдыха. Конечно, систему можно использовать не только в автомобилях. По мнению Panasonic, она также подойдет для офисов и учебных аудиторий.
-
- степень
- определяющая
- (и ещё 7 )