Поиск

Япония отложила намеченный на утро субботы запуск тяжелой ракеты H-IIB с беспилотным космическим кораблем Kounotori7, который должен был доставить на Международную космическую станцию (МКС) грузы и экспериментальное оборудование. Об этом сообщило Японское агентство аэрокосмических исследований. Отмечается, что отмена связана с техническими проблемами и необходимостью проверки рабочих систем ракеты. О новых сроках старта на данный момент информации не поступало. Изначально запуск должен был пройти 11 сентября, его уже неоднократно откладывали. На борту корабля находится чуть больше шести тонн различных грузов, в том числе тех, что необходимы для поддержания жизнедеятельности экипажа, а также новые литий- ионные батареи, являющиеся главным источником энергии на станции. Помимо этого, Kounotori7 должен доставить на станцию два микроспутника Stars-me. Как сообщается на сайте университета Сидзуока, занимавшегося их разработкой, аппараты кубической формы с гранью 10 см соединены между собой 10-метровым стальным тросом, по которому двигается небольшая капсула с моторчиком и камерой. Вся эта конструкция будет выпущена в открытый космос, где пройдет демонстрация работы модели космического лифта. Предыдущий такой же корабль был запущен в декабре 2016 года. Одной из его целей был эксперимент по уборке космического мусора, однако он завершился неудачно.

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) объявило новые сроки тестовых полётов на Международную космическую станцию с территории США космических кораблей Boeing и SpaceX. Полёты будут осуществляться в рамках программы NASA Commercial Crew Program по созданию частных пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов на МКС. Чтобы подтвердить соответствие требованиям NASA, компании должны продемонстрировать, что их системы готовы к началу регулярных рейсов на космическую станцию. Сначала они должны совершить беспилотные тестовые полёты, получившие названия «Orbital Flight Test for Boeing» для космического корабля Boeing CST-100 Starliner и «SpaceX Demo-1» для Crew Dragon. Беспилотный полет CST-100 Starliner пройдёт в конце 2018 г.– начале 2019 г., а запуск беспилотного корабля Crew Dragon на МКС произведут в ноябре 2018 г. После беспилотных полётов обе компании произведут тестовые запуски космических кораблей с экипажем на борту, «SpaceX Demo-2» — в апреле 2019 г., «Boeing Crew Flight Test» — в середине 2019 г. Лишь после успешного завершения всех тестовых запусков NASA выдаст компаниям сертификат на проведение регулярных полётов на МКС для проведения ротации экипажей. С 2011 года для доставки своих астронавтов на борт МКС американское космическое агентство пользуется услугами Роскосмоса. Полёт одного астронавта на МКС на российском космическом корабле «Союз» обходится NASA в $80 млн.

Госкорпорация Ростех сообщает о том, что 26 июля на аэродроме «Киржач» состоялся испытательный сброс парашютной системы, создаваемой для космического корабля «Федерация». Напомним, что «Федерация» — многоразовый пилотируемый космический корабль, который должен прийти на смену пилотируемым кораблям серии «Союз». Аппарат сможет доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. Отмечается, что основной трёхкупольный парашют «Федерации» будет иметь площадь более 3,6 тыс. м2. Он способен нести космический аппарат массой до 9 тонн и обеспечить его спуск с высоты в несколько километров. Парашютная система имеет сложную конструкцию, а поэтому требует тщательных всесторонних испытаний. Сейчас выполняются тесты с использованием малоразмерных макетов космического корабля весом 3 тонны и «младших» моделей парашютной системы — трёхкупольной общей площадью 1770 м2 и однокупольной площадью 1200 м2. Всего запланированы 28 сбросов; тестирование с полноразмерным макетом космического корабля весом 9 тонн пройдёт в 2019 году. В соответствии с прорабатываемой схемой, парашютная система выводится на высоте 4,5 тыс. метров. Сначала у «Федерации» откроется вытяжной парашют, а затем — трёхкупольный основной.

Первый испытательный пуск новой российской ракеты-носителя среднего класса "Союз-5" будет произведен без космического корабля "Федерация", как планировалось ранее, а, возможно, с коммерческим космическим аппаратом, сообщили сегодня в пресс-службе Роскосмоса. Ранее предполагалось, что в первый полет ракета "Союз-5" отправится с Байконура в 2022 году с безэкипажной версией "Федерации". Второй старт планировалось провести в 2023 году, когда корабль без космонавтов должен будет в автоматическом режиме пристыковаться к Международной космической станции. Пилотируемый полет ожидается в 2024 году. "Первый пуск ракеты-носителя "Союз-5" действительно будет осуществлен не с пилотируемым транспортным кораблем нового поколения "Федерация". Вопрос, касающийся полезной нагрузки для первого пуска "Союза-5", пока остается открытым.Не исключено, что это будет коммерческая полезная нагрузка", — сказали в корпорации.

Американская компания Blue Origin провела в среду очередное успешное испытание своего суборбитального корабля New Shepard. Об этом компания сообщила в Twitter. Корабль был запущен с полигона в штате Техасе и поднялся на расчетную высоту более 100 км. После этого от него отделилась капсула для экипажа. В ходе теста в нее был посажен манекен. Капсула успешно приземлилась на парашютах. "Посадка капсулы осуществлена", - написала компания в Twitter. Сам носитель также плавно совершил управляемую двигателями вертикальную посадку. Это уже девятое по счету испытание New Shepard. Восьмой тест был проведен в конце апреля этого года. Blue Origin разработала New Shepard для суборбитальных полетов по баллистической траектории со скоростью меньше первой космической, то есть недостаточной для вывода на орбиту искусственного спутника Земли. Корабль с экипажем из трех человек, как ожидается, сможет брать на борт несколько пассажиров или полезный груз. Blue Origin - одна из нескольких частных компаний, намеревающихся осуществлять регулярные туристические полеты в космос. Она базируется в городе Кент (штат Вашингтон) и принадлежит предпринимателю Джеффу Безосу.

Не исключено, что график лётных испытаний российского космического корабля «Федерация» будет пересмотрен. Об этом сообщает сетевое издание «РИА Новости», ссылаясь на информацию, полученную от нескольких источников в ракетно-космической отрасли. В соответствии с текущими планами, в свой первый полёт «Федерация» должна отправиться в 2022 году. На 2023-й намечен беспилотный полёт к Международной космической станции (МКС), а пилотируемый полёт на орбиту должен состояться в 2024 году. Весной 2017 года было принято решение проводить пуски «Федерации» с использованием ракеты «Союз-5». Однако после того как Роскосмос возглавил Дмитрий Рогозин, было выдвинуто требование о расширении использования носителей семейства «Ангара». В результате, возникла необходимость переработки конструкторской документации корабля «Федерация» под ракету «Ангара». А это приведёт к существенным задержкам лётных испытаний. «Сейчас в связи с возвращением программы пилотируемых запусков с ракеты "Союз-5" на "Ангару-А5" ведётся обсуждение возможности очередного переноса сроков лётных испытаний корабля "Федерация". Например, первый полёт предлагается сдвинуть на 2025 год», — приводит «РИА Новости» слова осведомлённых лиц. Иными словами, первый пилотируемый полёт «Федерации» может состояться лишь во второй половине следующего десятилетия. Добавим, что экипаж «Федерации» может насчитывать до четырёх человек. В режиме автономного полёта корабль сможет находиться до 30 суток, при полёте в составе орбитальной станции — до одного года.

Орбита Международной космической станции (МКС) была поднята во вторник примерно на 90 метров при помощи двигателей американского грузового корабля, сообщили сегодня в НАСА. "Двигатель на грузовом корабле Northrup Grumman's Cygnus работал в течение 50 секунд во вторник в 16.25 по восточному времени (23.25 мск), чтобы провести тест на станции для проверки дополнительной возможности регулировки ее высоты, если это необходимо. Краткий запуск двигателя поднял высоту станции примерно на 295 футов (около 90 метров)", — говорится в сообщении. В ведомстве напомнили, что Cygnus, который доставил в мае несколько тонн материалов для научных экспериментов для шести членов экипажа МКС, покинет станцию в воскресенье. В понедельник представитель НАСА Дэниел Хуот сообщил, что, как и все действия на станции, испытание двигателей было рассмотрено и одобрено всеми партнерами по МКС. Ранее представитель Центра управления полетами (ЦУП) сообщил, что пристыкованный к американскому сегменту МКС частный транспортный корабль Cygnus 10 июля впервые попробуют протестировать для проверки возможности увеличения с его помощью высоты полета станции. Пока коррекция орбиты МКС традиционно проводится с помощью российских грузовых кораблей "Прогресс".

Научно-производственное предприятие «Звезда» намерено создать прототипы скафандра и кресла для пилотируемого транспортного корабля (ПТК) «Федерация» в текущем году. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на заявления руководства названной организации. Напомним, что проектируемый аппарат «Федерация» сможет доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. В режиме автономного полёта он сможет находиться до 30 суток, при полёте в составе орбитальной станции — до 1 года. Сообщается, что новые скафандры смогут использовать разные космонавты. Иными словами, при разработке решения уделяется большое внимание универсальности. Испытания скафандров будут проводиться в несколько этапов: это заводские тесты, наземные тесты в составе корабля и лётные испытания. Что касается кресел, то они также проектируется с упором на универсальность: элементы конструкции будут регулируемыми. Кресла планируется изготавливать из алюминиевого сплава. В настоящее время готов макет изделия; в производстве находится прототип, приближенный к опытному образцу. Между тем в РКК «Энергия» продолжаются работы по созданию корабля «Федерация» и ракетно-космических комплексов, предназначенных для проведения его лётных испытаний. Большое внимание уделяется разработкам различных вариантов конструктивного исполнения системы аварийного спасения возвращаемого аппарата. Уже начата отработка трёхкупольной парашютной системы.

Двигатель американского грузового космического корабля Cygnus 10 июля впервые будет использован для коррекции орбиты Международной космической станции (МКС). Об этом сообщил в понедельник представитель Центра пилотируемых космических полетов им. Линдона Джонсона в Хьюстоне (штат Техас) Дэниел Хуорт. "Во вторник запланировано тестовое использование двигателя корабля Cygnus для подъема орбиты станции путем выдачи корректирующего импульса, - сказал он. Маневр намечен на 10 июля на 20:25 по Гринвичу (23:25 мск). Работа двигателя, как ожидается, продлится около 60 секунд". Ранее коррекция орбиты МКС осуществлялась с помощью двигателей российского грузового корабля "Прогресс". Национальное управление по аэронавтике и исследованиям космического пространства (NASA) для доставки грузов на Международную космическую станцию (МКС) используют корабли Cygnus компании Orbital ATK и Dragon производства SpaceX.

Посол США в России Джон Хантсман 6 июня будет присутствовать на Байконуре при запуске корабля "Союз МС-09" с российско-американо-германским экипажем на Международную космическую станцию (МКС). Об этом во вторник сообщил заместитель главы диппредставительства Энтони Годфри на приеме в американском посольстве в Москве. "Посол Джон Хантсман сегодня утром отправился на космодром Байконур. Завтра он будет присутствовать при запуске корабля "Союз" с участием космонавтов из России, США и Германии", - сказал Годфри. В составе экипажа корабля космонавт Роскосмоса Сергей Прокопьев, астронавт NASA Серена Ауньон и представитель Европейского космического агентства Александер Герст (Германия). Запуск корабля к МКС намечен на 6 июня в 14:12 мск с первой стартовой площадки ("Гагаринский старт"). Стыковка "Союза" с орбитальной станцией должна произойти 8 июня в 16:07 мск.

Запуск ракеты-носителя Antares с кораблем Cygnus к Международной космической станции (МКС), запланированный на 20 мая, отложен на сутки. Об этом сообщило в пятницу Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). "Старт состоится в понедельник, 21 мая, в 04:39 [11:39 мск]. Компания Orbital Science отправляет транспортную миссию на МКС", — уточнило NASA на своем сайте. Запуск планируется осуществить с космодрома на острове Уоллопс (штат Вирджиния) в Атлантическом океане. На борту корабля находится груз общей массой 3,36 т. Это главным образом продовольствие, оборудование для станции и приборы для научных экспериментов. По данным NASA, Cygnus будет пристыкован к орбитальному комплексу до 15 июля. После этого кораблю предстоит запустить несколько экспериментальных мини-спутников и уничтожить несколько тонн мусора и отходов, накопившихся на МКС. Главным создателем Antares является корпорация Orbital Science Corporation (США). Основная конструкция первой ступени ракеты-носителя разработана на Украине конструкторским бюро "Южное", а изготавливается другим украинским предприятием — Южным машиностроительным заводом им. А. М. Макарова. На Antares стоят российские жидкостные двигатели РД-181, произведенные НПО "Энергомаш" в рамках заключенного в декабре 2014 года контракта.

Россия в августе 2019 года запустит на орбиту пилотируемый корабль "Союз" без экипажа, который протестирует новые системы и доставит груз на Международную космическую станцию, говорится в сообщении, размещенном сегодня на сайте Ракетно-космической корпорации "Энергия". "Старт транспортного корабля "Союз МС" на ракете-носителе "Союз-2.1а" запланирован на август 2019 года", — отмечается в сообщении. Полет корабля пройдет в беспилотном режиме, что позволит в несколько раз увеличить полезную нагрузку за счет отсутствия части приборов и агрегатов, необходимых для обеспечения работы экипажа. В настоящее время беспилотный вариант корабля "Союз МС" находится на стадии сборки отсеков. "От обычного серийного корабля этот вариант "Союза МС" отличает модернизированная система управления движением и навигации c соответствующей доработкой отдельных бортовых систем. Наша задача — испытать эту систему, а также проверить интеграцию корабля с ракетой-носителем "Союз-2.1а", — приводятся на сайте РКК "Энергия" слова генерального конструктора РКК "Энергия" Евгения Микрина. Результаты полета беспилотного "Союза" могут быть использованы при производстве нового космического транспортного грузовозвращаемого корабля "Союз ГВК", который РКК "Энергия" разрабатывает на базе корабля "Союз", отмечается в сообщении. Такой корабль должен быть готов к 2022 году.

Роскосмос назначил время старта пилотируемого корабля "Союз МС-09" к Международной космической станции с экипажем миссии МКС56/57, "Союз" стартует 6 июня в 14.12 мск, сообщает корпорация во вторник. "В соответствии с программой полета Международной космической станции 6 июня 2018 года в 14:12 мск с площадки №1 ("Гагаринский старт") космодрома Байконур запланирован запуск транспортного пилотируемого корабля "Союз МС-09", — говорится на сайте госкорпорации. В основной экипаж корабля вошли российский космонавт Сергей Прокопьев, астронавт Европейского космического агентства немец Александр Герст и aстронавт NASA Серина Ауньён-Чэнселлор. Корабль на орбиту выведет ракета "Союз-ФГ". При этом на сайте NASA сообщается, что возвращение корабля запланировано 13 декабря 2018 года. В Центре подготовки космонавтов также рассказали, что запуски следующих кораблей "Союз МС-10" и "Союз МС-11" состоятся соответственно 11 октября и 20 декабря.

Ракетно-космическая корпорация «Энергия» приняла решение выйти из проекта по созданию перспективного космического аппарата, оснащённого солнечным парусом. Разработками в соответствующей области занимается консорциум «Космическая регата». Он был организован ещё в 1990 году по инициативе РКК «Энергия», которой до недавнего времени принадлежали 30 % структуры. Однако, как говорится в годовом финансовом отчёте РКК «Энергия», корпорация избавилась от своей доли в консорциуме «Космическая регата», продав её физическому лицу. Сейчас эти акции, как уточняет сетевое издание «РИА Новости», принадлежат Олегу Сапрыкину — главному конструктору «Космической регаты» и члену совета директоров РКК «Энергия». Нужно отметить, что консорциум прорабатывает несколько высокотехнологичных проектов. Один из них — это упомянутый космический корабль с солнечным парусом. Такая система позволяет перемещаться под давлением солнечного света без затрат топлива. Ещё одна инициатива консорциума «Космическая регата» — освещение поверхности Земли за счёт отражающих конструкций, разворачиваемых в космосе. В этой области уже получены несколько патентов.

Американская компания Blue Origin провела в воскресенье испытание своего суборбитального корабля New Shepard. Трансляцию запуска с пусковой площадки в штате Техас вела Blue Origin. Корабль New Shepard с полигона в Техасе поднялся на расчетную высоту более 100 километров. Как уточнил после испытаний глава компании Джефф Безос, высота подъема на самом деле составила 107 км, что соответствовало плану полета. Отделившаяся от носителя капсула для экипажа спустилась на землю на парашютах, приземлившись через 10 минут 13 секунд полета, а ракета чуть раньше плавно совершила управляемую двигателями вертикальную посадку. "Касание Земли есть. Какой замечательный день! Наши поздравления персоналу Blue Origin и нашим заказчикам, предоставившим груз!" - передали из центра управления полетом. На борту корабля находилось экспериментальное оборудование, в том числе разработанный NASA монитор SFEM-2, предназначенный для измерения содержания углекислого газа, изменения давления, скорости и акустики внутри капсулы во время полета. Blue Origin также опробовала демонстрационную технологию, предоставляющую доступ в интернет для пользователей, находящихся в космическом пространстве. Внутри "Капсулы экипажа 2.0" (второго поколения) путешествовал и испытательный манекен, оборудованный приборами. Разработчики дали манекену имя Скайуокер, в честь Люка Скайуокера, одного из героев киносаги "Звездные войны". Blue Origin разработала New Shepard для суборбитальных космических полетов по баллистической траектории со скоростью, которая меньше первой космической, то есть недостаточна для вывода на орбиту искусственного спутника Земли. Компания провела с ноября 2015 по октябрь 2016 года пять испытаний этого корабля с ракетой-носителем первого поколения. Корабль с экипажем из трех человек, как ожидается, сможет брать на борт несколько пассажиров или полезный груз. Это восьмое по счету испытание New Shepard, предыдущее состоялось в декабре 2017 года. Blue Origin - одна из нескольких частных фирм, намеревающихся осуществлять регулярные туристические полеты в космос. Совместно с консорциумом United Launch Alliance, созданным корпорациями Boeing и Lockheed Martin, она также разрабатывает новый двигатель, который должен прийти на смену российскому РД-180. Он устанавливается на первую ступень ракеты Atlas V.

Макет нового российского пилотируемого космического корабля "Федерация" проходит серию испытаний в аэродинамических трубах Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени профессора Н. Е. Жуковского, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. "Макет корабля был доставлен в институт для выполнения серии испытаний в аэродинамических трубах, эксперименты проводятся в настоящее время. Планируются испытания модели в сверхзвуковом и гиперзвуковом потоке", - добавил источник, не уточнив сроки начала и завершения исследований. По его словам, будет изучаться распределение давления и тепла на поверхности корабля при движении в атмосфере, строиться схема обтекания макета воздухом и так далее. В отличие от "Союзов", "Федерация" будет устанавливаться на ракету-носитель в открытом виде - поверхность носовой части корабля будет выполнять функцию головного обтекателя. Источник уточнил, что в ЦАГИ также планируется исследовать поведение и управляемость корабля в воздухе при отстреливании головного блока от ракеты в случае аварии на старте или во время выведения.

Группа студентов и исследователей из Делфтского технического университета, Нидерланды, разрабатывает межзвездный космический корабль, на борту которого смогут жить многие поколения людей, движущихся в пространстве между звездами – и теперь исследователи решили обратиться к Европейскому космическому агентству за помощью в разработке систем жизнеобеспечения для этого звездолета. Проект DSTART объединяет большое число специалистов из различных научных областей, которые вместе работают над созданием футуристического межзвездного космического корабля, который предполагается выполнить внутри полого астероида. В целях проекта значится не только разработка необходимых для создания такого аппарата технологий, но и рассмотрение биологических и социальных факторов, которые могут повлиять на осуществимость этого грандиозного космического путешествия. «Нам нужно разработать технологию, которая позволила бы людям продержаться в космосе на протяжении многих десятилетий, необходимых для путешествия из нашей Солнечной системы к планетным системам других звезд», - объяснил руководитель проекта DSTART Анджело Вермёлен (Angelo Vermeulen), являющийся в настоящее время студентом докторантуры кафедры инжиниринга Делфтского технического университета. «В рамках этого стратегического направления мы обратили внимание на регенеративные системы жизнеобеспечения, которые были впервые предложены при реализации программы MELiSSA (Micro-Ecological Life Support System Alternative) Европейского космического агентства. В рамках международной программы MELISSAпредполагается создание системы, подобной природной акваэкосистеме, которая эффективно конвертирует органические остатки и диоксид углерода в кислород, воду и пищу. Пилотная установка, построенная в рамках программы MELISSA, расположена в Испании. В герметичной замкнутой циркуляционной системе присутствует биореактор, где под действием света водоросли синтезируют кислород, который помогает «командам» лабораторных мышей выживать и чувствовать себя вполне комфортно в течение нескольких месяцев. В то время как водоросли выделяют кислород и поглощают углекислый газ, мыши делают совершенно противоположное. Такой биореактор недавно был успешно протестирован на Международной космической станции. Команда проекта DSTART в ближайшее время представит компьютерную модель первой версии системы MELISSA в масштабе космического корабля. Эта модель позволит команде оценить надежность системы MELISSA при долговременных космических путешествиях.

Американское космическое ведомство - NASA нацелено на отправку к Луне своего нового корабля Orion в конце 2019 года. Об этом сообщила в четверг на пресс-конференции в Хьюстоне (штат Техас) директор Космического центра имени Джонсона Эллен Очоа. "Мы надеемся осуществить запуск в конце 2019 года, - отметила она. - Это цель, к которой мы стремимся". Очоа напомнила, что специалисты NASA провели в прошлом году всестороннюю оценку степени реализации проекта создания Orion и высказали предположение, что запуск, скорее всего, придется сдвинуть на начало 2020 года. "Но мы все же настроены на то, чтобы отправить корабль к Луне в декабре 2019 года", - подчеркнула директор центра. Предполагается, что это будет непилотируемый полет. Orion облетит Луну и вернется на Землю. Первый же пилотируемый полет к спутнику нашей планеты корабль совершит так же без посадки, согласно нынешним планам NASA, не позднее 2023 года. Идет сборка Разработка корабля осуществляется корпорацией Lockheed Martin. Для вывода Orion в космос создается новая тяжелая ракета-носитель Space Launch System (SLS), над которой работают конструкторы корпорации Boeing. На эти два проекта администрация президента Дональда Трампа запросила у Конгресса США на 2019 финансовый год, который начнется 1 октября текущего календарного года, $3,7 млрд. Это позволит "продвигаться к проведению беспилотного испытательного запуска и первого пилотируемого полета вокруг Луны к 2023 году", говорится в бюджетном документе, направленном в феврале на рассмотрение законодателей. По словам Очоа, параллельно осуществляется сборка сразу двух Orion: в Космическом центре имени Кеннеди на космодроме на мысе Канаверал (штат Флорида) и в Сборочном комплексе Мичуд в пригороде Нового Орлеана (штат Луизиана). Вторая капсула будет перевезена на мыс Канаверал летом. Весной следующего года планируется провести испытание системы аварийного прекращения полета Orion. Для этого корабль после запуска поднимется на высоту около 10 км. "Все испытание продлится 3 минуты", - указала Очоа. Как ранее отмечал вице-президент Lockheed Martin Майк Хоз, "с самого начала предполагалось, что Orion выведет человечество в космос дальше, чем когда бы то ни было, и чтобы этого добиться, корабль должен иметь мощные и надежные системы". За последний год были набраны "отличные темпы сборки" корабля, заметил он. "Все члены команды понимают, насколько важен нынешний этап проведения испытаний, и <...> что этот корабль <...> означает для нашей страны и будущего пилотируемых полетов", - добавил Хоз. Между тем изначально намечавшиеся сроки изготовления Orion неоднократно срывались. Некоторые американские специалисты критикуют этот проект и считают его слишком затратным и затянувшимся, особенно на фоне бурного развития в последние годы в США коммерческой отрасли космических полетов. По подсчетам неправительственных экспертов, NASA уже затратило на создание корабля около $14 млрд. При этом еще порядка $19 млрд было израсходовано на изготовление носителей Ares I, Ares V и SLS. С прицелом на Марс NASA рассчитывает, что в середине 2030-х годов с помощью Orion астронавты совершат экспедицию на Марс. "Следующую декаду - 2020-е годы - мы планируем посвятить полетам к Луне и вокруг нее, потому что мы считаем, что необходимо провести много испытаний и многое узнать до того, как мы направимся на Марс", - сказала Очоа.

3D-печать становится всё более популярной. Её используют даже в строительстве космических аппаратов следующего поколения. Мировой лидер в области 3D-печати и аддитивных решений Stratasys сообщил о заключении соглашения о партнёрстве с корпорацией Lockheed Martin, а также компанией Phoenix Analysis & Design Technologies, Inc. (PADT) с целью создания деталей для пилотируемого космического корабля нового поколения Orion, который, как ожидается, будет использоваться в лунной и марсианской миссиях. Речь идёт не просто о прототипах деталей. В Stratasys объяснили, что в космическом корабле будет установлено более 100 напечатанных на 3D-принтере деталей. Для их изготовления Stratasys использует инновационный материалы, включая ULTEM 9085 и новый вариант термопластика Antero 800NA на основе PEKK, разработанный с учётом требований NASA по тепловой и химической стойкости, а также способный выдерживать высокие механические нагрузки. Кстати, Lockheed Martin является одним из первых клиентов Stratasys, кто будет использовать её термопластик Antero. «Работа с PADT, Stratasys и NASA позволила нам достичь очень надёжных сборок, которые выходят за рамки изготовления прототипов. Мы не просто создаём детали, мы перестраиваем нашу производственную стратегию, чтобы сделать космический корабль более доступным, с возможностью изготовления в более сжатые сроки», — отметил Брайан Каплун (Brian Kaplun), менеджер по аддитивному производству в Lockheed Martin Space.

Уменьшенная копия космического корабля «Восток» будет запущена в День космонавтики 12 апреля с того места, где приземлился первый космонавт Юрий Гагарин. Об этом сообщили в пресс-центре Министерства промышленности Саратовской области, где и приземлился первый в мире космонавт. Как отметил Владимир Комаров, представляющий это ведомство, копия корабля «Восток» максимально точно повторяет не только внешний вид аппарата, на котором взлетел в космическое пространство Юрий Гагарин, но и будет практически полностью отражать такие же полетные параметры. При производстве копии космического корабля на разных его этапах принимали участие не только ученые, но и студенты. Также в этом процессе были задействованы сотрудники научных и промышленных предприятий, которые непосредственно занимались созданием первого в мире космического корабля. Например, речь идет об участии производственного предприятия «Сигнал». Оно известно тем, что его сотрудники не только занимались производством и запуском корабля «Восток», но и принимали самое деятельное участие в запуске первого искусственного спутника Земли. Также в создании макета корабля принимали участие специалисты завода «Корпус», на котором велись работы по проектированию и созданию станции «МИР» и российских модулей для Международной космической станции. Модель корабля представляет собой почти двухметровую конструкцию. Ее масса составит около трех килограмм. Авторы проекта рассчитали, что макет «Востока» взлетит примерно на один километр в высоту и повторит этапы полета Юрия Гагарина с полной отработкой всех ступеней. Сейчас специалисты проводят тестирование макета, в ходе летных испытаний будут проведены работы по предотвращению возможного провала проекта. Напомним, Юрий Гагарин приземлился недалеко от города Энгельс, в Саратовской области. Этот населенный пункт находится примерно в 43 километрах от областной столицы. В 1965 году на месте приземления советского космонавта был установлен обелиск в форме взлетающей ракеты. Его высота составляет около 30 метров, позже перед обелиском был установлен памятник первому космонавту. Место приземления Гагарина ежегодно посещают более 30 тысяч туристов.

Научно-производственное предприятие «Звезда» рассказало о планах по созданию скафандров нового поколения для российских космонавтов. В настоящее время космонавты используют для выхода в открытый космос скафандры «Орлан» серии МК. Летом прошлого года Фёдор Юрчихин выполнил первый выход в открытый космос в скафандре нового поколения «Орлан-МКС», оснащённом автоматизированной системой терморегулирования и синтетической гермооболочкой. В таком скафандре также работал за бортом Международной космической станции Александр Мисуркин в ходе выхода в космос 3 февраля нынешнего года. В НПП «Звезда» сообщили, что от космонавтов поступили жалобы на неудобство скафандров «Орлан-МКС» из-за новой оболочки. Однако в текущем году доработка изделия не планируется. Уже в июле на орбиту будет отправлен второй скафандр данного типа. Затем предприятие займётся подготовкой третьего скафандра «Орлан-МКС». Было также сказано, что скафандры для экипажа космического корабля «Федерация» будут переделаны по сравнению с ранее предлагавшимся решением. «Изначально мы намеревались изготовить новый аварийно-спасательный скафандр однослойным из армированной плёнки, но в итоге он вышел не очень красивым и удачным. В этой связи мы решили вернуться к используемой сейчас схеме из двух оболочек скафандра — герметичной и силовой. Как точно будет выглядеть новый скафандр для "Федерации", определит новая команда конструкторов», — приводит «РИА Новости» заявления представителей НПП «Звезда». Наконец, сообщается, что в НПП «Звезда» отказались от создания скафандра для космических туристов. Объясняется это тем, что туристические полёты на орбиту в последнее время не осуществляются.

Российская компания «КосмоКурс», основанная в 2014 году в рамках фонда «Сколково», рассказала об успехах по развитию проекта многоразового суборбитального космического комплекса для туристических полётов. «КосмоКурс» планирует создать платформу из многоразовой ракеты-носителя и многоразового космического аппарата. Туристам будет предложен полёт длительностью 15 минут в составе группы из шести экскурсантов. Программа предусматривает пребывание в невесомости в течение 5–6 минут. Как рассказал генеральный директор компании Павел Пушкин, в настоящее время близится к завершению аванпроект комплекса. Отмечается, что стартовая масса ракеты составит до 80 тонн, масса корабля с людьми — около 7 тонн. Основными компонентами топлива для ракеты будут кислород и спирт, сопутствующий компонент — азот. Проект должны оценить специалисты ракетно-космической отрасли. «Аванпроект будет сдан в Роскосмос к лету этого года, в апреле–мае. Там он действительно должен пройти экспертизу», — приводит ТАСС слова господина Пушкина. Нужно отметить, что в прошлом году компания «КосмоКурс» получила лицензию на осуществление космической деятельности. Предполагается, что тестовые запуски начнутся в 2020 году. Первый коммерческий полёт предварительно намечен на 2021 год. Кстати, цена билетов для туристов составит от 200 до 250 тысяч долларов США.

Американская компания Lockheed Martin официально объявила о начале строительства первого пилотируемого космического корабля «Orion» нового поколения, который, как указано в пресс-релизе, позволит достигнуть цели вернуть американских астронавтов на Луну. Предполагается, что пилотируемые космические корабли «Orion» нового поколения будут использоваться не только для лунной миссии, но и марсианской, а также для исследования глубокого космоса. На этой неделе на комплексе MAF (Michoud Assembly Facility) Национального управления США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) вблизи Нового Орлеана техники и инженеры Lockheed Martin произвели сварку двух первых компонентов капсулы для экипажа Orion. Эта капсула предназначена для пилотируемой миссии Exploration Mission-2 (EM-2), которая впервые за почти 50 лет доставит астронавтов за пределы околоземной орбиты. До этого момента лишь одна действующая капсула Orion была в космосе, куда её 5 декабря 2014 года доставила ракета Delta IV Heavy в рамках беспилотного тестового полёта Exploration Flight Test-1 (EFT-1). Вторая, усовершенствованная капсула Orion готовится для следующей миссии Exploration Mission-1 (EM-1), намеченной на 2019 год. Её доставит в космос ракета-носитель Space Launch System (SLS), но опять же без экипажа на борту. Lockheed сообщила, что строительство Orion на комплексе MAF продлится до сентября, после чего капсулу отправят в Космический центр имени Кеннеди для окончательной сборки и тестирования. «Модули для экипажа EM-1 и EM-2 очень похожи по дизайну, но мы произвели много улучшений по сравнению с EM-1, включая процессы, планирование и цепочку поставок, всё это способствует снижению затрат и ускорению производства, — говорит Пол Андерсон, директор подразделения Orion EM-2 в Lockheed Martin. — Каждый из этих космических аппаратов имеет важное значение, но мы понимаем, что капсула EM-2 является особенной, поскольку она является первой, которая вернёт астронавтов обратно на Луну, чего мы не делали долгое время».

Компания SpaceX передвинула сроки испытательных полетов космического корабля Dragon, свидетельствует обновленный график НАСА. Согласно новому расписанию, показательный полет аппарата без экипажа запланирован на август 2018 года, а испытания Dragon с астронавтами на борту — на декабрь. Предыдущий график НАСА, опубликованный в октябре 2017 года, предусматривал, что данные испытания пройдут в апреле и августе 2018 года соответственно. Представитель компании Эва Беренд в заявлении для портала SpaceNews не назвала причину отсрочки. "Целью SpaceX остается провести в 2018 году первые показательные полеты, с экипажем и без, в рамках программы НАСА", — заявила она.

ООН планирует в районе 2021 года осуществить первый самостоятельный запуск беспилотного космического корабля в сотрудничестве с его разработчиком - американской венчурной компанией Sierra Nevada. Об этом сообщила в опубликованном во вторник интервью японской газете "Иомиури" директор Управления ООН по вопросам космического пространства Симонетта ди Пиппо. По ее словам, речь идет беспилотном корабле многоразового использования Dream Chaser длиной около 9 метров, который напоминает уменьшенную модель американского Shuttle. Его предполагается с помощью ракеты-носителя выводить на орбиту высотой около 300 км. На ней корабль будет находиться около двух недель и после этого самостоятельно вернется на базу. По словам директора Управления, этот аппарат будет использоваться для проведения различных экспериментов, доступных всем членам ООН - в первую очередь развивающимся государствам, у которых нет средств на собственную космическую программу. "Мы стремимся предоставить этим странам доступ в околоземное пространство на основе международного сотрудничества", - отметила Симонетта ди Пиппо. Предполагается, что проект будут финансировать спонсоры, а также государства, которые решат им воспользоваться. В наступившем году детали этого начинания будут прорабатываться в Управлении ООН по вопросам космического пространства.