Поиск
Показаны результаты для тегов 'история'.
Найдено: 18 результатов
-
«Энергия» - ракета-носитель сверхтяжёлого класса, разработанная НПО «Энергия». Самая мощная из советских ракет-носителей и одна из самых мощных в мире, наряду с «Сатурном-5» и «Н-1». Ракета-носитель являлась составной частью советской многоразовой транспортной космической системы «Энергия – Буран» и могла использоваться автономно для доставки грузов больших масс и габаритов в околоземное пространство, на Луну, планеты Солнечной системы, а также для пилотируемых полетов. Ее создание связывалось с советскими планами широкого промышленного и военного освоения космоса. Работы по программе «Энергия—Буран» начались в 1976 году, сразу после закрытия программы Н-1; главным конструктором с 1982 года стал Б.И.ГУБАНОВ. Было выполнено лишь два пуска этого уникального комплекса: 15 мая 1987 с экспериментальной нагрузкой и 15 ноября 1988 в составе комплекса МТКК «Энергия-Буран». В начале 1990-х работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены. Несмотря на прекращение эксплуатации этого носителя, технологии, разработанные для «Энергии», используются и в настоящее время.
-
15 мая 1958 года с космодрома БАЙКОНУР был запущен третий советский искусственный спутник Земли - Спутник-3. Это была первая тяжелая лаборатория - полноценный спутник, обладающий основными системами, присущими современным космическим аппаратам. Имея форму конуса с диаметром основания 1,73 метра и высотой 3,75 метра, спутник весил 1327 килограммов. На борту спутника было размещено 12 научных приборов, которые изучали состав атмосферы на высотах полета, определяли концентрацию заряженных частиц, протонов и космических лучей, магнитных и электростатических полей, наличие и частоту встречи с микрометеоритами. Последовательность их работы задавало программно-временное устройство. Впервые бортовая аппаратура принимала и исполняла команды, переданные с Земли. Впервые была использована активная система терморегулирования для поддержания рабочих температур. Электроэнергию обеспечивали одноразовые химические источники, в дополнение к которым для экспериментальной проверки впервые были использованы солнечные батареи, от которых работал небольшой радиомаяк. Его работа продолжалась и после того, как основные батареи исчерпали свой ресурс 3 июня 1958 года. Полет Спутника-3 продолжался до 6 апреля 1960 года.
-
3 апреля 1966 года автоматическая станция «Луна-10» вышла на орбиту вокруг Луны и вывела первый в мире искусственный спутник Луны. Это позволило людям увидеть обратную сторону естественного спутника Земли. Запуск автоматической станции «Луна-10» был осуществлен 31 марта 1966 года ракетой-носителем «Молния-М» с космодрома БАЙКОНУР. Космический аппарат был разработан и изготовлен в НПО им. С.А. Лавочкина.
-
1 марта 1966 года, автоматическая межпланетная станция «Венера-3» достигла поверхности Венеры, осуществив первый в мире перелет на другую планету. Старт советской программе исследования Венеры был дан за пять лет до успеха «Венеры-3». «Венера-3» была запущена 16 ноября 1965 года спустя несколько дней после старта станции «Венера-2». Эти станции имели практически идентичную конструкцию и оборудование. Разница была только в наличии на «Венере-3» спускаемой капсулы — стального шара диаметром 90 см. Внутри этой сферы разместили 70-сантиметровый металлический глобус Земли с выгравированными на нем контурами материков. Внутри глобуса находилась медаль с гербом СССР. Автоматическая станция «Венера-2» прошла на расстоянии 24 тысячи км от поверхности планеты Венера. 26 декабря было принято решение о коррекции траектории полета станции «Венера-3», и 1 марта 1966 г. впервые в истории человечества космический аппарат «Венера-3» достиг другой планеты и вошел в ее атмосферу. Так была проложена первая межпланетная трасса и была доказана возможность достижения планет Солнечной системы.
-
20 февраля 1968 года, 50 лет назад с космодрома ПЛЕСЕЦК состоялся успешный запуск космического аппарата «Сфера», геодезического спутника, разработанного НПО прикладной механики им. Академика М.Ф.Решетнева. 20 февраля 1968 года можно считать датой начала отечественной космической геодезии. В 1963 году по заказу Военно-топографического управления Генерального штаба Вооруженных сил СССР началась работа над созданием первой советской геодезической системы, которая предназначалась для точного определения координат поверхности земного шара, а также для ряда других геодезических задач. Спутник был оснащен бортовой геодезической аппаратурой для точного определения параметров орбиты, а также системой импульсной световой сигнализации с мощной лампой-вспышкой, которая обеспечивала заметность космического аппарата на фоне звездного неба. Первые космические аппараты «Сфера» запускались на круговую орбиту высотой порядка 1200 км с наклонением орбиты 74 градуса. Первый геодезический спутник «Сфера» активно работал в течение 1 года и 3 месяцев вместо изначально запланированных 6 месяцев. Всего было запущено 18 спутников «Сфера».
-
9 февраля 2000 года состоялся первый запуск разгонного блока «Фрегат» в составе ракеты-носителя «Союз». Разгонный блок вывел на расчетную орбиту имитатор полезной нагрузки и устройство «Демонстратор», предназначенное для проведения эксперимента по спуску на землю надувной конструкции. Базовый разгонный блок «Фрегат» создан ФГУП «НПО им. С.А. Лавочкина» как универсальный для использования в составе разнотипных ракет-носителей с целью выведения космических аппаратов на различные орбиты. Используется в составе ракеты-носителя типа «Союз». На основе базового варианта разгонного блока «Фрегат» за счет применения дополнительных топливных ёмкостей и сбрасываемых баков создано семейство высокоэффективных разгонных блоков («Фрегат-МТ», «Фрегат-СБ»). Разгонный блок «Фрегат-МТ» используется в составе ракеты-носителя «Союз-СТ» для запусков космических аппаратов с космодрома ГКЦ (Французская Гвиана), а «Фрегат-СБ» используется в составе ракеты-носителя «Зенит-3SLБФ» и пусков с космодрома БАЙКОНУР. Основой конструктивно-компоновочной схемы разгонного блока «Фрегат» является блок баков, состоящий из шести сваренных между собой ёмкостей. Четыре из них являются баками окислителя и горючего, две ёмкости являются отсеками для размещения бортовых приборов и оборудования (один из них герметичен). Разгонный блок «Фрегат» обладает следующими особенностями: автономность – разгонный блок обеспечивает процесс выведения полезной нагрузки без вмешательства с Земли; логика работы разгонного блока предусматривает выход из возможных нештатных ситуаций; применение в контуре управления аппаратуры спутниковой навигации, обеспечивающей повышение точности выведения КА на целевые орбиты; длительное время активного существования (до 2-х суток); эксплуатация на космодромах БАЙКОНУР, ПЛЕСЕЦК, Гвианский космический центр и (в дальнейшем) на космодроме ВОСТОЧНЫЙ.
-
Ровно 40 лет назад, 20 января 1978 года, с космодрома БАЙКОНУР стартовала ракета-носитель «Союз» с первым автоматическим транспортным грузовым кораблём (ТГК) «Прогресс-1». Первый космический «грузовик» доставил на советскую орбитальную станцию «Салют-6» научную аппаратуру, средства обеспечения жизнедеятельности экипажа и компоненты топлива для двигательной установки. Масса корабля на момент старта составила 7020 кг, масса доставленного груза – 2300 кг. После завершения миссии в грузовой отсек были уложены блоки аппаратуры с выработанным ресурсом, бытовой мусор и другие отходы. Корабль был отстыкован от станции и отправлен в непродолжительный автономный полёт, который завершился сведением с орбиты и затоплением в расчётной точке Тихого океана. Запуск ТГК «Прогресс-1» положил начало эксплуатации системы материально-технического обеспечения орбитальных станций, принципы которой применяются и в настоящее время при снабжении Международной космической станции. Конструктивно «Прогресс-1» состоял из трёх отсеков. Объём герметичного грузового отсека, оборудованного стыковочным узлом, составлял 6,6 м3. Для сокращения времени на разгрузку все грузы малых размеров были уложены в контейнеры, а крупногабаритное оборудование и приборы установлены на специальном каркасе. Внутри отсека компонентов дозаправки было установлены четыре бака с топливом, баллоны со сжатым воздухом и азотом, датчики, сигнализаторы. На внешней поверхности «Прогресса-1» были установлены антенны радиотехнических систем, оптические приборы, датчики, двигатели системы ориентации и управления движением, три световых индекса и две телевизионные камеры. При создании «Прогресса-1» были широко использованы приборы, агрегаты и элементы конструкции пилотируемого корабля «Союз», однако в целом это был новый космический корабль другого назначения. За свою историю транспортные грузовые корабли «Прогресс» претерпели множество модернизаций и сегодня продолжают успешно использоваться для транспортно-технического обеспечения Международной космической станции. В настоящее время эксплуатируются корабли новой серии «Прогресс МС». В этих кораблях установлена единая командно-телеметрическая система с дополнительным телеметрическим каналом. Новая командная радиолиния принимает сигналы через спутники-ретрансляторы «Луч-5», благодаря чему зоны радиовидимости кораблей расширены до 70% от длительности витка. Корабли комплектуются современной бортовой радиотехнической системой сближения и стыковки «Курс-НА» и цифровой телевизионной системой. В состав бортовой аппаратуры кораблей модификации «Прогресс МС» вошел новый цифровой блок управления резервным контуром разработки РКК «Энергия», модернизированный блок датчиков угловых скоростей БДУС-3А и светодиодная фара СФОК. Благодаря применению новых наземных и бортовых радиотехнических систем стало возможным использование современных протоколов передачи информации, в результате чего улучшилась стабильность работы системы управления корабля.
-
16 января 1969 года на орбите Земли произошла стыковка двух космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5», которые образовали первую в мире экспериментальную космическую станцию с космонавтами на борту. Это событие стало важной вехой в освоении человечеством околоземного пространства и дало старт созданию долговременных орбитальных станций «Салют», «Мир», МКС. Космические корабли «Союз-4» и «Союз-5» были запущены с космодрома БАЙКОНУР 14 и 15 января 1969 года. Космонавт Владимир ШАТАЛОВ пилотировал «Союз-4», а на борту корабля «Союз-5» находились три космонавта: Борис ВОЛЫНОВ, Алексей ЕЛИСЕЕВ и Евгений ХРУНОВ. Стыковка двух кораблей была осуществлена 16 января. Во время стыковки активным кораблем был «Союз-4», стыковочный узел которого был оборудован штырём. Стыковочный узел «Союза-5» был оборудован приёмным конусом. До расстояния в 100 метров между кораблями сближение осуществляла автоматика, но на завершающем этапе саму стыковку осуществляли командиры кораблей ШАТАЛОВ и ВОЛЫНОВ. В соответствии с поставленной задачей полета после стыковки два космонавта должны были перейти из одного корабля в другой через открытый космос (возможность перехода через стыковочный узел тогда не была разработана) и вернуться на Землю на другом корабле. На 35-м витке вокруг Земли космонавты экипажа «Союз-5» Алексей ЕЛИСЕЕВ и Евгений ХРУНОВ вышли в открытый космос и вошли в орбитальный отсек корабля «Союз-4». Операция заняла 37 минут. Телетрансляцию перехода космонавтов из одного пристыкованного корабля в другой через открытый космос наблюдали тысячи советских телезрителей. И все телезрители могли наблюдать за тем, как ХРУНОВ, выйдя из люка, вдруг замер и перестал двигаться. Оказалось, что у космонавта не работала система вентиляции и охлаждения, и понадобилось несколько минут, чтобы разобраться: причиной был всего лишь невключенный тумблер. В итоге операция перехода была завершена успешно. Космонавты ЕЛИСЕЕВ и ХРУНОВ благополучно перешли на борт «Союза-4», доставив ШАТАЛОВУ свежие газеты, которые вышли уже после того, как он поднялся на орбиту. Через четыре с половиной часа после перехода корабли расстыковались, и «Союз-4» с экипажем уже из трех космонавтов (ШАТАЛОВ, ЕЛИСЕЕВ и ХРУНОВ) 17 января 1969 года осуществил штатную посадку. А вот приземление «Союз-5» с Борисом ВОЛЫНОВЫМ едва не закончилось трагедией. Приборный отсек отделился от спускаемого аппарата только при входе в атмосферу. Спуск пошёл нештатно по баллистической траектории с огромными перегрузками. К счастью, катастрофы не произошло и, несмотря на нештатный спуск, жесткую посадку и полученные травмы, Борис ВОЛЫНОВ через несколько часов после посадки участвовал в традиционном рапорте космонавтов руководству страны, а затем продолжил службу в отряде космонавтов, совершив ещё один космический полёт на «Союзе-21».
-
2 января 1959 был запущен первый в мире КА в сторону Луны. АМС «Луна-1» - советская межпланетная станция для изучения Луны и космического пространства. Станция также имела названия«Луна-1D» и «Мечта». «Луна-1» прошла на расстоянии 6000 километров от поверхности Луны и вышла на гелиоцентрическую орбиту. В целях полёта ставилась задача достижения станцией поверхности Луны. Попадания не произошло, так как в циклограмму полёта из-за отсутствия опыта пусков к Луне закралась ошибка: при выдаче команды на отсечку двигателя третьей ступени, которая выдавалась с Земли, не было учтено время прохождения сигнала от командного пункта до станции. Носитель и вся бортовая аппаратура станции отработали корректно. На выполнении бортовых экспериментов указанная наземная ошибка не сказалась. Среди выдающихся научных результатов, полученных в ходе полёта «Луны-1», можно отметить следующие: при помощи бортового магнитометра впервые был зарегистрирован внешний радиационный пояс Земли, при помощи ионных ловушек и счётчиков частиц были осуществлены первые прямые измерения параметров солнечного ветра, был успешно выполнен эксперимент по созданию искусственной кометы. 3 января в 3:56:20 по московскому времени, на расстоянии в 119500 км от Земли из станции было выпущено облако паров натрия (1 кг); рассеиваясь в вакууме, облако светилось оранжевым светом в течение нескольких минут и наблюдалось с Земли как слабая звезда 6-й величины, было установлено отсутствие у Луны значительного магнитного поля. Несмотря на то, что станция в Луну не попала, АМС «Луна-1» стала первым в мире космическим аппаратом, достигшим второй космической скорости, преодолевшим притяжение Земли и ставшим искусственным спутником Солнца.
-
При партнерстве «Авторадио» в Казани пройдет концерт «DDT. История звука», сообщает OnAir.ru со ссылкой на пресс-центр ГПМ Радио (ВКПМ). Юрий Шевчук и группа DDT выступят 13 декабря в Ледовом дворце «Татнефть-арена». Программа объединяет лучшие песни из разных альбомов легендарного коллектива – с момента основания до наших дней. Побывать на концерте смогут и самые активные слушатели «Авторадио-Казань». Пригласительные билеты разыгрываются в акции «Авторадио Приглашает» до 12 декабря. Выполните задание ведущего и получите билеты на концерт легенд русского рока! Подробности – в эфире «Авторадио-Казань» и официальной группе радиостанции в социальной сети «Вконтакте».
-
- «авторадио-казань»
- приглашает
-
(и ещё 4 )
C тегом:
-
50 лет назад, 7 ноября 1967 года, начала свою работу первая в мире система спутникового распределительного телевидения «Орбита», разработчиком которой является «НИИ радио». За 5 дней до этого прошел первый пробный сеанс передачи сигнала центрального телевидения из «Останкино» через спутник «Молния-1». Так как не все население СССР имело доступ к центральному телевидению страны, возникла необходимость в строительстве коллективной приемной сети «ОРБИТА». Параметры системы были впечатляющими: наземные параболические антенны достигали в диаметре 12 метров, а их фокусное расстояние – 3-х, вес алюминиевой «тарелки» составлял почти 30 тонн. «Орбита» базировалась на спутниковой системе «Молния-1», ретрансляторы которой по мощности превосходили зарубежные аналоги в несколько раз. В 1967 году первые 20 станций были введены в эксплуатацию, и удалённые районы Крайнего Севера, Дальнего Востока и Средней Азии получили возможность смотреть Центральное телевидение. Формирование первой программы проходило в Москве, а четыре её дубля, в зависимости от часовых поясов, в записи транслировались в соответствующих областях страны. Позже количество приемных станций стало 69. Спутники «Молния-1» предназначались в первую очередь для создания экспериментальной линии дальней радиосвязи между Москвой и Владивостоком. Позже усовершенствованные КА «Молния-1+» и «Молния-2» использовались для обеспечения телефонно-телеграфного сообщения на территории СССР, а также для передачи программ Центрального телевидения. Благодаря «Орбите» к началу 1968 года количество зрителей центрального телевидения выросло на 20 млн человек. Работы по созданию спутника начались в ОКБ-1 в 1961 году в кооперации со специалистами других конструкторских бюро и институтов. Главным конструктором проектов космических систем связи «Молния-1» (1962 г.), а также последующих «Молния-2» (1965 г.), «Корунд» (1969 г.), «Кулон» (1973 г.) был заместитель генерального директора по науке МНИИРС, М.Р.Капланов.
-
31 октября 1973 года с космодрома Плесецк ракетой-носителем «Союз-У» был запущен первый из специализированных космических аппаратов серии «Бион» для проведения биологических исследований – «Космос-605». В состав «экипажа» первого биоспутника входили крысы, черепахи, растения, насекомые и микроорганизмы. 22 ноября 1973 года первый биоспутник штатно совершил посадку в запланированном месте в Казахстане, пробыв на орбите 21 сутки. В ходе реализации программы исследований впервые была доказана возможность электростатической защиты организмов в радиационных поясах Земли. Космический аппарат был оснащен системой жизнеобеспечения с ресурсом в 30 дней. Общая масса аппарата составила 6 тонн, а спускаемого модуля – 358 килограмм. Созданию программы «Бион» предшествовала необходимость изучения воздействия факторов космического полета, в основном невесомости, на структуру и функции различных тканей, органов и физиологических систем организма. Институт медико-биологических проблем РАН взял на себя ответственность за разработку и реализацию данных научно-исследовательских программ. В создании бортовой научной аппаратуры приняли участие десятки отечественных учреждений. Разработчик космических кораблей «Бион»: ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» (сейчас - АО «РКЦ «Прогресс»). Полученные результаты позволили более глубоко понять закономерности структурно-функциональных реакций живых систем на условия космического полета и эффективно используются для реализации глобальной программы освоения человечеством космического пространства. В рамках программы «Бион» проводились комплексные физиологические, морфологические, биохимические, генетические исследования на животных и растительных организмах в полетах биоспутников, специально разработанных для проведения биологических исследований. С 1973 по 1996 год было запущено в космос 11 биоспутников этой серии. Длительность полетов составляла от 5 до 22,5 суток. В этом проекте также принимали участие ученые из Болгарии, Венгрии, Германии, Канады, Польши, Румынии, США, Франции, Чехословакии, Китая, Нидерландов. В 2013 году программа получила развитие. С космодрома БАЙКОНУР был запущен космический корабль «Бион-М» №1, который провел на орбите Земли месяц. В планах РОСКОСМОСА и ИМБП РАН осуществить запуски второго и третьего космического корабля новой серии для биологических исследований.
-
«Луна-24» была запущена с космодрома БАЙКОНУР 9 августа 1976 года в 18 часов 4 минуты 12 секунд с помощью ракеты-носителя «Протон-К». Выход на траекторию полета к Луне был осуществлен с использованием промежуточной околоземной орбиты. Почти через 9 суток, 18 августа, станция «Луна-24» совершила мягкую посадку в юго-восточном районе Моря Кризисов. Основной задачей миссии «Луна-24» был забор образцов лунного грунта. С этой задачей автоматическая станция справилась - 170 грамм лунного грунта с глубины 160 см были доставлены на Землю. Таким образом, доставленные на Землю образцы лунного грунта завершили серию проб, взятых ранее автоматическими станциями «Луна-16» и «Луна-20». Возвратная ракета станции «Луна-24» с образцами лунного грунта стартовала к Земле 19 августа в 8 часов 25 минут. Продолжительность обратного перелета составила 84 часа. 22 августа она приблизилась к Земле со второй космической скоростью. В расчетное время за 8 часов до входа спасаемого аппарата в атмосферу Земли произошло его отделение от возвратной ракеты. На высоте 15 км была введена в действие парашютная система, и спускаемый аппарат совершил посадку в 200 км юго-восточнее Сургута. Программа полета станции «Луна-24» была выполнена полностью. Миссия «Луна-24» стала последней перед долгим перерывом (вплоть до 1990 года) в исследовании естественного спутника Земли космическими державами, а до момента следующей мягкой посадки китайского аппарата, доставившего на поверхность спутника Земли луноход Юйту, прошло целых 37 лет. Планируется, что следующая отечественная станция, «Луна-25», даст старт новому витку программы изучения Луны, цель этого проекта - проведение исследований в районе южного полюса Луны.
-
43 года назад, 29 июля 1974 года, ракета-носитель «Протон-К» вывела на геостационарную орбиту (ГСО) первый отечественный спутник. Это был экспериментальный космический аппарат «Молния-1С». Успешный запуск ракеты-носителя «Протон-К» и вывод космического аппарата «Молния-1С» ознаменовал начало освоения геостационарной орбиты в нашей стране. Выход на геостационарную орбиту стал возможным, прежде всего, благодаря созданию трехступенчатого варианта ракеты-носителя «Протон» (за которой позже закрепилось название «Протон-К»). При этом в составе РН «Протон-К» использовался созданный в середине 1974 года разгонный блок ДМ с собственной системой управления. Экспериментальный спутник «Молния-1С» был разработан в ИСС им.Решетнёва на базе космического аппарата «Молния-1». Запуск «Молнии-1С» позволил получить необходимую информацию о поведении спутника на новой орбите, а также подтвердить апробированную во время предыдущего запуска макета аппарата «Радуга» (тестовый запуск на ГСО) в марте 1974 года схему выведения космических аппаратов на геостационарную орбиту. Последующая эксплуатация продемонстрировала высокую эффективность использования космического аппарата на орбите данного типа. Понятие геостационарной орбиты появилось в начале двадцатого столетия. О преимуществах орбиты высоте 35900 километров с периодом равным периоду обращения Земли сообщали многочисленные научные труды и даже научно-фантастические рассказы. Среди инициаторов понятия геостационарной орбиты – Константин ЦИОЛКОВСКИЙ, Герман ОБЕРТ, Герман ПОТОЧНИК (псевдоним НООРДУНГ). Однако наибольшая заслуга в развитии концепции использования этой орбиты для связи принадлежит английскому писателю, учёному и футурологу Артуру Чарльзу КЛАРКУ. В своей статье о внеземных ретрансляторах он описал сеть геостационарных спутников, располагаемых через равные интервалы над земным экватором. Первый спутник на геостационарную орбиту (Syncom-3) был запущен в США в августе 1964 года. Сегодня геостационарная орбита (высота 35 786 км) используется для работы коммуникационных, телетрансляционных, ретрансляционных спутников и др. ГСО дает возможность космическому аппарату обращаться вокруг Земли с угловой скоростью, равной угловой скорости вращения планеты вокруг своей оси и находиться над фиксированной точкой земного экватора. Таким образом антенна, направленная и настроенная на работу с геостационарным спутником, длительное время не требует дополнительных перенастроек из-за изменения положения космического аппарата в пространстве.
-
«В целях обеспечения выполнения намеченной программы исследования космического пространства в Советском Союзе создана новая мощная ракета-носитель. 16 июля 1965 года с помощью этой ракеты на околоземную орбиту выведена научная космическая станция «Протон-1» и комплекс контрольно-измерительной аппаратуры. Общий вес полезного груза, выведенного на орбиту (без последней ступени носителя), составляет 12,2 тонны. Станция «Протон-1» оборудована специальной научной аппаратурой для проведения исследования космических частиц сверхвысоких энергий. Космическая станция «Протон-1» выведена на орбиту с апогеем 627 километров и перигеем 190 километров. Наклонение орбиты 63,5 градуса. Период обращения станции вокруг Земли 92,45 минуты…» «Протон» - наименование серии советских исследовательских искусственных спутников Земли с научным оборудованием для изучения космических лучей и взаимодействия с веществом частиц сверхвысоких энергий. Внутри цилиндрического корпуса (диаметр примерно 4 м) был размещен герметичный отсек с научной аппаратурой и другим оборудованием. Энергопитание бортовой аппаратуры осуществлялось от солнечных батарей, выполненных в виде 4 панелей, раскрываемых после выведения на орбиту; размах панелей около 9 м. Система терморегулирования – активная, с вынесенным радиационным теплообменником. Полеты ИСЗ «Протон» открыли новое направление в развитии экспериментальной и теоретической астрофизики, а также физики элементарных частиц. Запуски осуществлялись 2 и 3-ступенчатыми РН «Протон».
-
«Энергия» - ракета-носитель сверхтяжёлого класса, разработанная НПО «Энергия». Самая мощная из советских ракет-носителей и одна из самых мощных в мире, наряду с «Сатурном-5» и «Н-1». Ракета-носитель являлась составной частью советской многоразовой транспортной космической системы «Энергия – Буран» и могла использоваться автономно для доставки грузов больших масс и габаритов в околоземное пространство, на Луну, планеты Солнечной системы, а также для пилотируемых полетов. Ее создание связывалось с советскими планами широкого промышленного и военного освоения космоса. Работы по программе «Энергия—Буран» начались в 1976 году, сразу после закрытия программы Н-1; главным конструктором с 1982 года стал Б. И. Губанов. Было выполнено лишь два пуска этого уникального комплекса: 15 мая 1987 с экспериментальной нагрузкой и 15 ноября 1988 в составе комплекса МТКК «Буран». В начале 1990-х работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены. Несмотря на прекращение эксплуатации этого носителя, технологии, разработанные для «Энергии», используются и в настоящее время.
-
15 мая 1958 года с космодрома БАЙКОНУР был запущен третий советский искусственный спутник Земли - Спутник-3. Это была первая тяжелая лаборатория - полноценный спутник, обладающий основными системами, присущими современным космическим аппаратам. Имея форму конуса с диаметром основания 1,73 метра и высотой 3,75 метра, спутник весил 1327 килограммов. На борту спутника было размещено 12 научных приборов, которые изучали состав атмосферы на высотах полета, определяли концентрацию заряженных частиц, протонов и космических лучей, магнитных и электростатических полей, наличие и частоту встречи с микрометеоритами. Последовательность их работы задавало программно-временное устройство. Впервые бортовая аппаратура принимала и исполняла команды, переданные с Земли. Впервые была использована активная система терморегулирования для поддержания рабочих температур. Электроэнергию обеспечивали одноразовые химические источники, в дополнение к которым для экспериментальной проверки впервые были использованы солнечные батареи, от которых работал небольшой радиомаяк. Его работа продолжалась и после того, как основные батареи исчерпали свой ресурс 3 июня 1958 года. Полет Спутника-3 продолжался до 6 апреля 1960 года.