Поиск
Показаны результаты для тегов 'вопросом'.
Найдено: 3 результата
-
В сентябре прошлого года компания Apple представила беспроводное зарядное устройство AirPower, особенностью которого должна стать возможность подзарядки одновременно трёх гаджетов. Изначально в Apple заявляли о намерении начать продажи AirPower в 2018 году, но новинка до сих пор не появилась на рынке. Теперь стали ходить слухи, что проект и вовсе может быть свёрнут. Дело в том, что на прошедшей 12 сентября презентации новейших смартфонов iPhone Xs и Xs Max, а также часов Watch Series 4 о станции AirPower не прозвучало ни слова. Более того, сетевые источники заметили, что с сайта «яблочной» империи исчезли все упоминания об AirPower. Минувшим летом ресурс Bloomberg сообщал, что продажи AirPower должны начаться в третьем квартале текущего года. Но этот период подходит к концу, а о выходе зарядной станции на рынок ничего не слышно. Наблюдатели делают вывод, что Apple могла отложить проект AirPower в долгий ящик или даже свернуть его из-за возникших сложностей. Одной из проблем ранее называлась необходимость применения большого числа компонентов для обеспечения одновременной зарядки разных гаджетов независимо от их расположения на поверхности станции. Сама «яблочная» империя ситуацию никак не комментирует.
-
Префектура Северо-западного административного округа (СЗАО) Москвы поручила главам управ районов до 22 июня 2018 года выявить на территории округа воздушные кабельные линии связи (ВКЛ), подлежащие демонтажу или перекладке под землю. Районные власти должны обследовать 2,3 тысячи домов из восьми районов СЗАО (Куркино, Митино, Покровское-Стрешнево, Северное Тушино, Строгино, Хорошево-Мневники, Щукино и Южное Тушино). В свою очередь дирекция ЖКХиБ СЗАО до 25 июня должна обобщить и представить в префектуру полученную сводную информацию. Управы районов до 30 июня направят провайдерам письма с требованием демонтировать или переложить ВКЛ под землю. Все работы должны быть выполнены до 1 декабря 2018 года. В частности, ГБУ "Жилищник района Северное Тушино" уже направило нескольким операторам поручение до 15 июня выявить ВКЛ, расположенные на "видовых улицах". Термином "видовая улица" обозначают улицу, где расположено метро, транспортно-пересадочный узел или существует массовое скопление людей. В документе перечислены операторы "ВымпелКом", "Ростелеком", "Московская городская телефонная сеть" (МГТС), "МВМ-Технолоджи", "Комкор" ("Акадо Телеком"), "Цифра Один", "Ловител", "Мультискан" и "ИНЕТКОМ". В случае выявления незадействованного оборудования и линий связи на видовых улицах "Жилищник района Северное Тушино" просит операторов демонтировать их своими силами.
-
В Санкт-Петербурге приняли решение создать Wi-Fi сеть на наземном транспорте. Чтобы как в Москве: один раз спустился в метро, подключился к сети, а потом едешь на автомобиле и материшься из-за того, что около каждого автобуса смартфон пытается к Wi-Fi подключиться. Но многим нравится, а значит дело хорошее. Проблема лишь в том, что в Москве тему с городским транспортным Wi-Fi полностью подмяла под себя «Максима Телеком». Если в случае с подземкой к «Максиме» вопросов нет — там и инвестиции, и определенные сложности с реализацией. А вот на наземном транспорте нет таких ограничений, как в метро. Все, что нужно, это установить в автобусе точку доступа, которая будет брать интернет от мобильных операторов и раздавать страждущим по Wi-Fi. Как же «Максиме» удалось подмять под себя не самые маленькие контракты на реализацию Wi-Fi на транспорте? Все просто, именно «Максима» реализовала платформу единого доступа, который они, почему-то, называют бесшовным. На деле это система идентификации, которая позволяет залогиниться, например, в метро, а в автобусе уже не логиниться — все будет работать. Как и с какой скоростью — это другой вопрос. В Санкт-Петербурге, похоже, что-то начали подозревать. В подземке культурной столице Wi-Fi развернула все та же «Максима», а вот конкурс на наземный транспорт взяли и отменили. Если кратко, то гортранс хотел за 36 миллионов рублей получить оборудование на 400 автобусов и 3 года доступа в интернет с минимальной скоростью от 1 мегабита. Казалось бы, контракт не такой уж и вкусный — всего 90 тысяч рублей на точку с тремя годами доступа в интернет. Однако, неплохие деньги можно поднять на рекламе. И тут-то и вылезло на поверхность милое условие о бесшовности подключения к Wi-Fi в наземном и подземном транспорте. «Максима», разумеется, никого к своей платформе идентификации не подпустит. И если уж совсем глубоко залазить в условия конкурса, то становится очевидным, что они писались именно под «Максиму». Санкт-Петербург — не Москва, где мобильные операторы спокойно отжимают у «бесплатного городского Wi-Fi» пользователей: скорость в LTE несообразно выше, нет жуткой идентификации и рекламы презервативов. «МегаФон» уже и вовсе в перегонах дает 4G, а не только на платформах. Скоро и остальные подтянутся. Единственный способ показать хоть какую-то динамику роста для «Максимы» — разделить собственно услугу доступа в интернет и платформу идентификации, открыв ее для всех желающих. Но адекватностью «Максима Телеком» никогда не страдала, так что надежд на это нет. Что ж, свято место пусто не бывает. В ближайшие полгода вряд ли на этом фронте будут перемены: ожидается чемпионат мира по футболу, и власти сделают все, чтобы провести его с вау-эффектом. Бесплатный Wi-Fi в транспорте, включая метро, станет одним из самых важных элементов удивления гостей мундиаля. А вот после могут начаться проблемы. Особенно если операторы обеспечат покрытие LTE в перегонах. После этого к Wi-Fi от «Максимы» подключаться будет на порядок меньше пользователей. Мы недавно проводили опрос и выяснили, что 91% пользователей останутся на мобильном интернете, если тот будет доступен, а к Wi-Fi в этом случае подключится 6%.
-
- бесплатный
- wi-fi
-
(и ещё 3 )
C тегом: