Поиск

Компания Cepton Technologies, один из поставщиков 3D-лидаров для автомобилей, на выставке NVIDIA GPU Technology Conference представила сенсор Vista. Новая модель уже стала доступна для автомобильных компаний. По данным Cepton, Vista обладает лучшей в классе производительностью при сравнении с лидарами других компаний. Устройство сканирует пространство на 200 метров вперед с пространственным разрешением 0,2 градуса (эквивалент 120 линий). При этом Vista заметно компактнее большинства существующих аналогов и потребляет менее 10 Вт. Это позволяет незаметно интегрировать радар в кузов транспортного средства. Vista является четвёртым лидаром, разработанным Cepton. Новинка построена на собственной платформе MMT (micro-motion technology) и относится к твердотельным лидарам, то есть внутри Vista не предусмотрено вращающихся частей. Партнёры Cepton уже могут получить первые экземпляры Vista для разработки собственных беспилотных систем, но запуск полноценного серийного производства намечен на второй квартал 2018 года. По словам представителей Cepton, лидар Vista может работать вместе с платформой NVIDIA DRIVE, отвечающей за обработку сигналов с сенсоров и камер.

Оказывается, проблема укачивания пассажиров в беспилотных автомобилях занимает не только компанию Uber, но и серьезных ученых. В частности, команда разработчиков из Мичиганского университета получила патент на “Universal motion sickness countermeasure system”, которая позволит удержать содержимое желудка в себе за счет сложной системы световодов и соответствующей сигнальной системы. По словам разработчиков, основной причиной укачивания в беспилотном транспорте является конфликт между тем, что человек ощущает и тем, что он видит (в салоне). То есть, просто управляя автомобилем и наблюдая за дорогой в окно, приступы тошноты можно отодвинуть на задний план, так как обратная связь будет четко сигнализировать о происходящем. Проблема в том, что таким образом пользователи лишаются одного из главных достоинств беспилотных автомобилей – возможности поработать, посмотреть фильм и заняться своими делами. Ситуация усугубляется в случае, если кресло беспилотника можно развернуть против хода движения и ехать “затылком вперед”. В новом патенте предлагается установить в салоне автомобиля систему световодов, которые будут сигнализировать пассажирам о характере движения. Помимо встроенной системы также будут предлагаться очки с аналогичными световодами, влияющими на периферическое зрение пассажиров. Характер “вспышек” подобран таким образом, что человек получает необходимую информацию о движении, а значит разрыв между зрением и вестибулярным аппаратом отсутствует. Ученые из Мичиганского университета не просто получили патент, они планируют встретиться с крупными автопроизводителями для того, чтобы рассказать им о преимуществах данного решения и предложить помощь в доведении концепта до коммерческого образца. По их данным, примерно половина взрослых пассажиров ощущает тошноту в движущемся автомобиле, просто пытаясь почитать книгу, так что проблема действительно является важной. Напомним, что Uber собирается оснастить салоны своих автономных такси световыми индикаторами и экранами, на которые будет выводиться траектория движения и уведомления о поворотах, что поможет пассажирам вовремя приготовиться к скорому изменению положения. Кресла также оснастят встроенными системами, которые будут наклонять их в поворотах и вибрировать во время торможения. В технологии даже предусмотрен обдув потоком воздуха с разной скоростью и под разными углами, что должно имитировать реальное передвижение беспилотника по дороге.

Компании Volkswagen Group и Hyundai Motor Company в один день объявили о начале сотрудничества с компанией Aurora Innovation. Aurora Innovation занимается технологиями беспилотных автомобилей. Вероятно, её разработки являются достаточно уникальными, раз сразу два огромных автопроизводителя решили сотрудничать с Aurora. Hyundai утверждает, что партнёрство с Aurora позволит компании представить первые серийные беспилотные авто в 2021 году. При этом компания уточняет, что первые машины будут разработаны под заказ, то есть это будут не потребительские модели. Но уже на выставке CES 2018 компания Hyundai представит новый автомобиль на топливных элементах, который будет использоваться в ряде испытаний технологий беспилотных авто. Что же касается Volkswagen Group, компания утверждает, что сотрудничество с Aurora нацелено на реализацию проекта Mobility-as-a-Service (MaaS) по внедрению в городские инфраструктуры беспилотных машин. Вполне возможно, какой-то прототип Volkswagen тоже покажет на CES 2018.

Немецкий автогигант BMW объявил о планах построить в Чехии полигон площадью 500 га для тестирования беспилотных и электрических транспортных средств. Это первый подобный проект компании в Восточной Европе, инвестиции в него превысят 100 млн евро. Запустить испытательную площадку в эксплуатацию планируется в следующем десятилетии. Там будут тестироваться системы помощи водителю и создано несколько сотен рабочих мест. Агентство Reuters отмечает, что стоимость рабочей силы в Чехии ниже, чем в соседней Германии. В BMW говорят, что принадлежащие компании объекты неподалеку от штаб-квартиры в Мюнхене, а также во Франции и Швеции уже нельзя расширить для тестирования самоуправляемых машин. BMW давно занимается разработкой беспилотного автотранспорта. Компания планирует представить автомобиль с высокой степенью автоматизации функций под названием iNEXT в 2021 году. BMW сотрудничает с Intel, Mobileye, Delphi, Continental и Fiat Chrysler в разработке и продвижении систем автопилота. «Сегодня мы находимся на пороге автономного вождения. Это значит, что мы будем много инвестировать в наше будущее», — заявил директор по управлению недвижимостью BMW Герберт Гребенк (Herbert Grebenc) на пресс-конференции в Праге.

Samsung Electronics собирается выйти на рынок технологий беспилотного управления автомобилями, опираясь на разработки купленной за $8 млрд компании Harman, а также на свои сильные позиции на рынке мобильных телефонов. Как сообщает агентство Reuters, на Франкфуртском автосалоне корпорация Samsung объявит о создании «автомобильного стратегического бизнес-подразделения», которое сосредоточится на сервисах помощи водителям (ADAS) и автономного вождения. В эту структуру войдут сотни инженеров компании, которые уже работают в сфере технологий для самоуправляемых машин. Подразделение возглавляет ветеран автопрома Джон Абсмейер (John Absmeier), который до присоединения к Samsung в 2015 году запустил в одной из крупнейших в мире компаний по производству автокомплектующих Delphi Automotive программу разработки систем автопилотирования. Кроме того, Samsung запускает инвестиционный фонд объёмом $300 млн, который будет оказывать финансовую поддержку автомобильным стартапам и проектам. В компании намерены создавать и продвигать технологии, которые «сделают автомобили безопаснее путём создания более удобного способа мобильности». В последние месяцы Samsung получила лицензии на испытания беспилотных автомобилей в Южной Корее и Калифорнии.

Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ) и «Бакулин Моторс Групп» объявили о заключении соглашения о сотрудничестве, в рамках которого планируются испытания первых в России беспилотных автобусов «MatrЁshka». Договор подписали в Москве проректор по развитию ДВФУ Дмитрий Земцов и глава «Бакулин Моторс Групп» Алексей Бакулин. Одним из направлений сотрудничества станет запуск пилотного маршрута автобуса «MatrЁshka», который будет курсировать по кампусу ДВФУ на острове Русский. Подготовительные работы в рамках этого проекта пройдут в июне–августе, а начало испытаний намечено на первые числа сентября. «MatrЁshka» — это полностью автономный транспорт, разработанный резидентами Сколково. Он позволяет перевозить пассажиров, грузы и может работать в качестве коммунальной техники. Создатели утверждают, что беспилотники безопаснее традиционных автобусов, так как в них исключён человеческий фактор, приводящий к аварии, а искусственный интеллект отслеживает техническое состояние транспорта и при возникновении неполадок сразу отчитывается владельцам. Нужно отметить, что платформа беспилотного автобуса «MatrЁshka» получила поддержку межведомственной рабочей группы при президиуме Совета по модернизации экономики и инновационному развитию России, который курирует реализацию Национальной технологической инициативы (НТИ). Сообщается также, что в ДВФУ планируется создание новых лабораторий беспилотных транспортных средств и системы для их испытаний на дорогах общего пользования.