Ippolitovich

Команда физиков из Гарвардского технологического института и нескольких других университетов разработала и готовится собрать самый большой из когда-либо созданных программируемых квантовый симуляторов из 256 кубитов. Это будет важный шаг к крупномасштабным квантовым системам, который может многое изменить в области квантовых вычислений. Количество квантовых состояний в таком симуляторе больше, чем количество атомов в Солнечной системе. Новая система создаётся в гарвардской лаборатории выпускника МФТИ профессора Михаила Лукина — одного из ведущих в мире учёных по квантовым системам. Разработка опирается на созданную в лаборатории квантовую платформу, которая ранее позволила создать 51-кубитовый квантовый симулятор. «Это перемещает исследования в новую область, где до сих пор никто никогда не был, — говорит Михаил Лукин. — Мы входим в совершенно новую часть квантового мира». Надо отметить, что Лукин не считает свою систему квантовым компьютером. Он честно признаёт, что это симулятор квантовых процессов в очень узкой области применения. Более того, профессор не имеет представления, какие практические задачи и каким образом могут решать квантовые вычислители, но ожидает от экспериментальных квантовых платформ множество интересных научных открытий, прежде всего фундаментальных. Предложенная Лукиным платформа квантового симулятора использует дефекты в кристаллических структурах, например, в искусственных алмазах, куда помещаются сверхохлаждённые атомы рубидия. Оперировать атомами можно с помощью так называемых оптических или лазерных пинцетов, что дало право назвать установку «программируемым» симулятором. Первоначально атомы заселяются в дефекты кристаллической решётки опорного материала случайным образом, а затем оптическим пинцетом перемещаются в те позиции, которые нужны для проведения эксперимента — так симулятор программируется. Поле создания условий для симуляции процесс запускается и учёным остаётся только наблюдать, как в материале происходят квантовые процессы и чем они закончатся. Точность оперирования атомами настолько высока, что это позволяет нарисовать атомами анимированную картинку, что учёные наглядно показали. Что же, 256-кубитовый программируемый квантовый симулятор позволит рисовать более детальные изображения Марио. А если серьёзно, эксперименты с квантовой симуляцией на новом уровне помогут физикам ещё дальше продвинуться по пути к многокубитовым квантовым системам и обнаружить много интересного.

В сентябре прошлого года компания Tesla рассказала об аккумуляторных ячейках типоразмера 4680, которые не только снизят стоимость и увеличат запас хода электромобилей, но и просто сделают возможным выпуск тех же грузовиков Tesla Semi. Помимо Panasonic, выпуск аккумуляторов данного типа готовы наладить компании LG Energy Solution и Samsung SDI. Корейское издание The Korea Herald со ссылкой на осведомлённые источники сообщило, что обе корейские компании уже разработали образцы аккумуляторных ячеек типа 4680, сейчас они подвергаются различным тестам, а потенциальные клиенты получили первую информацию об их характеристиках. Надо сказать, что руководство Samsung SDI ещё в марте призналось, что компания разрабатывает аккумуляторные ячейки нового типа, которые по размеру больше популярных сейчас 2170, а LG Energy Solution о своём интересе к ячейкам типоразмера 4680 намекнула ещё в октябре. Как поясняет корейский источник, обе компании будут готовы наладить серийный выпуск подобных аккумуляторов не ранее 2023 года. К тому времени Tesla должна освоить серийный выпуск ячеек типа 4680 собственными силами. Корпорация Panasonic сейчас готовится наладить их опытное производство на новой линии в Японии, надеясь обойти конкурентов по сочетанию характеристик и себестоимости. Если надежды на новый контракт с Tesla оправдаются, то Panasonic вложит серьёзные средства в производство аккумуляторных ячеек типа 4680. Samsung может наладить их выпуск на будущем предприятии в США, а LG Energy Solution рассматривает возможность строительства новых предприятий и на территории Европы. По данным некоторых экспертов, именно LG уже располагает образцами аккумуляторных ячеек 4680, пригодными для тестирования клиентами. Прочие производители электромобилей тоже охотно возьмут их на вооружение, интересом со стороны Tesla дело не ограничится. Учитывая грандиозные планы по экспансии производства электромобилей в ближайшие годы, места на рынке хватит всем, поэтому производители аккумуляторов решительно вкладываются в подготовку к выпуску ячеек типоразмера 4680. Крупнейший производитель тяговых батарей в мире, китайская компания CATL, пока своего интереса к данной продукции не проявила, но для той же Samsung SDI это обеспечит хорошие шансы укрепить рыночные позиции.

Автопроизводители используют все доступные им способы борьбы с дефицитом компонентов, но проблем избежать не удаётся. Если Ford Motor пыталась оставлять на складах некомплектные экземпляры машин в надежде оснастить их необходимыми опциями позже, то GM вынуждена предлагать клиентам компенсации за отсутствующие функции. С некоторых пор стало правилом хорошего тона оснащать автомобили площадкой для беспроводной зарядки смартфона. Как отмечает The Verge, корпорация General Motors была вынуждена отказаться от данной опции из-за дефицита необходимых компонентов. В определённых комплектациях этой опции лишились Chevrolet Tahoe, Suburban, Traverse, а также Buick Enclave, GMC Yukon, Cadillac XT5 и XT6. Изменения коснулись машин, выпущенных после 12 июля или 2 августа, в зависимости от модели. Покупатели могут получить от GM компенсацию в сумме $75 за отсутствие беспроводной зарядки для смартфона. Ранее корпорация была вынуждена отказаться от использования цифровых радиоприёмников, предложив клиентам компенсацию в $50. По прогнозам производителя, оснащать беспроводной зарядкой машины текущего модельного года он не сможет до конца их жизненного цикла на конвейере. Ситуация типична для сложившихся условий. Renault не только пришлось отказаться от оснащения машин беспроводной зарядкой, но и перейти на использование дисплеев меньшей диагонали. Nissan и вовсе отказался от комплектации определённых моделей навигационной системой. Руководство Ford видит выход из ситуации не только в адаптации к своим нуждам доступных на рынке компонентов, но и в переходе на прямые закупки чипов для своих подрядчиков. Не исключается и миграция на более прогрессивные литографические технологии, использование которых в автомобильном сегменте в целом нехарактерно по причинам более высокой себестоимости.

BMW Group совместно с Amazon Web Services (AWS) анонсировали специальный конкурс для компаний и исследователей, занятых квантовыми технологиями и готовых представить специализированные разработки, предназначенные для использования в автомобильной индустрии. В автомобильной промышленности квантовые вычисления обеспечат комплексную оптимизацию технологических процессов, исследование новейших материалов и поддержку систем автономного вождения. Говоря о новой инициативе, вице-президент BMW Group Research Петер Ленерт (Peter Lehnert) заявил, что технологический ландшафт на поле квантовых вычислений только начинает принимать формы. Фирмы и исследовательские институты применяют разные подходы. По его словам, по аналогии с «краудфандингом» компания запускает «краудинновации» в надежде привлечь дополнительные инновационные ресурсы, превышающие возможности стандартного процесса проведения тендеров. По данным компании выделено 50 сфер, в которых квантовые вычисления способны принести ощутимую выгоду в будущем. BMW намерена сфокусировать усилия на четырёх ключевых сферах: оптимизации автомобильных сенсоров для автономного вождения, симуляции деформации материалов в процессе производства, оптимизации предпроизводственных конфигураций и машинном обучении для автоматизированной оценки качества. В июне BMW совместно с BASF, Boehringer Ingelheim, Bosch, Infineon, Merck, Munich Re, SAP, Siemens и Volkswagen основали т. н. Quantum Technology and Application Consortium (QUTAC). Группа намерена ускорить развитие квантовых технологий на территории Европы в целом и Германии в частности. Со стороны Amazon в «конкурсе» участвует Amazon Quantum Solutions Lab, сообщается, что участникам будет предоставлена возможность использовать среду для разработчиков Amazon Braket для создания и тестирования квантовых алгоритмов. Регистрация участников уже началась, приём заявок заканчивается 24 сентября. После этого они будут обсуждаться и оцениваться комиссией экспертов. Финальное мероприятие состоится в декабре текущего года. Победители получат возможность лично представить идеи панели экспертов. По данным BMW, в качестве весомого бонуса они получат BMW Group в качестве клиента и будут участвовать во внедрении своих пилотных проектов.

Западная Австралия намерена принять у себя грандиозный проект по производству экологически чистого топлива, для чего будут развёрнуты солнечные и ветряные фермы общей мощностью 50 ГВт. Это больше, чем обеспечит объявленный недавно проект в Казахстане. Впрочем, оба проекта пока только на бумаге, но каждый из них — это символ эпохи декарбонизации и ступенька к более грандиозным проектам в самом ближайшем будущем. Энергия солнца и ветра нового австралийского проекта WGEH (Западный хаб зеленой энергии) в своей финальной стадии реализации должна позволить каждый год вырабатывать до 3,5 млн тонн «зелёного» водорода или до 20 тонн аммиака. Аналогичный проект немцев в Казахстане будет несколько меньше — с энергетическими мощностями до 45 ГВт и 3 млн тонн водорода в год. На исполнение каждого из проектов потребуется около 10 лет или больше. Окончательное инвестиционное решение по австралийскому WGEH, например, ожидается в 2028 году. Проект WGEH разрабатывается совместно InterContinental Energy с CWP Global и Mirning People. Компания InterContinental Energy также планировала другой крупный проект в Австралии — AREH (Asian Renewable Energy Hub) — для выработки экологически чистого топлива с использованием 26-МВт мощностей солнца и ветра. Правда, новый министр экологии Австралии закрыл проект AREH под предлогом нанесения неприемлемого вреда окружающей среде. Не исключено, что консерватор может запретить также проект WGEH. Однако пока это самый крупный проект в мире для производства «зелёного» водорода.

С 2018 года на статус первопроходца в переводе национального авиапарка на электротягу претендует Норвегия, которая планирует завершить переход к 2040 году, если говорить о внутренних авиалиниях. Прочие страны пока только присматриваются к новому виду воздушного транспорта, но и Великобритания готова последовать примеру Норвегии к 2040 году, попутно запретив продажу новых грузовых машин с ДВС. До сих пор достоверно было известно лишь об одной инициативе британских властей — запретить с 2030 года реализацию на территории Соединённого Королевства новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Существующие машины, использующие углеводородное топливо, смогут доживать своё, а все новые поступающие в продажу легковые транспортные средства должны будут перейти на электротягу. Как отмечает Reuters, в уточнённом плане британского правительства упоминаются и другие вехи полного отказа от углеводородного топлива на новом транспорте к 2050 году. С 2035 года будет запрещена продажа малотоннажных грузовиков, использующих ДВС, а в 2040 году придёт черёд запретить продажи грузовых машин разрешённой массой более 26 тонн, использующих углеводородное топливо. Железнодорожный транспорт Великобритании перейдёт на электротягу и водород к 2050 году, в авиации эта миграция должна состояться на десять лет раньше.

На прошлой неделе в Шанхае прошла выставка фототехники Photo & Imaging Shanghai 2021. В ходе этого мероприятия компания Viltrox показала несколько новых моделей объективов. Среди них — планируемые к выпуску объективы с креплением Nikon Z и функцией автоматической фокусировки. Три модели подойдут для полнокадровых камер. Это объективы Viltrox AF 24mm f/1.8 Z, Viltrox AF 35mm f/1.8 Z и Viltrox AF 50mm f/1.8 Z. Еще три модели рассчитаны на использование с камерами формата APS-C. Это объективы Viltrox AF 23mm f/1.4 Z, Viltrox AF 33mm f/1.4 Z и Viltrox AF 56mm f/1.4 Zю В ассортименте Viltrox уже есть два объектива с креплением Nikon Z. Это модели Viltrox 20mm f/1.8 Z и Viltrox AF 85mm f/1.8 Z.

Московский ЦОДД (Центр организации дорожного движения) представил публике интересный продукт — интерактивную тепловую карту поездок на такси «ПРОдвижение». Как подчёркивают разработчики, карта создаётся на основе обезличенных данных о местоположении такси и статусе заказов, а увидеть конкретную поездку «просто невозможно». Отмечается, что с помощью этой карты администрация решает транспортные проблемы города. Например определяет, какие новые маршруты и остановки общественного транспорта необходимы городу, а также выявляет места, где необходимо создать или увеличить зону парковки. Теперь карта «ПРОдвижение» стала доступна и простым пользователям. С помощью карты можно ознакомиться с наглядной статистикой поездок по районам города, выяснить популярные места вызова водителей, точки начала и окончания поездок, количество поездок и так далее.

Компания LattePanda представила одноплатный мини-ПК Alpha, построенный на двухъядерном процессоре Intel Core m3-8100Y, работающем на частоте 1,10-3,40 ГГц и оснащенном интегрированной графической подсистемой Intel UHD Graphics 615. Процессор с активным охлаждением и другие компоненты размещены на плате размерами 115 х 78 мм. Толщина компьютера не превышает 14 мм. Конфигурация Alpha включает 8 ГБ оперативной памяти LPDDR3. Что касается долговременной памяти, предложено два варианта: без таковой и с eMMC модулем объемом 64 ГБ. Выбрав второй вариант, можно приобрести разновидность с предустановленной ОС Windows 10 Pro. Кстати, производитель утверждает, что мини-ПК Alpha совместим с Windows 11. В качестве альтернативы можно использовать Linux Ubuntu. На плате есть два слота M.2. В один из них можно включить твердотельный накопитель с интерфейсом PCIe или SATA, а второй предназначен для беспроводного модуля. Компьютер поддерживает подключение Wi-Fi 802.11ac (2,4 и 5,0 ГГц), Bluetooth 4.2 и Gigabit Ethernet. Кроме того, есть три порта USB 3.0, выведенных на разъемы USB-A. Четвертый порт USB 3.0 выведен на разъем USB-C. Он поддерживает DisplayPort Art Mode и Power Delivery. Кроме того, есть видеовыходы eDP и HDMI. Интересной особенностью является наличие «сопроцессора» Arduino Leonardo (ATmega32U4). Компьютер снащен двумя двухрядными разъемами, куда выведены линии GPIO, I2C, I2S, USB, RS232, UART, RTC и т.п. Питание можно подавать от адаптера электросети, выдающего 12 В, или от аккумулятора с номинальным напряжением 7,4 В. Одноплатный мини-ПК LattePanda Alpha стоит от 389 долларов.

Сегодня Apple представила на своём сайте новый аксессуар для смартфонов серии iPhone 12. Речь идёт о внешней батарее, подключаемой к коннектору беспроводному MagSafe. Аксессуар MagSafe Battery Pack совместим со всеми смартфонами Apple последней серии. Внешняя батарея крепится при помощи магнитов к задней панели смартфона и автоматически начинает зарядку смартфона, если ему это необходимо. Аккумулятор доступен в белом цвете, а его ёмкость составляет 11,13 Вт·ч. Отметим, что ёмкость батареи базового iPhone 12 составляет 10,78 Вт·ч, так что полностью заряженного MagSafe Battery Pack должно хватит на полное восполнение заряда смартфона. Аксессуар может заряжать iPhone беспроводным способом током мощностью всего в 5 Вт. Также MagSafe Battery Pack можно использовать как настольную беспроводную зарядку для iPhone: при подключении аксессуара к источнику питания мощность беспроводной зарядки iPhone возрастёт до 15 Вт. Apple предупреждает, что MagSafe Battery Pack может ощутимо нагреваться при зарядке. В таком случае зарядка устройства будет автоматически ограничена на отметке в 80 процентов, чтобы продлить ресурс элементов питания. Apple отмечает, что внешнюю батарею и iPhone можно заряжать одновременно. Аккумулятор поддерживает быструю 20-Вт зарядку. Ещё MagSafe Battery Pack можно заряжать и от iPhone, если смартфон подключён к источнику питания. На сайте Apple сообщается, что аксессуар может работать со всеми iPhone 12 на базе iOS 14.7 или более новой версии. Внешний аккумулятор Apple MagSafe Battery Pack поступит в продажу 19 июля по цене $99.

Компания EVGA представила полностью модульные блоки питания серии SuperNOVA P+, спроектированные для мощных игровых систем. В неё вошли модели мощностью 1300 и 1600 Вт. Обе новинки имеют сертификацию 80 PLUS Platinum, что говорит о высокой энергетической эффективности. Блоки питания EVGA SuperNOVA 1600 P+ и SuperNOVA 1300 P+ являются переосмыслением популярных моделей EVGA 1600 P2 и 1200 P2, предлагающие более высокое качество исполнения и лучшую стабильность. Новинки на 20 мм короче своих предшественников. При этом для обеспечения более эффективного охлаждения была пересмотрена внутренняя компоновка. В конструкции применяются качественные конденсаторы японского производства. Для SuperNOVA 1600 P+ и 1300 P+ заявлено более эффективное регулирование одиночных линий 12 В, КПД которых в каждом случае выше 92 %. Обе модели предлагают внушительный набор различных защит и поддерживают режим EVGA ECO Mode, который обеспечивает полную тишину работы БП при низких нагрузках путём остановки вентиляторов. При высоких нагрузках уровень шума повышается незначительно. Компания заявляет о снижении этого показателя у новых БП до 45 % по сравнению со своими предшественниками серии P2. Например, у той же модели SuperNOVA 1300 P+ этот показатель снижен до 19,3 дБА против 35,8 дБА у модели EVGA 1200 P2. За охлаждение компонентов модели SuperNOVA 1600 P+ отвечает 135-мм вентилятор на двухрядном шарикоподшипнике, являющийся стандартом в БП подобного класса и мощности. В модели SuperNOVA 1300 P+ используется 135-мм гидродинамический вентилятор с пониженным коэффициентом износа. На каждую модель блока питания серии SuperNOVA P+ производитель даёт 10 лет гарантии. Младшую модель компания оценила в $350. Старшая появится в продаже позже. Её цена пока неизвестна.

Компания Razer представила мультиплатформенную беспроводную игровую гарнитуру Barracuda X. В новинке просматривается дизайн модели Opus X, оснащённой системой шумоподавления. Barracuda X не получила такой функции, но оценивается компанией в те же $100, что и вариант выше. Ключевой особенностью новинки является поддержка различных платформ. В беспроводном режиме Barracuda X может подключаться к ПК, а также к приставкам PlayStation 5 посредством беспроводного трансмиттера с подключением по USB Type-C. Таким же образом её можно подключить к Android-смартфонам и планшетам, оснащённым соответствующим разъёмом, а также к приставке Switch в портативном режиме. Производитель также предусмотрел в комплекте поставки кабель-переходник с USB Type-C на USB Type-A в том случае, если пользователь захочет подключить гарнитуру к игровым приставкам PS4 или к ПК, не имеющим разъёма USB Type-C. В беспроводном режиме Barracuda X не поддерживается приставками Xbox, поскольку Microsoft использует собственный протокол беспроводной передачи данных. Однако никто не запрещает подключить её к консоли посредством обычного провода с 3,5 мм штекерами. Вес гарнитуры Razer Barracuda X составляет 250 граммов. В оснащение новинки входят мягкие амбушюры из пены с эффектом памяти, а также большое и мягкое настраиваемое оголовье. Чашки могут поворачиваться на угол в 90 градусов, тем самым позволяя более удобно транспортировать наушники в рюкзаке. В основе Razer Barracuda X используются 40-мм драйверы Razer TriForce. Такие же можно встретить, например, в модели Razer BlackShark V2, только там они размером 50 мм. Клавиши управления у новинки находятся снаружи левой чашки. Набор состоит из кнопки отключения микрофона, колеса громкости и кнопки питания, которая служит в качестве многофункциональной клавиши при подключении к некоторым устройствам. Например, при подключении к Android-смартфонам с её помощью можно ставить на паузу музыкальные треки. Дополнительно стоит отметить наличие отстёгивающегося микрофона. К сожалению, без функцией мониторинга. Производитель заявляет, что в режиме беспроводной работы одной зарядки встроенной батареи Barracuda X хватит на 20 часов использования.

Индийский ретейлер PrimeABGB начал продажи компактных ПК, построенных на платформе AMD 4700S Desktop Kit. Напомним, что её основной служит отбракованные процессоры для игровых приставок PlayStation 5, у которых отключён блок встроенной графики. Системы на базе AMD 4700S Desktop Kit индийский магазин оценивает примерно в $600. В состав сборки также входит компактный компьютерный корпус SilverStone Sugo 13 Mesh, блок питания Antec Atom мощностью 450 Вт, твердотельный накопитель стандарта SATA III объёмом 120 Гбайт и графический ускоритель GeForce GT 710. Напомним, что сам чип AMD 4700S сочетает восемь вычислительных ядер поколения Zen 2 с поддержкой 16 потоков. К сожалению, тактовую частоту процессора индийский ретейлер не указывает, однако сообщает, что система также оборудована 16 Гбайт оперативной памяти. Ранее AMD подтвердила, что на базе 4700S Desktop Kit будет представлено более 80 различных настольных систем.

Apple в сотрудничестве с банком Goldman Sachs готовят сервис отложенных платежей под кодовым названием Apple Pay Later. Он позволит покупать товары, не имея на счету суммы для покрытия полной их стоимости, а оплачивать покупку постепенно, в рассрочку. Главным преимуществом сервиса является тот факт, что Apple Pay доступен в сотнях миллионов устройств Apple, а значит потенциальных пользователей у новой услуги очень много. Сообщается, что пользователи смогут выплачивать стоимость покупки либо четырьмя беспроцентными платежами в течение двух недель, либо погашать рассрочку в течение нескольких месяцев с оплатой процентов. Отмечается, что сервис не будет проводить проверку кредитоспособности пользователей, а в некоторых планах не будет штрафов за просрочку платежа. Пока не сообщается, когда Apple запустит новый сервис. Очевидно, изначально он появится в США. В случае успеха Apple расширит его в других странах, где будет сотрудничать уже с другими банками. Вероятнее всего, до России Apple Pay Later доберётся не так уж скоро.

Сегодня концерн Volkswagen представил план по своему преобразованию, конечным итогом которого должно стать завоевание лидерства на мировом рынке электромобилей. Стратегия New Auto, представленная VW, описывает шаги, которые компания планирует предпринять до 2030 года. Ключевым моментом является то, что в итоге, до 2040 года Volkswagen прекратит производство авто с ДВС, полностью сосредоточившись на электромобилях. VW отметила свою перспективную операционную систему для автомобилей E³ 2.0, запуск которой запланирован на 2025 год. Программная платформа будет использоваться в электромобилях всех марок группы, то есть Audi, Skoda, Porsche и других. Главной особенностью ОС станет система автономного вождения четвёртого уровня, способная безопасно управлять автомобилем без участия человека. Помимо единой программной платформы, будущие автомобили концерна получат единую масштабируемую аппаратную базу — SSP (Scalable Systems Platform), которая будет открыта и для других автопроизводителей. Новая полностью электрическая платформа сможет использоваться для создания автомобилей всех классов. Основанные на ней электромобили начнут производиться в 2026 году. Предполагается, что на базе SSP будет построено около 40 миллионов авто. В разработку платформы компания инвестирует 800 миллионов евро. Кроме того, VW совместно с партнёрами собираются запустить в Европе шесть заводов по производству аккумуляторных батарей с полным циклом. То есть, компания будет полностью контролировать все этапы создания батарей — от поставок сырья до переработки изношенной продукции. VW также видит большие перспективы в предоставлении транспортных услуг с использованием автономно пилотируемых транспортных средств. Компания уже тестирует первые автономные автобусы в Мюнхене и планирует запустить аналогичные программы в других городах Германии, США и Китае. VW ожидает, что рынок автономных пассажирских перевозок достигнет $70 миллиардов до 2030 года и стремится стать лидером в этой сфере. В качестве ключевых рынков VW выделяет для себя США, Европу и Китай. В этих регионах концерн планирует создать развитую инфраструктуру зарядных станций уже в ближайшие годы, что позволит сделать переход от автомобилей с ДВС к электротранспорту более удобным.

Сегодня Mozilla объявила о выпуске Firefox 90. Новая версия браузера получила ряд улучшений совместимости для Windows, а также скоростной рендерер WebRender и улучшенный блокировщик трекеров в социальных сетях SmartBlock. Вероятно, самым важным нововведением в свежей версии браузера стала обновлённая функция блокировки отслеживания в социальных сетях SmartBlock 2.0. Она существенно повышает приватность пользователей при работе в интернете. В этой версии сценарии Facebook по сбору персональных данных полностью блокируются, но если пользователь решит авторизоваться с помощью Facebook-аккаунта на любом другом веб-сайте, сценарии будут запущены на время входа, чтобы упростить процедуру. Пользователи Windows-версии браузера лишатся необходимости запускать Firefox для установки обновлений. Вместо этого их можно будет применить в фоновом режиме. Кроме того, браузер получит инструмент, помогающий выявлять любые проблемы совместимости, вызванные сторонними программами, которые могут вызвать проблемы в работе Firefox. В свежей версии Firefox разработчики Mozilla развёртывают скоростной рендерер WebRender, делающий сёрфинг более плавным даже на слабых компьютерах, то для повышая комфорт работы в интернете для многих пользователей. Свежую версию браузера уже можно загрузить с официального сайта.

Google пытается привлечь больше разработчиков на свою облачную игровую платформу Stadia. Компания объявила, что с 1 октября текущего года и до конца 2023 года комиссия для разработчиков, зарабатывающих на платформе менее $3 миллионов в год, составит 15 % вместо привычных 30 %. Эта новость появилась на фоне того, что распределение доходов между разработчиками и владельцами платформ в последнее время стало предметом пристального внимания антимонопольных органов. Стоит отметить, что изменение в Stadia является не первой подобной инициативой поискового гиганта. В марте Google сократила до 15 % комиссию в фирменном магазине приложений Play Маркет на первый миллион долларов, зарабатываемый разработчиками за год. Стоит отметить, что в ноябре прошлого года о введении подобных льгот сообщила и Apple. Компания заявила, что право на сокращении комиссии в App Store до 15 процентов получат все разработчики, которые зарабатывают на платформе не более $1 миллиона в год.

Сегодня Volkswagen Group рассказала о своих планах по развитию электротранспорта до 2030 года. В качестве одного из ключевых факторов роста в этой сфере компания выделяет производство аккумуляторов для электромобилей. VW ожидает, что до 2030 года электротранспорт станет одной из основных сфер деятельности компании, и поэтому планирует создать контролируемую цепочку поставок батарей путём налаживания новых партнёрских отношений. VW заявляет, что её цель состоит в том, чтобы создать замкнутый цикл производства аккумуляторов, включающий как поставки сырья, так и переработку изношенных батарей. Компания стремится снизить сложность производства АКБ, что должно повлечь за собой снижение затрат на их создание на величину до 50 % в ближайшее время и до 80 % до 2030 года. VW планирует задействовать шесть огромных заводов в Европе, с общей производственной мощностью 240 ГВт·ч к 2030 году, чтобы обеспечить бесперебойные поставки аккумуляторов своим электромобилям. Первый объект будет запущен в Швеции компанией Northvolt в 2023 году. Производственным партнёром VW также станет китайская компания Gotion High-Tech, которая поможет наладить производство батарей в Германии. Третий объект будет расположен в Испании, в которой VW планирует наладить полный цикл производства электромобилей. Кроме того VW планирует серьёзно расширить инфраструктуру зарядных станций для электротранспорта. Американское подразделение концерна Volkswagen Electrify America объявило о своих планах нарастить инфраструктуру в США до 1800 станций быстрой зарядки и порядка 10 тысяч зарядных устройств для водителей электромобилей к 2025 году.

Федеральная комиссия по связи США (FCC) единогласно окончательно утвердила программу на $1,9 млрд по возмещению американским операторам сотовой связи затрат на удаление из телекоммуникационных сетей оборудования китайских компаний, таких как Huawei и ZTE, которые считаются в США угрозой национальной безопасности. В связи с тем, что в прошлом году FCC назвала Huawei и ZTE угрозой национальной безопасности, американским компаниям было запрещено использовать средства из госфондов для покупки оборудования у этих поставщиков. В декабре FCC утвердила правила, обязывающие операторов связи демонтировать и заменить оборудование ZTE или Huawei. «Мы будем оценивать сеть за сетью, базовую станцию за базовой станцией и маршрутизатор за маршрутизатором, пока мы не искореним устройства, которые могут подорвать национальную безопасность. Это непростая задача», — заявила исполняющая обязанности председателя FCC Джессика Розенворсель (Jessica Rosenworcel). Окончательно утверждённая программа FCC расширило количество компаний, имеющих право на возмещение затрат. Если прежде на компенсации могли претендовать компании, имеющие до 2 млн клиентов, то теперь верхний предел — 10 млн клиентов. В сентябре 2020 года FCC подсчитала, что демонтаж и замена оборудования Huawei и ZTE обойдётся в $1,837 млрд.

Electrify America, подразделение автоконцерна Volkswagen, управляющее сетью зарядных станций постоянного тока для электромобилей в США, объявило во вторник о планах увеличить в течение следующих четырёх лет более чем вдвое свою инфраструктуру в США и Канаде. Как ожидает компания, к 2025 году её сеть будет насчитывать более 1800 станций быстрой зарядки и порядка 10 000 зарядных устройств для водителей электромобилей. Инфраструктура для зарядки электромобилей привлекла внимание ряда секторов экономики США, включая коммунальные предприятия, автомобилестроительные компании и крупные нефтяные корпорации. Все они надеются получить доход благодаря растущему спросу на электроэнергию в связи с переходом на транспортные средства с электрическим приводом во всем мире и постепенным отказом от двигателей внутреннего сгорания. Это объявление последовало после того, как на прошлой неделе агентство Reuters сообщило, что Volkswagen пытается продать долю в Electrify America, чтобы получить дополнительные средства для строительства инфраструктуры для транспортных средств на электрической тяге. В настоящее время у Electrify America насчитывается 635 зарядных станций с примерно 2850 точками быстрой зарядки электромобилей.

Житель британского города Ньюпорт Джеймс Хауэллс (James Howells), прославившейся тем, что случайно выбросил жёсткий диск с 7500 биткоинами, объявил о новом этапе поисков. Он хочет отыскать HDD на свалке при помощи искусственного интеллекта и сканеров. Об этом он рассказал The Sun. Хауэллс случайно выкинул жёсткий диск с криптовалютой в 2013 году. На HDD хранилось 7,5 тысяч биткоинов. На тот момент стоимость каждого токена составляла около $1250, что в сумме давало более $9 млн. На сегодняшний день их общая стоимость превысила $240 миллионов. Несмотря на многолетние безуспешные поиски, он не оставляет надежд отыскать его на свалке. Теперь британец объявил о новом этапе поисков диска. Хауэллс сузил область поисков до 200 квадратных метров свалки, глубина которой составляет около 15 метров. Он хочет проверить необходимый объём мусора при помощи искусственного интеллекта. Суммарно ему предстоит обыскать от 300 до 400 тысяч тонн мусора. Несмотря на планирование, власти не разрешают ему провести раскопки мусора. По их мнению, запланированная процедура может обойтись в миллионы фунтов. Кроме этого, это может произвести «необратимое воздействие на окружающую среду». В ответ Хауэллс предложил заплатить правительству 55 миллионов фунтов стерлингов (около $76 миллионов) за проведение работ. Удастся ли ему урегулировать этот вопрос с правительством, пока неясно.

Автопроизводитель General Motors построит новый проектно-дизайнерский корпус в калифорнийском городе Пасадена. Об этом пишет Reuters. Строительство обойдётся компании в $71 миллион. Новый кампус будут использовать для разработки технологий в сфере летающего транспорта и луноходов. В нём разместится лаборатория по инновациям и помещение для иммерсивных технологий, включающих дополненную и виртуальную реальность. Очевидно, в данном кампусе найдётся и место инженерам, занятым в сфере автономного транспорта. Как отметили в компании, здание будет расположено ближе к технологическим центрам на Западном побережье США. Это позволит нанимать на работу выпускников ведущих университетов и школ дизайна в стране. Это явно пойдёт на пользу разработке инновационного транспорта будущего. Стоит отметить, что GM уже интенсивно работает над технологиями аэротакси. В январе компания презентовала концепцию первого подобного транспорта. Устройство будет оснащено четырьмя винтами и электродвигателем на 90 КВт·ч. После презентации, акции General Motors подскочили на 7 %.

Аналитик Даниэль Ахмад (Daniel Ahmad) обратил внимание на новый патент холдинга Tencent. Компания зарегистрировала технологию, которая позволяет передавать по наследству виртуальные объекты. Отмечается, что речь идёт не только о внутриигровых предметах, но и о других цифровых активах. Виртуальная собственность может перейти наследнику, который будет указан в завещании. Такие объекты можно будет получить только в том случае, если их владелец указал эту возможность в завещании. В системе Tencent цифровые предметы будут переданы наследнику в полном объёме. При этом их изначальный владелец может разделить наследство между несколькими людьми. В начале июля Apple также представила подобный сервис цифрового наследования. С его помощью можно назначить администратора для данных, часть которых он сможет скачать. При этом администратор не получит информацию из платёжных систем. Даниэль Ахмад отметил, что пока Tencent не заявила о способе реализации своей запатентованной технологии.

Недавно производитель часов премиум-уровня Tag Heuer опубликовал тизер своей новинки в стилистике вселенной Super Mario. Теперь специалисты по механическим хронометрам официально анонсировали ограниченную серию часов, посвящённую играм про Марио, в рамках смарт-семейства Tag Heuer Connected. Хотя модель за $2150 намерены представить только 15 июля, западные ресурсы уже опубликовали подробные спецификации устройства. Внешне часы мало чем отличаются от классических 45-миллиметровых смарт-часов Tag Heuer — выделяется логотип «М» в честь Марио. Также модель выпускается с двумя сменными вариантами ремешков: перфорированным из красной резины и комбинированным из красной резины и кожи. На задней крышке нанесена надпись «TAG Heuer x Super Mario Limited Edition». Ожидается, что часы будут использовать «игровую систему вознаграждений». Например, по достижении тех или иных целей предусмотрена демонстрация анимаций с участием Марио. Пользователям будет доступно четыре новых циферблата для дисплея часов — производитель не исключает, что позже их смогут загрузить не только владельцы эксклюзивной серии. Модель работает под управлением операционной системы Wear OS, разрабатываемой Google. Всего в продажу поступит 2000 экземпляров, приобрести которые можно будет в некоторых бутиках бренда и в интернет-магазине компании за 2150 долларов. Для сравнения — обычные Tag Heuer Connected стоят $1800.

Одеться с утра — рутинная задача для большинства жителей земли. Однако тем, у кого есть проблемы со здоровьем или просто сказывается возраст, сделать это гораздо сложнее. Для таких в американском Массачусетском технологическом институте (MIT) разрабатывают специального робота-помощника. Лаборатория CSAIL в пределах института создаёт технологии, упрощающие ежедневную жизнь пользователей. Не так давно именно здесь разработали робота, уничтожающего COVID и другие инфекции с помощью ультрафиолета. Новая технология не менее важна — создан новый алгоритм, позволяющий роботизированной руке быстро и безопасно одевать людей. Комбинация скорости и безопасности является ключевым требованием к алгоритму. Прочие версии данной технологии призваны избежать столкновений с обслуживаемыми одевающимися людьми — известно, что более простые варианты подобной техники просто прекращают работать в случае нештатной ситуации. Новый алгоритм лаборатории не требует полностью избегать тактильного взаимодействия с человеком, он сфокусирован на том, чтобы свести к минимуму прилагаемую силу в случае столкновения. Механизм аккуратно движется вокруг тела, например — для того, чтобы помочь натянуть рукав, и не способен повредить пользователю и, тем более, сбить его с ног. Хотя до совершенства роботизированному помощнику ещё далеко — его деятельность можно оценить на видео, с развитием технологий такая техника сможет не только эффективно одевать людей, испытывающих проблемы со здоровьем, но и, например, служить эффектными «гардеробщиками» в общественных заведениях вроде ресторанов, театров и других учреждений.