Ippolitovich

Производитель игрового оборудования и периферии Razer представил накладные беспроводные наушники Opus X с технологией активного шумоподавления (ANC), цена которых составляет $100. Новинка ориентирована в первую очередь на геймеров, но прекрасно подойдёт и другим пользователям. Компания заявила для Opus X поддержку воспроизведения «резких басов и чётких средних и высоких частот» благодаря направленным 40-мм драйверам, обеспечивающим качественный звук. Наушники поддерживают стандарт Bluetooth 5.0 с игровым режимом с задержкой 60 мс. Специальный режим быстрого внимания (Quick Attention Mode) позволяет пользователю слышать окружающие звуки, не снимая наушники. Встроенный микрофон обеспечивает передачу чистого звука при разговорах в голосовом чате, видеозвонках и общении по телефону, что делает Opus X универсальной гарнитурой для развлечений, работы и игр. Тем более, что по словам компании, Opus X идеально подходят для прослушивания музыки и кинофильмов. Следует отметить отсутствие 3,5-мм аудио разъёма — есть только порт USB-C, поэтому подключать наушники к источнику сигнала придётся исключительно через Bluetooth. Согласно данным Razer, продолжительность автономной работы устройства составляет до 30 часов с включённым шумоподавлением и до 40 часов при его отключении. Opus X доступны в трёх цветовых вариантах: зелёном (Razer Green), белом (Mercury White) и розовом (Quartz Pink). Наушники уже поступили в продажу. На первых порах их можно будет купить только в торговой сети Razer и на Razer.com по цене $99,99.

По итогам 2020 года объём производства радиоэлектронной промышленности России в финансовом выражении вырос до 1,5 трлн рублей, тогда как в 2019 году этот показатель был равен 1 трлн рублей. Ожидается, что такая динамика сохранится и в 2021 году, за счёт чего объём производства составит 2,4 трлн рублей. Об этом пишет Интерфакс со ссылкой на данные отчёта Минпромторга за 2019-2020 годы. В сообщении отмечается, что объём производства российской электроники по-прежнему более чем в два раза уступает объёму отечественного рынка радиоэлектронной продукции, который в 2020 году составил 3,6 трлн рублей, а в 2019 году — 3,4 трлн рублей. По прогнозу Минпромторга, в этом году разрыв должен несколько сократиться. Ожидается, что объём рынка достигнет 4 трлн рублей, а объём отечественного производства — 2,4 трлн рублей. В отчёте также сказано, что в 2020 году объём экспорта российской электроники составил $3,4 млрд, что меньше $3,9 млрд в 2019 году. Несмотря на это, Минпромторг прогнозирует, что по итогам текущего года объём экспорта отечественной радиоэлектронной продукции достигнет $5,3 млрд. Для продвижения российской электроники эффективно используется система госзакупок, в том числе установка квот на закупки товаров отечественного производства. Дальнейшим продвижением российских радиоэлектронных товаров может заняться Минцифры, которое уже подготовило соответствующее правительственное постановление, наделяющее ведомство полномочиями «по содействию спросу на отечественную радиоэлектронику». Отмечается, что курировать сектор радиоэлектронной промышленности будут сразу два министерства, а Минцифры сосредоточится на стимулировании спроса. Весной этого года в ведомстве был создан отдельный департамент, который и займётся выполнением задач по стимулированию спроса. Напомним, в прошлом году правительство утвердило стратегию развития электронной промышленности до 2030 года. В соответствие со стратегией объём выручки отечественной радиоэлектронной промышленности к 2030 году должен вырасти до 5,2 трлн рублей. При этом доля от продаж российской электроники в ВВП должна увеличиться с 1,8 % в 2018 году до 3,5 % в 2030 году.

Автор YouTube-канала Moore’s Law is Dead предоставил дополнительную информацию о процессорах Intel Alder Lake, выпуск которых теперь ожидается осенью этого года, а также поделился ключевыми данными о чипах серии Raptor Lake, которые придут на смену Alder Lake в следующем году. Ранее тот же источник делился фотографиям будущей игровой видеокарты Intel Xe-HPG, а также другой информацией о новинках Intel. Настольные версии Alder Lake будут представлены двумя сериями: S1 и S2. Процессоры первой получат до восьми больших высокопроизводительных ядер Golden Cove и до восьми малых энергоэффективных ядер Gracemont. Представители второй серии S2 получат до шести больших и ни одного малого ядра. В итоге семейство будет включать модели Core i9 с восемью большими и восемью малыми ядрами, Core i7 — с восемью большими и четырьмя малыми ядрами, а также Core i5 — только с шестью большими ядрами. Согласно более ранним утечкам других источников, Intel должна была представить серию процессоров Alder Lake до конца 3-го квартала текущего года. Новые данные Moore’s Law is Dead говорят о том, что производитель перенёс запуск на более поздний срок. Запрет на публикацию информации об этих процессорах будет снят 25 октября. На данный момент неизвестно, идёт ли речь о фактической дате анонса чипов или же, например, о сроке снятия запрета на публикацию обзоров. В любом случае анонс состоится в октябре. При этом отмечается, что Intel представит первыми процессоры K-серии, с разблокированным множителем и номинальным показателем TDP 125 Вт. Мобильные Intel Alder Lake-P будут анонсированы на выставке CES 2022 в начале будущего года. Они разделятся на семейства Alder Lake-U и Alder Lake-H, получат теплопакет 12–45 Вт, а также предложат поддержку PCIe 5.0 и DDR5. Высокопроизводительные модели получат до шести больших и до восьми малых ядер, энергоэффективные модели будут оснащаться двумя большими и восемью малыми ядрами. В серию Alder Lake также войдут очень мощные мобильные чипы Alder Lake HX с расчётным показателем TDP до 45–65 Вт для игровых ноутбуков. Они выйдут во втором квартале 2022 года и станут ответом на мобильные процессоры AMD серии Ryzen HX. Источник также сообщил ключевые особенности процессоров Intel семейства Raptor Lake, которые придут на смену Alder Lake в конце 2022 года. Они сохранят 10-нм исполнение и архитектуру с большими и малыми ядрами. Последние будут основаны на архитектуре Gracemont, но количество их увеличится. Сообщается, что в максимальной настольной конфигурации будет использоваться 16 малых ядер. Большие ядра Raptor Lake в количестве до восьми штук будут использовать архитектуру Raptor Cove. Наиболее производительные процессоры Intel Raptor Lake предложат до 24 физических ядер, способных обрабатывать до 32 виртуальных потоков.

Британский регулятор заявил, что Google предоставила ему обязательства касательно намерений удалить сторонние файлы Cookie из фирменного браузера Chrome. Отмечается, что эти обязательства стали результатом действий, предпринятых регулятором в отношении американской компании в январе из-за опасений, что её инициатива может ограничить конкуренцию в сфере цифровой рекламы и привести к монополизации рекламы в Chrome. Файлы Cookie используются рекламодателями для персонализации и таргетинга рекламы. Google заявляет, что её новая технология, называемая «Песочница конфиденциальности», позволит пользователям получать релевантную рекламу без отслеживания их поведения в Сети на индивидуальном уровне. Для этого новый механизм Google будет изучать привычки пользователей и распределять их по группам. И уже данные о группах будут передаваться рекламодателям. Поисковый гигант отметил, что рад возможности поработать с регулирующим органом с целью согласования вопросов конфиденциальности и конкуренции.Google сообщила, что данные ею обязательства стали результатом многих часов совместной работы с британским ведомством. Компания пообещала, что не будет предоставлять преимущества собственным рекламным продуктам и продвигать собственные сайты, пользуясь доминирующим положением.

Концерн Volkswagen столкнулся с утечкой данных своих клиентов из США и Канады. Злоумышленники получили доступ к контактной информации более 3 миллионов клиентов, а в некоторых случаях произошла также личных данных, таких как номера водительских удостоверений. VW обратилась к 90 тысячам человек в США, конфиденциальная информация которых была украдена в результате взлома. В большинстве случаев это были номера водительских удостоверений, а также номера социального страхования, даты рождения и номера аккаунтов VW или Audi. Согласно заявлению автопроизводителя, были затронуты и те люди, которые просто интересовались покупкой авто. Данные были украдены у внешнего подрядчика, услугами которого пользуется VW и некоторые дилеры, продающие автомобили компании. Сообщается, что они были собраны в период с 2014 по 2019 годы и сохранены для маркетинговых целей. VW извинилась перед своими клиентами и посоветовала им быть бдительными в отношении подозрительных сообщений, в которых от них могут попытаться узнать личные данные или информацию об автомобиле.

В пятницу, 11 июня, в Палате представителей США были вынесены на рассмотрение пять новых законопроектов, призванных ослабить влияние крупных технологических компаний на экономику. Эти меры представляют собой результат 16-месячного расследования судебного комитета Палаты представителей в отношении бизнес-тактик таких компаний, как Apple, Amazon, Facebook и Google. Отмечается, что новые законопроекты, в случае их принятия, могут существенно изменить технологическую отрасль. Политики возмущены тем, что технологические монополии имеют слишком большую власть над экономикой. Эти компании, по словам законодателей, имеют практически неограниченную власть уничтожать малый бизнес и лишать людей работы. Новые законопроекты направлены на то, чтобы самые богатые и могущественные компании были вынуждены играть по тем же правилам, что и весь остальной рынок. Один из законопроектов, в случае принятия, вынудит технологические корпорации продавать те части бизнеса, которые могут создать конфликт интересов. Ещё один запретит компаниям отдавать предпочтение собственным сервисам, оттесняя конкурентов. Например, Google продвигает свои собственные продукты в результатах поиска, не позволяя конкурентам подниматься на верхние строчки поисковой выдачи. Палата представителей также разработала законопроект, который запретит крупным компаниям покупать новых перспективных конкурентов, как это было в случае с покупкой Instagram в 2012 году компанией Facebook. Ещё два законопроекта менее радикальны. Первый повысит сборы за регистрацию слияния крупных компаний, что даст антимонопольным органам больше средств для рассмотрения дел. Последний законопроект вынудит платформы сделать данные, которые они собирают, совместимыми с другими сервисами, чтобы пользователям было проще использовать разные сервисы. Важно отметить, что законопроекты поддерживаются как республиканцами, так и демократами, что вселяет надежду на их принятие. Законодатели сходятся во мнении, что крупные технологические компании получили чрезмерную власть, и с этим срочно нужно что-то делать.

Порталу Motherboard удалось выяснить детали проникновения группы хакеров в закрытую корпоративную сеть Electronic Arts, из которой они похитили 780 Гбайт информации. Как оказалось, злоумышленники обманули внутреннюю техническую поддержку компании. Представитель хакеров в разговоре с журналистами Motherboard сообщил, что взлом начался с покупки украденных файлов cookie за $10. Эти файлы позволили им получить доступ к закрытому корпоративному каналу Electronic Arts в мессенджере Slack. В файлах cookie могут сохраняться данные логина конкретных пользователей. Злоумышленники могут использовать эти данные для авторизации в сервисе, притворившись человеком, который имеет к нему доступ. В случае канала Electronic Arts в мессенджере Slack так и произошло. «Попав в чат, мы написали членам IT-поддержки [EA] и объяснили, что “потеряли” телефон на прошлой вечеринке», — сказал представитель хакеров порталу Motherboard. Хакеры попросили у поддержки токен для мультифакторной аутентификации, чтобы получить доступ к корпоративной сети Electronic Arts. По словам злоумышленников, затея оказалась успешной два раза. Попав во внутреннюю сеть, хакеры нашли сервис разработчиков EA для компиляции игр. Они успешно авторизовались в нём, а затем создали виртуальную машину, которая открыла для них более подробную информацию о структуре внутренней сети EA, а также предоставила доступ к ещё одному сервису. Через него взломщики и украли исходный код движка Frostbite, FIFA 21, а также прочие файлы общим объёмом более 780 Гбайт. Представитель группы хакеров предоставил Motherboard скриншоты, на которых показаны все шаги взлома, включая их общение с IT-поддержкой EA в мессенджере Slack. Electronic Arts, в свою очередь, подтвердила описанную версию проникновения в их закрытую сеть. Ранее в официальном заявлении EA указала, что расследует инцидент с проникновением в свою внутреннюю сеть, из которой был похищен ограниченный объём исходного кода и инструментов для работы с ним. Тогда же компания отметила, что личные данные игроков не были похищены. После инцидента безопасность сети была усилена. В издательстве считают, что произошедший случай не окажет негативного влияния на его игры или бизнес. Компания обратилась в правоохранительные органы и к сторонним экспертам по безопасности для проведения расследования. Представитель хакеров также поделился с Motherboard некоторыми украденными документами. В них содержатся различные материалы о PlayStation VR, данные о том, как EA создаёт цифровые толпы в FIFA, а также информация о работе искусственного интеллекта в играх компании.

C марта 2020 года сотрудники многих компаний были вынужденно переведены на удалённый режим работы из-за разразившейся пандемии коронавируса. За это время работодатели заметили, что это не ухудшило, а в некоторых случаях даже повысило продуктивность персонала. Теперь компании ищут способ безболезненно вернуть сотрудников в офисы или же предложить другие варианты. Ведущие технологические компании рассматривают внедрение гибридного режима работы для своих сотрудников, однако разные компании видят это решение по-разному. Apple и Google придерживаются похожих подходов: три дня работы в офисе и два дня дома. В офисе сотрудники будут сосредоточены на совместной работе. Команды сами смогут выбирать, в какие дни собираться. Google говорит, что некоторым сотрудникам придётся присутствовать на рабочем месте более трёх дней в неделю из-за характера работы. Salesforce предоставит работникам широкий выбор возможностей в зависимости от их роли в компании. Большинство сотрудников смогут работать дома большую часть времени и приходить в офис один-три дня в неделю, чтобы пообщаться с коллегами, встретиться с клиентами или провести презентации. Сотрудники, которые проживают далеко от офиса, смогут продолжить работать удалённо. Facebook положительно относится к удалённой работе. С 15 июня компания на постоянной основе разрешит выполнять свои обязанности из дома всем, чья роль это позволяет. В свою очередь Microsoft оставляет выбор режима работы для сотрудников за менеджерами. Большинство рабочих мест будут удалёнными, по крайней мере ещё некоторое время. Amazon первоначально рассматривала возвращение максимального количества сотрудников в офисы, однако на этой неделе объявила, что решила предложить более гибкий график работы. Предполагается, что три из пяти рабочих дней, на усмотрение руководства, сотрудники будут проводить в офисе. Что касается стартапов, они, в отличие от гигантов технологического бизнеса, чаще рассматривают возможность продления полностью удалённого режима работы. Некоторые из них рассматривают возможность приглашать сотрудников в офис на один-два дня в неделю. Аналитики говорят, что технологические компании примут на вооружение гибкие модели работы, ведь они увидели, что такой подход работает. Конечно, компании могут устанавливать правила по своему усмотрению, однако это не значит, что они не столкнутся с возражениями сотрудников. Теперь работники почувствовали, что сами могут выбирать, как им удобнее работать. Предоставление варианта с удалённой работой может стать существенным конкурентным преимуществом для работодателей.

Компания Google уже довольно давно экспериментирует с адресной строкой браузера Chrome, путаясь её упростить. Например, недавно Google попробовала скрыть все части URL-адреса кроме имени домена. Зачастую такие эксперименты не находили одобрения у пользователей. И теперь поисковый гигант, по всей видимости, решил прекратить эксперименты. В недавнем обновлении системы отслеживания ошибок Chromium разработчик указал, что скрытие URL-адресов не привело к повышению безопасности пользователей так, как ожидалось, потому Google сворачивает все эксперименты в этой области. Показ полного URL-адреса уже реализован в Chrome 91, поэтому пользователям не нужно делать ничего, чтобы увидеть его в адресной строке. По умолчанию теперь скрыт только префикс https://. Чтобы отобразить и его, необходимо щёлкнуть правой кнопкой мыши на адресной строке и выбрать пункт «Всегда показывать URL полностью». По всей видимости, Google решила уступить общественному мнению и перестать навязывать функциональность, которая делает работу с браузером Chrome менее удобной.

Минтранс России подготовил проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС), которым определены правила эксплуатации беспилотных автомобилей, а также внесены определения основных терминов и оговорена ответственность в случае ДТП. В частности, в законопроекте расшифрованы такие термины, как «оператор», «изготовитель ВАТС», даны определения понятиям «среда штатной эксплуатации», «динамическое управление» и другим. Также документом предусмотрено прохождение беспилотными автомобилями оценки соответствия требованиям безопасности перед выездом на дорогу. Для всех ВАТСов будет обязательным прохождение техосмотра, а также страховка, аналогичная ОСАГО. У беспилотного автомобиля должен быть в обязательном порядке бортовой регистратор, а также система для дистанционного отключения автопилота с безопасной остановкой транспортного средства и возможностью для пассажиров безопасно выйти из него. Статьёй 10 законопроекта оговорена ответственность при ДТП и нанесении ущерба здоровью или имуществу, которую будут нести изготовитель, владелец или оператор машины в зависимости от причин аварии. Также предусмотрены поправки в законы «О безопасности дорожного движения», об ОСАГО, в устав автомобильного транспорта и другие документы. Новый закон должен вступить в силу только 1 марта 2025 года. Как пояснили в Минтрансе, потребуется время для оценки результатов проводимого эксперимента с беспилотными автомобилями, запущенного в 2019 году. В «Яндексе» выразили надежду, что законопроект будет дорабатываться с участниками рынка, назвав его «первым шагом в разработке закона, который должен разрешить коммерческую эксплуатацию автомобилей без водителя на территории всей страны». В пресс-службе «Сбера» сообщили «Коммерсанту», что законопроект разрабатывался при активном участии компании. В свою очередь, в НТИ «Автонет» заявили, что «законопроект нуждается в доработке, с привлечением экспертного сообщества».

Хакерам удалось взломать более трёх миллионов компьютеров и похитить персональные данные и информацию о платежах 26 млн аккаунтов различных сайтов, включая Amazon, Apple, Facebook и многих других. Специалистам NordLocker, разработчика одноимённого софта для шифрования файлов, удалось получить доступ к базе данных, собранных хакерами. Сообщается, что с помощью неопознанного вредоносного программного обеспечения (троянца) для Windows похищали информацию в течение двух лет с 2018 по 2020 год. В общей сложности было собрано около 1,2 Тбайт личных данных c 3,25 млн компьютеров. Хакеры похитили информацию о 26 млн аккаунтах, а также финансовые данные. Также сообщается, что было собрано 2 млрд файлов cookies и 6,6 млн других файлов. Вредоносный софт позволял хакерам подключиться к веб-камерам жертв, а также делать скриншоты, когда те вводили личную информацию при входе в свой аккаунт на каком-либо сайте. Интересно, что эта новость появилась на фоне сообщений о всплеске хакерских атак, затронувших крупные американские компании. В результате одной из них была нарушена работа ключевого трубопровода на Восточном побережье США, что привело к дефициту бензина на заправочных станциях. Также пострадал крупный поставщик мяса. Что касается обнаруженной NordLocker огромной базы украденных данных, компания заявила: «Мы хотим прояснить ситуацию: мы не покупали эту базу данных и не будем попустительствовать другим сторонам, делающим это. Группа хакеров случайно раскрыла местонахождение базы данных».

Сенат штата Нью-Йорк большинством голосов одобрил принятие закона о праве на ремонт электроники, в рамках которого производители будут обязаны способствовать повышению ремонтопригодности своей продукции. Прежде чем закон вступит в силу, его должна утвердить Ассамблея Нью-Йорка. Согласно имеющимся данным, за принятие закона о праве на ремонт проголосовал 51 сенатор, тогда как против — 12 сенаторов. В случае принятия закона Ассамблеей, он станет первым в своём роде, вступившим в силу на территории США. Одна из сильных сторон этого закона заключается в простой трактовке требований, которых должны придерживаться производители. Помимо прочего, там упоминается, что «OEM-производители должны на справедливых и разумных условиях предоставлять всё необходимое для диагностики, обслуживания или ремонта любому независимому поставщику услуг ремонта или владельцу электронного оборудования, произведённого OEM-производителем, от его имени или проданного им, включая документацию, запчасти и инструменты, а также соответствующее программное обеспечение». «Это защитит потребителей от монополистической практики производителей. У всех нас есть компьютеры, ноутбуки и смартфоны, которые мы время от времени ремонтируем. Часто нам приходится отправлять их производителю для проведения мелкого ремонта, который обходится нам дороже. Теперь люди смогут ремонтировать собственные компьютеры, ноутбуки и смартфоны [...] без необходимости отправки устройств производителю», — прокомментировал данный вопрос один из сенаторов Фил Бойл (Phil Boyle). Источник отмечает, что в этом году половина американских штатов рассматривает законы о праве на ремонт. Подавляющее большинство людей хочет иметь возможность ремонта вышедших из строя электронных устройств. Помимо электроники, закон также затронет сферу сельскохозяйственной техники и медицинского оборудования.

На сегодняшнем мероприятии компания Xiaomi не только раскрыла подробности о технологиях проводной и беспроводной зарядки HyperCharge высокой мощности (200 и 120 Вт соответственно), но и рассказала о том, как смартфоны будут заряжаться в будущем. В частности, инженеры рассказали о смартфонах, полностью лишённых каких-либо внешних портов. По их мнению, уже совсем скоро в продаже появится смартфон Xiaomi не просто с быстрой зарядкой, но и вообще не имеющий USB-порта. Других внешних проводных разъёмов у него также не будет. Это устройство сможет заряжаться только беспроводным способом. На самом деле, такие смартфоны уже существуют на рынке. Например, Vivo Apex 2020 поддерживает только беспроводное питание мощностью 60 Вт. Однако это скорее концептуальный смартфон, нежели массовый продукт. Инженеры Xiaomi добавили, что единственная причина того, что проводная зарядка является сегодня столь популярным и даже единственным вариантом для многих смартфонов в том, что соответствующий беспроводной интерфейс всё ещё не доведён до совершенства, а необходимая инфраструктура в общественных местах почти отсутствует. Напротив, технология проводной зарядки отработана десятилетиями и очень распространены — разъём USB для подзарядки можно найти практически в любом общественном месте. С развитием технологий можно ожидать появления устройств с усовершенствованным беспроводным интерфейсом. Более того, китайские регуляторы уже предпринимают шаги для стандартизации беспроводных зарядных технологий, поэтому скоро можно ожидать появления всё большего числа решений, причём более качественных.

Высокий уровень популярности появившейся недавно криптовалюты Chia привёл к росту спроса на жёсткие диски большого объёма и росту цен на такие накопители. На фоне этого провайдер услуг облачного резервного копирования и хранения данных Backblaze объявил о том, что майнеры Chia смогут использовать её платформу по цене $5 в месяц за 1 Тбайт пространства. Криптовалюта Chia считается более экологически чистой, чем биткоин или Ethereum, поскольку её добыча построена на менее энергоёмкой модели. Для майнинга Chia требуются накопители большой ёмкости, поэтому неудивительно, что после запуска криптовалюты цены на жёсткие диски и твердотельные накопители поползли вверх. Производители накопителей, такие как Seagate и Western Digital увеличили производство, но пока не спешат расширять его, опасаясь того, что всплеск спроса будет кратковременным. На фоне этого сервис Backblaze объявил о запуске услуги, в рамках которой майнеры Chia смогут использовать его облачную платформу для своих нужд. Согласно имеющимся данным, перед запуском новой услуги, её работоспособность была протестирована с привлечением ограниченного числа майнеров криптовалюты, которые уже столкнулись с дефицитом накопителей большой ёмкости. Разработчики сделали платформу Backblaze полностью совместимой с алгоритмом добычи Chia. Стоит отметить, что есть ряд ограничений, которые следует учитывать майнерам Chia, решившим попробовать добычу в облаке. В частности, добывающие файлы большой ёмкости (плоты) майнерам придётся генерировать на собственных мощностях, тогда как задействовать облако можно будет только для хранения, в процессе которого и добывается криптовалюта (фарминг). Выгода облачного майнинга в данном случае вызывает сомнения. По подсчётам с помощью инструмента Chia Calculator, ежемесячная выгода от использования хранилища ёмкостью 1 Тбайт составит $6,43. Источник отмечает, что при подсчёте более продвинутым инструментом, ситуация выглядит ещё менее привлекательно. Дело в том, что с ростом сложности добычи будет падать эффективность, и в итоге за шесть месяцев пользователь может получить всего около $7,5, при этом потратив $30 на оплату облачного хранилища. Однако эта информация актуальна для текущего курса Chia, но ведь он может и резко увеличиться.

Несколько недель назад Xiaomi объявила о разработке технологии HyperCharge, которая подразумевает создание зарядных устройств для смартфонов мощностью до 200 Вт. Компания пока ещё не запустила ни одного смартфона с поддержкой такой зарядки, но ответила на вопросы пользователей о её работе и безопасности. Новая технология позволяет заряжать устройства значительно быстрее большинства существующих вариантов. Проводная зарядка HyperCharge на 200 Вт способна восполнить заряд батареи на 50 % всего за три минуты, а беспроводная на 120 Вт — за семь минут. В обоих случаях характеристики батареи не уточняются. В компании пояснили, что технология безопасна и давно реализована и протестирована. По словам инженеров, HyperCharge включает в себя 40 элементов безопасности и защиты. Разработчики также рассказали, что использование 200-ватной зарядки не вредит аккумуляторам, и даже наоборот. По их словам, при использовании такой зарядки ёмкость батареи сохранилась на уровне выше 80 % спустя 800 циклов зарядки, что превосходит отраслевой стандарт. Какой смартфон Xiaomi первым получит HyperCharge, пока неясно. Предположительно, им станет одна из моделей флагманской серии Mi следующего поколения.

Влияние пандемии на рынок полупроводниковых компонентов нельзя назвать однозначным, но выручка многих производителей в результате обновляет исторические рекорды. Ассоциация WSTS в своей свежей статистике прогнозирует увеличение выручки по всему рынку на 19,7 % в этом году, а также на 8,8 % в следующем году. В обоих случаях сильнее всего на выручку отрасли будет влиять память. Основанная в 1986 году некоммерческая организация World Semiconductor Trade Statistics собирает отчётность со своих участников на ежемесячной основе, что позволяет ей уверенно прогнозировать изменение выручки по всей полупроводниковой отрасли и её отдельным сегментам. Первый год пандемии поставщики полупроводниковой продукции пережили с ростом выручки на 6,8 % до $440 млрд. В текущем году прирост составит 19,7 %, а совокупная выручка отрасли достигнет $527 млрд. Наконец, в следующем году она вырастет на 8,8 % до $573 млрд. В текущем году, по прогнозам WSTS, выручка от реализации микросхем памяти вырастет на 31,7 %, на втором месте окажутся разного рода датчики с 22,4 % прироста, следом пойдут обобщённые в одну категорию интегральные микросхемы с 20,8 % прироста. В следующем году, по мнению данной ассоциации, микросхемы памяти тоже сохранят статус лидеров роста по выручке (17,4 %), но разрыв с другими категориями при этом увеличится — те же интегральные микросхемы будут довольствоваться 9,6 % прироста. Будут меняться лидеры и по географическому принципу. Если в этом году основной прирост выручки продемонстрируют страны азиатско-тихоокеанского региона (23,5 %), а Европа окажется на втором месте (21,1 %), то в следующем году обе Америки выйдут в лидеры с 9,7 % прироста, а азиатско-тихоокеанский регион будет довольствоваться вторым местом (9,2 %). Кстати, в этом году Япония опередит обе Америки с её 12,7 % прироста против 11,1 % у американских континентов.

В прошлом месяце китайскому гиганту Huawei Technologies пришлось выступать с опровержением слухов о намерениях самостоятельно выпускать автомобили. От активной деятельности на профильном рынке компания при этом не отказывается, поскольку на этой неделе представитель Huawei заявил о готовности разработать технологию автопилота к середине десятилетия. Соответствующее заявление, по данным Reuters, сделал Ван Дзюнь (Wang Jun), руководитель направления умных автомобилей Huawei Technologies. «Цель нашей команды — добиться появления полностью лишённых водителей пассажирских автомобилей к 2025 году», — сообщил представитель компании на одном из отраслевых мероприятий. Многие китайские компании работают в этом направлении. Didi, например, уже готова испытывать беспилотные такси на территории США. Поисковый гигант Baidu разрабатывает соответствующие технологии в сотрудничестве с автопроизводителями. По всей видимости, Huawei Technologies будет придерживаться аналогичного подхода. Компания уже сотрудничает со многими китайскими автопроизводителями в разработке программного обеспечения для бортовых мультимедийных систем. Телекоммуникационные решения Huawei с поддержкой сетей 5G будут востребованы в этом сегменте. Перспективный рынок автомобильной электроники позволит Huawei нивелировать потери на рынке смартфонов из-за введения американских санкций.

В этому году TSMC уже сообщала, что потратит $170 млн на строительство в Японии исследовательского центра, который поможет местным заказчикам разрабатывать полупроводниковые компоненты для дальнейшего производства на мощностях тайваньской компании. По неофициальным данным, в западной части Японии появится и предприятие TSMC по производству чипов. Такой информацией поделились с изданием Nikkei Asian Review источники, знакомые с планами тайваньского контрактного производителя. Японские власти, как известно, призывают усилить финансирование отечественной полупроводниковой отрасли, и наладить производство передовых чипов на территории страны с привлечением зарубежных партнёров. Япония продолжает оставаться одним из мировых лидеров по количеству предприятий полупроводниковой отрасли, но самые передовые из них используют лишь 40-нм технологию. Японские заказчики в прошлом году формировали 4,7 % выручки TSMC, на долю американских клиентов пришлось 62 %. Интересы последних отчасти учтены проектом по строительству в штате Аризона предприятия по выпуску 5-нм изделий, которое начнёт функционировать к 2024 году. Среди японских клиентов, которые больше остальных выиграют от появления в стране предприятия TSMC, окажется корпорация Sony. Предполагается, что именно в непосредственной близости от одного из её предприятий на западе Японии будет основано контрактное производство чипов TSMC. Компания Sony может доверить TSMC выпуск датчиков изображения для камер, автомобильных компонентов и другой электроники. По предварительным данным, предприятие TSMC в префектуре Кумамото сможет обрабатывать кремниевые пластины типоразмера 300 мм с использованием различных техпроцессов — от 28-нм до 16-нм. Максимальная унификация технологического оборудования будет сочетаться с максимальной универсальностью предоставляемых услуг. Сотрудничество с Sony не отразится на структуре собственности — японское предприятие TSMC будет полностью принадлежать тайваньской компании. Какое финансовое участие в проекте смогут принять японские власти, не уточняется. Детальный план пока не разработан, и TSMC всего лишь оценивает целесообразность строительства предприятия в Японии.

Идея распространять различные сервисы по подписочной модели среди своих клиентов не оставляет автопроизводителей. Как стало известно, Volkswagen рассматривает возможность продажи функций автопилота по подписке. Если планы будут воплощены в жизнь, автолюбителям придётся платить $8,5 за каждый час езды в автономном режиме. В интервью немецкой газете Die Welt Томас Ульбрих (Thomas Ulbrich), член совета директоров Volkswagen, сообщил, что немецкий автопроизводитель рассматривает возможность взимания почасовой оплаты за доступ к функциям автономного вождения. Попутно компания размышляет и над другими вариантами подписок для своих клиентов, например, над увеличением дальности и мощности с почасовой или посуточной оплатой. Как сказал высокопоставленный представитель компании, первые подписки Volkswagen готовится ввести во втором квартале 2022 года в автомобилях на базе электрической платформы MEB. Данная платформа, напомним, лежит в основе нового хэтчбека ID.3 и кроссовера ID.4. Кроме того, Volkswagen собирается предлагать в своих автомобилях видеоигры, аналогичные аркадам Tesla. При этом Ульбрих сказал, что компания не будет разрабатывать эти игры самостоятельно, поэтому непонятно, будут ли они предустановлены в развлекательных системах автомобилей или станут доступны для покупки в магазине приложений впоследствии. Судя по риторике представителей Volkswagen, компания серьёзно намерена сделать платное автономное вождение ещё одним источником дохода. Клаус Зеллмер (Klaus Zellmer), директор по продажам автомобилей Volkswagen, ранее говорил, что он надеется, что подписки будут приносить компании сотни миллионов евро. В последние несколько лет Volkswagen уделяет всё больше внимания программному обеспечению. Активная работа на этом направлении началась в 2019 году. На тот момент в автомобилях VW Group использовалось восемь различных электронных архитектур, что было крайне неэффективно. Поэтому все отделы разработки ПО в рамках VW Group были слиты в один, который получил название Cariad. «Cariad чрезвычайно важен для нашего будущего», — отметил Ульбрих. — «Это подразделение разрабатывает основу будущих электромобилей». Volkswagen — далеко не единственная компания, которая собирается продавать подписки на дополнительные услуги своим клиентам. Подписочная модель начинает всё активнее использоваться производителями электромобилей. Например, Tesla Model S с батареей на 75 кВт∙ч поставлялась с изначально программно заблокированной полной ёмкостью, доступ к которой можно было получить за дополнительные $3250. Владельцы Tesla Model 3 Long Range за единовременную плату $2000 могут повысить мощность своего электромобиля, снизив время разгона до 100 км/ч на полсекунды. А BMW предлагает доплачивать за адаптивный круиз-контроль, подогрев сидений, видеорегистратор и прочие функции. Пока эксперты не могут определить, понравится ли автовладельцам почасовая оплата автопилота. В опросах о том, с какой суммой они готовы расстаться ради автономного вождения, автолюбители обычно называют единоразовые платежи от $1000 до $7000, что по тарифу Volkswagen соответствует всего лишь от 120 до 820 часов.

Крупнейший американский авиационный перевозчик — компания American Airlines Group — инвестирует в воздушный электрический транспорт будущего. Компания договорилась приобрести не менее 250 электрических аэротакси британского разработчика Vertical Aerospace Group. Среди инвесторов Vertical Aerospace компании Honeywell, Rolls-Royce и венчурный фонд корпорации Microsoft, что даёт надежду на то, что серийный выпуск летательных аппаратов действительно будет налажен. Коммерческую деятельность Vertical Aerospace рассчитывает начать в 2024 году после получения всех разрешений и сертификатов европейских регулирующих органов, а пока прототипы аэротакси компании проводят тестовые полёты. Наибольший интерес среди инвесторов вызывает пятиместное судно VA-X4 (один пилот и четыре пассажира), первые испытания которого намечены на конец текущего года. Аппарат обещает разгоняться до 320 км/ч и преодолевать на одном заряде батарей не менее 160 км. Аэротакси с заявленными характеристиками станут идеальной заменой вертолётам для полётов на небольшие расстояния в пределах города и пригородов. Шум от работающих двигателей и винтов будет меньше, выхлопа не будет, цена поездки снизится, в том числе, за счёт более дешёвой конструкции аэротакси по сравнению с вертолётом. Интерес к аэротакси Vertical Aerospace проявили также компания Avolon, занимающаяся лизингом самолётов, которая забронировала за собой 310 аэротакси и готова докупить потом ещё 190 машин, а также компания Virgin Atlantic, рассчитывающая приобрести от 50 до 150 аэротакси. Помимо поставки машин компании American Airlines, британцы собираются помочь заокеанскому партнёру в создании инфраструктуры для организации пассажирских перевозок в США. Инвесторы уверены в неизбежном и относительно скором появлении нового городского воздушного транспорта, а неиссякаемый денежный поток способен превратить мечту в реальность.

Большинство чипмейкеров из числа тех, кто не располагает собственными фабриками и размещает заказы у контрактных производителей, смогли существенно нарастить свою выручку. Как следует из подсчётов аналитической компании Trendforce, особенно сильно выиграли компании AMD и NVIDIA, в чём эксперты в первую очередь видят влияние майнингового бума. Если смотреть на топ-10 компаний-разработчиков микросхем по выручке в первом квартале этого года, то нетрудно заметить, что все они смогли нарастить доходы по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на двузначное число процентов. Подорвать доходы чипмейкеров дефицит чипов не смог. Всё произошло ровно наоборот: объёмы поставок выросли, но вместе с этим спрос подтолкнул вверх и отпускные цены. При этом NVIDIA смогла потеснить компанию Broadcom и перебраться с третьего на второе место в рейтинге. А AMD стала компанией, которая нарастила свою выручку на максимальную относительную величину — на 92,9 %. Максимальной выручкой среди бесфабричных чипмейкеров может похвастать Qualcomm, которая заработала в первом квартале $6,28 млрд, что на 53,2 % лучше результата прошлого года. Рост обусловлен растущими продажами чипов для смартфонов, радиочастотных схем, а также решений для Интернета вещей и автомобильной промышленности. Второе место с квартальной выручкой $5,17 млрд смогла отвоевать NVIDIA, нарастившая доход на 75,6 % год к году. Аналитики связывают этот результат с феноменально высокими продажами видеокарт, которые обеспечили как геймеры, так и майнеры. Кроме того, NVIDIA смогла неплохо заработать на поставках решений для центров обработки данных. Спустившаяся на третье место Broadcom увеличила выручку на 18,8 % и заработала в первом квартале $4,49 млрд. Эти показатели достигнуты на фоне роста рынка широкополосной связи с использованием оптоволоконных и проводных сетей. Что касается компании AMD, то она в табеле о рангах находится на пятой позиции с выручкой за первый квартал 2021 года в размере $3,45 млрд. И это — на впечатляющие 92,9 % выше результата годичной давности, что относится аналитиками как на счёт криптовалютного бума и высоких продаж графических чипов, так и в адрес заметного укрепления позиций AMD на процессорном рынке. Находящаяся в рейтинге строкой выше AMD компания MediaTek тоже относится к числу сильно выигрывавших от сложившейся рыночной ситуации. Она получила в первом квартале на 88,4 % больше прибыли, чем годом ранее, и заработала $3,81 млрд. Компании помог рост спроса на процессоры для смартфонов со стороны китайских брендов, которые увеличили закупки при переделе доли рынка Huawei. Кроме того, MediaTek смогла довольно заметно потеснить Qualcomm в сегментах смартфонов начального и среднего уровня. Аналитики Trendforce говорят, что и во втором квартале текущего года бесфабричные поставщики чипов продолжат радовать своих инвесторов высокими финансовыми показателями. Никакие глобальные факторы не смогут снизить спрос на электронные устройства, а выросшие за счёт дефицита цены пока не показывают никакой тенденции к снижению.

Intel намерена приобрести стартап SiFive, занимающийся разработкой чипов на открытой архитектуре RISC-V, сообщает Bloomberg со ссылкой на свои источники. Сумма сделки якобы достигает $2 миллиарда, хотя ни одна из компаний не подтвердила это предложение. SiFive стала объектом интереса гигантов полупроводниковой индустрии после того, как NVIDIA вознамерилась купить ARM за $40 миллиардов. SiFive, недавно оценённая в $500 миллионов, как сообщается, рассматривает предложения о поглощении от нескольких компаний. В рамках такого поглощения она по-прежнему может остаться независимым подразделением. Большая часть повышенного интереса к SiFive основана на желании чипмейкеров избежать потенциальных проблем, которые могут возникнуть из-за того, что ARM перейдёт под контроль NVIDIA. RISC-V — это архитектура набора команд (ISA) с открытым исходным кодом для микросхем RISC, которая отбрасывает традиционное понятие лицензионных сборов, связанных с проектированием микросхем для определённой ISA. Архитектура RISC-V поддерживается некоммерческой организацией RISC-V International, в которую входят более 1000 членов из 50 стран. RISC-V чаще всего используется в микроконтроллерах и небольших простых микросхемах, что принесло ей широкое признание таких компаний, как Western Digital, которая поставляет более двух миллиардов контроллеров на RISC-V в год в составе своих продуктов. На RISC-V обратили внимание и китайские компании, после того, как США ввела ряд ограничений на использование ими наработок ARM. Не так давно генеральный директор Intel Пет Гелсингер (Pat Gelsinger) заявил, что компания начнёт лицензировать собственные разработки x86-процессоров для других фирм, а также будет открыта для производства ARM-чипов сторонних разработчиков на своих мощностях. Если слухи верны, можно ожидать, что Intel будет стремиться добавить продукцию на RISC-V в свой арсенал, а также предложит некие новые решения на основе этой архитектуры своим клиентам.

Глава Xbox Game Studios Мэтт Бути (Matt Booty) заявил о том, что платформодержатель продолжает поиск студий для покупки, «которые могут добавить в наш состав великих людей, отличные команды и новые идеи». Нужны они Microsoft для того, чтобы выпускать новую игру каждые три месяца. Последние несколько лет подразделение Xbox активно расширяло свой портфель студий. Помимо создания The Initiative (Perfect Dark) и новой студии World’s Edge (Age of Empires), Microsoft приобрела Ninja Theory (Hellblade), Playground Games (Forza Horizon), Obsidian Entertainment (Fallout: New Vegas), inXile Entertainment (Wasteland), Double Fine (Psychonauts) и Bethesda Softworks. Бути сказал, что, как и любой потоковый сервис, Game Pass будет нуждаться в постоянном поступлении нового контента, и что Microsoft стремиться расширять своё портфолио «по мере роста сервиса». «Прежде всего, мы стремимся создать разнообразную коллекцию студий, которые обеспечивают предсказуемый конвейер высококачественных игр. Мы стремимся создавать игры, которые вызывают восторг и ожидание, а также цепляют наших поклонников, и мы делаем это несколькими способами. Во-первых, мы продолжаем инвестировать в студии, стоящие за нашими франшизами. Во-вторых, мы расширяем количество наших студий за счёт приобретения. Мы используем фильтр «люди, команды и идеи», чтобы поддерживать дисциплину: людей, с которыми мы поддерживаем отношения, команды, добившиеся успеха и столкнувшиеся с некоторыми невзгодами, и студии, у которых есть подтверждённый послужной список новых идей. Поддержка, которую мы получаем от компании, позволила нам приобретать небольшие студии, такие как Double Fine Тима Шейфера, студии среднего размера, такие как Obsidian, и, конечно же, таких гигантов индустрии, как Bethesda. Наконец, мы работаем с независимыми студиями над созданием эксклюзивных материалов для Xbox. В их число входят такие игры, как Ori and the Will of the Wisps от Moon Studios и Tell Me Why от Dontnod», — сказал Бути. Что касается стратегии выпуска игр, включая проекты от Bethesda Softworks, Мэтт Бути заявил, что хочет «выйти на точку выпуска новой игры каждый квартал». «На создание игр уходит от четырёх до пяти лет, и реальность такова, что не каждый проект, который мы начинаем, дойдёт до запуска, — дополнил он. — Но если всё это сложить, то вот как мы пришли к сегодняшнему состоянию, когда две дюжины студий создают игры в самых разных жанрах. И мы знаем, что процветающий развлекательный сервис нуждается в постоянном и захватывающем потоке нового контента. Таким образом, наше портфолио будет продолжать расти по мере роста наших сервисов».

Официальная презентация самой быстрой версии электромобиля Tesla Model S в спецификации Plaid позволила понять, каким изменениям подверглась машина, и не все они направлены только на улучшение скоростных характеристик. Электромобиль получил новый интерьер, более эффективную силовую установку с возросшей скоростью зарядки, а также бортовую развлекательную систему, способную соперничать с игровыми консолями. Ресурс Electrek начал следить за подготовкой к презентации Tesla Model S Plaid ещё вчера, именно он обнаружил, что заявленную скорость в 320 км/ч машина сможет достигать только при использовании колёсных дисков и шин особого дизайна, которые можно будет купить только с осени текущего года. Прочие динамические характеристики не изменились с момента их формального раскрытия. К скоростному рубежу в 100 км/ч электромобиль приближается за 1,99 секунды, а расстояние в четверть мили (402 метра) преодолевает за 9,23 секунды при скорости 248 км/ч. Силовая установка на базе трёх электродвигателей в пике выдаёт совокупную мощность xxxx лошадиных сил. Как пояснил во время презентации Илон Маск (Elon Musk), ради улучшения моментной характеристики электродвигателей пришлось разработать технологию покрытия медной обмотки ротора при помощи углеволокна. Технически эта задача была не самой простой, поскольку оба материала имеют разные коэффициенты теплового расширения, поэтому изоляция должна иметь сильное предварительное натяжение. Для производства подобных электродвигателей Tesla была вынуждена разработать новое оборудование, используемое для нанесения покрытия на обмотку ротора. На уровне тяговых батарей улучшения в Tesla Model S Plaid тоже предусмотрены, но на презентации этому не уделили должного внимания. Коэффициент лобового сопротивления кузова был снижен до 0,208, и это самый низкий показатель среди серийных автомобилей. Лучшая аэродинамика позволяет как добиться экономии заряда батарей, так и достичь более впечатляющих скоростных характеристик. Сюрпризом презентации стал доработанный тепловой насос, который используется для более эффективного перераспределения тепловой энергии. Силовая установка Tesla при работе выделяет тепло, его можно использовать для обогрева салона и тяговой батареи в холодную погоду. Усовершенствованный тепловой насос в Tesla Model S Plaid позволяет увеличить запас хода на 30 % зимой, а также на 50 % сокращает затраты электроэнергии на обогрев салона. Увеличенный радиатор системы охлаждения, помимо прочего, позволяет улучшить результативность последовательных заездов на время, поскольку силовая установка будет быстрее охлаждаться и не терять эффективность. Скоростная зарядка тоже улучшена, теперь Tesla Model S способна восполнять запас энергии на 300 км пробега за пятнадцать минут. Незадолго до начала поставок компания отменила выпуск более дорогой версии Plaid+ с увеличенным запасом хода, и теперь электромобиль данной серии можно купить только в варианте с аккумуляторной батарей, обеспечивающей пробег в 624 км без подзарядки. В следующем квартале Tesla сможет выпускать по тысяче машин Model S Plaid в неделю, а пока объёмы производства ограничиваются несколькими сотнями штук в неделю. Интерьер Tesla Model S Plaid стал просторнее за счёт переработанных сидений первого и второго ряда, в нём используется три интерактивных дисплея, центральный имеет диагональ 17 дюймов и альбомную ориентацию. Интерфейс пришлось серьёзно переработать, теперь пользователь имеет возможность настраивать его элементы под свои предпочтения, перетаскивая нужные элементы. Пассажиры заднего ряда получили возможность не только развлекаться играми на собственном дисплее, встроенном в заднюю часть центральной консоли, но и заряжать смартфоны беспроводным способом. Активно обсуждаемый «штурвал» на презентации оказался обделён вниманием Илона Маска, он лишь напомнил, что функция автоматического переключения режимов работы трансмиссии позволит отказаться от традиционного селектора, поскольку автопилот сможет сам угадывать моменты переключений. Можно ли будет при заказе получить обычный руль круглой формы, пока не уточняется, но обновлённые Tesla Model S на дорогах встречаются с органами управления в двух вариантах исполнения. Tesla поработала и над улучшением звучания штатной аудиосистемы, а тишины в салоне должны добавить специально разработанные стёкла. Первые 25 экземпляров Model S Plaid отправились к владельцам, машина доступна для заказа на сайте Tesla по цене от $129 990 без учёта дополнительных опций.

Для Airbus и Boeing в скором времени могут наступить непростые времена. Один из крупнейших владельцев авиатехники, ирландская компания Avalon заявила, что в обозримом будущем традиционным пассажирским авиалайнерам серьёзную конкуренцию на рынке воздушных перевозок составят аэротакси. Коммерческие авиаперевозки уже имеют сильного конкурента в лице высокоскоростных железнодорожных линий, действующих во многих регионах мира. Теперь занимающаяся лизингом летающей техники компания Avalon инвестировала 2 миллиарда долларов в постройку «воздушных шаттлов». Компания намерена предложить своим клиентам до 1000 электрических летающих машин с возможностью вертикального взлёта и посадки (electric Vertical Take-Off and Landing, eVOTL) производства британской Vertical Aerospace. Конкуренцию британцам может составить немецкий стартап Lilium, разрабатывающий сходные решения, а также другие компании. Появление в отрасли новых игроков свидетельствует о растущем интересе к электрическому воздушному транспорту. По данным главы Avolon Домнала Слэттери (Domhnal Slattery), модель Vertical Aerospace VA-X4 имеет запас хода чуть менее 200 км, но его можно будет увеличить в дальнейшем. Он задаётся вопросом — зачем будут нужны обычные самолёты, если этот запас увеличится до 600-800 км? Слэттери уверен, что вытеснение авиалайнеров маломестным транспортом — неизбежное будущее. При этом сами авиапроизводители инвестируют в аналогичные проекты. К слову, под угрозой оказался и рынок вертолётов — eVOTL намного тише и безопасны для экологии. Avolon разместила заказ на 310 eVTOL общей стоимостью 1,25 миллиарда и 190 моделей альтернативной конструкции на $750 миллионов. Новинки пополнят флот компании, включающий 568 пассажирских авиасудна различной вместимости. В Avolon ещё не решили, какую бизнес-модель будут использовать — сотрудничать с авиакомпаниями, создавать собственные фирмы в разных регионах мира или организовать партнёрство с операторами вертолётов. По мнению Vertical Aerospace её модель аэротакси сможет соответствовать растущим требованиям регуляторов, давящих на авиаперевозчиков по поводу снижения выбросов углекислого газа и использования возобновляемой энергии. Успешная сертификация модели ожидается в 2024 году.