Nestor

Да обычный электрический многожильный провод, только изоляция чтобы была попрочнее.

Труба длиной примерно 1.40, диаметр около 60 мм. К трубе в нижней и средней части приварены две стальные полосы, на концах полос отверстия. Крепится длинными болтами (точнее, шпильками М10) сквозь стенку пристройки. Внутри пристройки под гайками тоже стальные полосы с отверстиями.

Актюатор для тарелки до 1.50 - 12 дюймов, более 1.50 - 18 дюймов. Я поднимал свою полярную тарелку 1.35 по наружной стене двумя канатами - один сверху тянет, второй снизу оттягивает от стены. Но у меня 5-этажка, а для 16-этажки - не знаю. Надо промерить все выходы и учитывать размер проемов при приобретении антенны.

Не расстраивайся. В крайнем случае переходи на антенну с полярной подвеской и актюатором - они надежнее.

В Одессе крыша 16-этажки как раз и есть "роза ветров". Дует со всех румбов. Не думаю, что в Киеве намного лучше.

А не проще было один тонкий провод с 12В подать наверх?

Стандартные мотоподвесы заточены под размер зеркала не больше 90 см, с трудом справляются с тарелками 100-110, а 120 разобьет редуктор через месяц-два. В любом случае тарелка должна быть как можно легче и укрыта от ветра. У меня сейчас работают два мотора Винквест 460 с металлическим редуктором и внешней регулировкой люфта. Первый мотор был Стронг 2100 (с пластмассовым редуктором). Люфт за полгода дошел до 2 градусов. Подарил товарищу. Второй мотор (Винквест 460) проработал полгода. Люфт полградуса и начал застревать на позиции (был повышенный ток потребления и срабатывала защита). Отремонтировал и положил в коробку как запасной. Третий и четвертый установлены в другом месте (где нет ветра) и с тарелками меньшего размера. Больше года проблем нет.

Если у ресивера есть функция переключения 0/12В, то используй стандартный переключатель (0/12V SWITCH или VOLTAGE CONTROL SWITCH 950-2150MHz). Потери у него меньше, чем у обычного дайсек-свитча. Единственное неудобство - нужен дополнительный провод от ресивера к тарелке. Плюс нужно выставить в меню настройки ресивера против нужного спутника "12В ВКЛ." Со входа LNB A сигнал будет проходить при напряжении 0, со входа LNB B - при 12В.

Был у меня такой случай при установке мотора для ресивера ДРЕ-4000. Долгота антенны у нас около 30.5 Е. Вершинный спутник выбрали Астру 28Е, а он немного гуляет - там два спутника 28.2 и 28.5Е, в результате получили небольшую ошибку установки в 0.5-0.7 градуса. Решили, что уберем подстройкой долготы в меню. Получилась долгота 29.8Е (вместо 30.5Е) при настройке на большинство спутников. А вот на Ямал 90Е мотор становиться просто отказался - ресивер сообщал что-то типа "Out of range". Сдвинули настройку на 0.2 градуса (до 30Е), и все нормально заработало. Т.е. ресивер не работает с мотором при довороте от нулевого положения более, чем на 60 градусов. Все эти манипуляции делали в меню USALS. Через меню 1.2 не пробовали из-за недостатка времени. Но эта связка (ДРЕ-4000 и ВинКвест МР-460) работают уже полтора года без сбоев.

Возможно, неправильно установлены лимиты в меню настройки USALS. Некоторые ресиверы (в частности, старые модели HUMAX) в режиме USALS вообще не имеют функции по установке границ в меню, дефолтное значение плюс/минус 60 градусов. Также нужно сократить количество спутников в меню настройки, чтобы их было меньше 60. Просто удалить заведомо ненужные.

Сделай сброс на моторе. Кроме того, некоторые моторы понимают только 60 спутников. Если в меню установки их больше, то с номерами более 60 мотор работать не будет. На своем ОВ-820 мне пришлось сливать настройки в комп, редактировать список спутников (было больше 80, осталось 58), а потом заливать обратно.

Забудь. Без использования дайсека подключать несколько конвертеров нельзя. Ставь мотоподвес на все спутники в Ку диапазоне. Количество конвертеров сократится. Плюс не надо строить мультифиды и терять качество (конвертер всегда в фокусе). Минус - переезд со спутника на спутник примерно 1 сек на градус.

У меня похожая ситуация была с ресивером Eurosky DVB-8004 super. Время от времени мотор застревал на позиции, уходил только через меню настройки. Помогла смена прошивки. Просто поменял ПО, сброса в заводские не делал.

Сделай сброс настроек на моторе. Для этого нужно взять спичку или зубочистку и нажать кнопку RESET на несколько секунд, пока зеленый светодиод не заморгает желтым светом. Если после этого мотор не заработает, то без ремонта не обойтись.

У меня с момента выхода прошивки стоит 5.46rt и никаких проблем с шарингом нет. Правда, шарю только +++ и Триколор.