Поиск сообщества: Показаны результаты для тегов 'испытания'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Cпутниковое ТВ
    • Основной раздел форума
    • Кардшаринг
    • Новости
    • Транспондерные новости, настройка антенн и приём
    • Dreambox/Tuxbox/IPBox/Sezam и др. на базе Linux
    • Ресиверы Android
    • Другие ресиверы
    • Galaxy Innovations (без OS Linux)
    • Обсуждение HD\UHD телевизоров и проекторов
    • DVB карты (SkyStar, TwinHan, Acorp, Prof и др.)
    • OpenBOX F-300, F-500, X540, X560, X590, X-800, X-810, X-820, S1
    • Openbox X-730, 750, 770CIPVR, 790CIPVR
    • OpenBOX 1700(100), 210(8100),6xx, PowerSky 8210
    • Golden Interstar
    • Globo
    • Спутниковый интернет/спутниковая рыбалка
  • IP-TV
    • Обсуждение IPTV каналов
    • IP-TV на телевизорах Smart TV
    • IP-TV на компьютере
    • IP-TV на мобильных устройствах
    • IP-TV на спутниковых ресиверах
    • IP-TV на iptv-приставках
    • Kodi (XBMC Media Center)
  • Общий
    • Курилка
    • Барахолка

Категории

  • Dreambox/Tuxbox
    • Эмуляторы
    • Конфиги для эмуляторов
    • JTAG
    • Picons
    • DM500
    • DM600
    • DM7000
    • DM7020
    • Программы для работы с Dreambox
    • DM7025
    • DM500 HD
    • DM800 HD
    • DM800 HDSE
    • DM8000 HD
    • DM 7020 HD
    • DM800 HD SE v2
    • DM 7020 HD v2
    • DM 500 HD v2
    • DM 820 HD
    • DM 7080
    • DM 520/525HD
    • Dreambox DM 900 Ultra HD
    • Dreambox DM920 Ultra HD
  • Openbox HD / Skyway HD
    • Программы для Openbox S5/7/8 HD/Skyway HD
    • Addons (EMU)
    • Ключи
    • Skyway Light 2
    • Skyway Light 3
    • Skyway Classic 4
    • Skyway Nano 3
    • Openbox S7 HD PVR
    • Openbox S6 PRO+ HD
    • Openbox SX4C Base HD
    • Skyway Droid
    • Skyway Diamond
    • Skyway Platinum
    • Skyway Nano
    • Skyway Light
    • Skyway Classic
    • Openbox S6 HD PVR
    • Openbox S9 HD PVR
    • Skyway Classic 2
    • Openbox S4 PRO+ HDPVR
    • Openbox S8 HD PVR
    • Skyway Nano 2
    • Openbox SX6
    • Openbox S6 PRO HDPVR
    • Openbox S2 HD Mini
    • Openbox S6+ HD
    • Openbox S4 HD PVR
    • Skyway Classic 3
    • Openbox SX4 Base
    • Openbox S3 HD mini
    • Openbox SX4 Base+
    • Openbox SX9 Combo
    • Openbox AS1
    • Openbox AS2
    • Openbox SX4
    • Openbox SX9
    • Openbox S5 HD PVR
    • Formuler F3
    • Openbox Formuler F4
    • Openbox Prismcube Ruby
    • Skyway Droid 2
    • Openbox S2 HD
    • Openbox S3 HD Micro
    • Skyway Air
    • Skyway Virgo
    • Skyway Andromeda
    • Openbox S1 PVR
    • Formuler4Turbo
    • Open SX1 HD
  • Openbox AS4K/ AS4K CI
  • Opticum/Mut@nt 4K HD51
  • Octagon SF4008 4K
  • GI ET11000 4K
  • Formuler 4K S Mini/Turbo
  • VU+ 4K
    • Прошивки VU+ Solo 4K
    • Прошивки VU+ UNO 4K
    • Прошивки VU+ Uno 4K SE
    • Прошивки VU+ Ultimo 4K
    • Прошивки VU+ Zero 4K
    • Эмуляторы VU+ 4K
  • Galaxy Innovations
    • GI 1115/1116
    • GI HD Slim Combo
    • GI HD Slim
    • GI HD Slim Plus
    • GI Phoenix
    • GI S9196Lite
    • GI S9196M HD
    • GI Spark 2
    • GI Spark 2 Combo
    • Программы для работы с Galaxy Innovations
    • Эмуляторы для Galaxy Innovations
    • GI S1013
    • GI S2020
    • GI S2028/S2026/2126/2464
    • GI S2030
    • GI S2050
    • GI S3489
    • GI ST9196/ST9195
    • GI S2121/1125/1126
    • GI S6199/S6699/ST7199/ST7699
    • GI S8290
    • GI S8680
    • GI S8120
    • GI S2138 HD
    • GI S2628
    • GI S6126
    • GI S1025
    • GI S8895 Vu+ UNO
    • GI Vu+ Ultimo
    • GI S2238
    • GI Matrix 2
    • GI HD Mini
    • GI S2038
    • GI HD Micro
    • GI HD Matrix Lite
    • GI S1027
    • GI S1015/S1016
    • GI S9895 HD Vu+ Duo
    • GI S8180 HD Vu+ Solo
    • Vu+ SOLO 2
    • Vu+ Solo SE
    • Vu+ Duo 2
    • Vu+ Zero
    • GI ET7000 Mini
    • GI Sunbird
    • GI 2236 Plus
    • GI HD Micro Plus
    • GI HD Mini Plus
    • GI Fly
    • GI HD Slim 2
    • GI HD Slim 2+
  • IPBox HD / Sezam HD / Cuberevo HD
    • Программы для работы с IPBox/Sezam
    • IPBox 9000HD / Sezam 9100HD / Cuberevo
    • IPBox 900HD / Cuberevo Mini
    • IPBox 910HD / Sezam 902HD / Sezam 901HD
    • IPBox 91HD / Sezam 900HD / Cuberevo 250HD
    • Addons
  • HD Box
    • HD BOX 3500 BASE
    • HD BOX 3500 CI+
    • HD BOX 4500 CI+
    • HD BOX 7500 CI+
    • HD BOX 9500 CI+
    • HD BOX SUPREMO
    • HD BOX SUPREMO 2
    • HD BOX TIVIAR ALPHA Plus
    • HD BOX TIVIAR MINI HD
    • HD BOX HB 2017
    • HD BOX HB 2018
    • HD BOX HB S100
    • HD BOX HB S200
    • HD BOX HB S400
  • Star Track
    • StarTrack SRT 100 HD Plus
    • StarTrack SRT 200 HD Plus
    • StarTrack SRT 300 HD Plus
    • StarTrack SRT 400 HD Plus
    • StarTrack SRT 2014 HD DELUXE CI+
    • StarTrack SRT 3030 HD Monster
  • Samsung SmartTV SamyGo
  • DVB карты
    • DVBDream
    • ProgDVB
    • AltDVB
    • MyTheatre
    • DVBViewer
    • Плагины
    • Эмуляторы
    • Списки каналов
    • Рыбалка
    • Кодеки
    • Драйвера
  • Openbox F-300, X-8XX, F-500, X-5XX
    • Программы для работы с Openbox
    • Ключи для Openbox
    • Готовые списки каналов
    • Все для LancomBox
    • Openbox F-300
    • Openbox X-800
    • Openbox X-810
    • Openbox X-820
    • Openbox F-500
    • Openbox X-540
    • Openbox X-560
    • Openbox X-590
  • Openbox X-730PVR, X-750PVR, X-770CIPVR, X-790CIPVR
    • Программы для работы с Openbox
    • Ключи
    • Openbox X-730PVR
    • Openbox X-750PVR
    • Openbox X-770CIPVR
    • Openbox X-790CIPVR
  • OpenBOX 1700[100], 210[8100], 6xx, PowerSky 8210
    • Программы для работы с Openbox/Orion/Ferguson
    • Ключи
    • BOOT
    • OpenBOX 1700[100]
    • OpenBOX 210[8100]
    • OpenBOX X600 CN
    • OpenBOX X610/620 CNCI
    • PowerSky 8210
    • Ferguson Ariva 100 & 200 HD
  • Golden Interstar
    • Программы для работы с Interstar
    • Все для кардшаринга на Interstar
    • BOOT
    • Ключи
    • Golden Interstar DSR8001PR-S
    • Golden Interstar DSR8005CIPR-S
    • Golden Interstar DSR7700PR
    • Golden Interstar DSR7800SRCIPR
    • Golden Interstar TS8200CRCIPR
    • Golden Interstar TS8300CIPR-S
    • Golden Interstar TS8700CRCIPR
    • Golden Interstar S100/S801
    • Golden Interstar S805CI
    • Golden Interstar S770CR
    • Golden Interstar S780CRCI
    • Golden Interstar TS830CI
    • Golden Interstar TS870CI
    • Golden Interstar TS84CI_PVR
    • Golden Interstar S890CRCI_HD
    • Golden Interstar S980 CRCI HD
    • Golden Interstar GI-S900CI HD
    • Golden Interstar S905 HD
    • Box 500
  • Globo
    • Globo HD XTS703p
    • Программы для работы с Globo
    • Ключи для Globo
    • Globo 3xx, 6xxx
    • Globo 4xxx
    • Globo 7010,7100 A /plus
    • Globo 7010CI
    • Globo 7010CR
    • Opticum 8000
    • Opticum 9000 HD
    • Opticum 9500 HD
    • Globo HD S1
    • Opticum X10P/X11p
    • Opticum HD 9600
    • Globo HD X403P
    • Opticum HD X405p/406
    • Opticum X80, X80RF
  • SkyGate
    • Программы для работы с ресиверами SkyGate
    • Списки каналов и ключей
    • SkyGate@net
    • SkyGate HD
    • SkyGate HD Plus
    • SkyGate Gloss
    • Sky Gate HD Shift
  • Samsung 9500
    • Программы для работы с Samsung 9500
    • Программное обеспечение для Samsung 9500
  • Openbox 7200
    • Прошивки
    • Эмуляторы
    • Программы для работы с Openbox 7200
  • Season Interface

Найдено: 34 результата

  1. Компания Airbus успешно провела первое испытание прототипа Vahana – полностью электрического летательного аппарата с возможностью вертикального взлета и посадки. В будущем аппарат планируется использовать в качестве беспилотного аэротакси. Первый полет проходил низко и недолго. Летающее средство поднялось на высоту пяти метров, провело в воздухе 53 секунды, после чего совершило мягкую посадку. Ранее компания заявила о желании создать флот беспилотных мультимоторных VTOL (летательный аппарат с возможностью вертикального взлета и посадки), которые можно будет использовать в качестве летающего такси в загруженных наземным трафиком городах. При этом стоимость расходов при его использовании будет сопоставима с расходами на обычный автомобиль или поезд. Проект разработки прототипа летающего средства начался в начале 2016 года, и ведется он компанией A³ — дочкой Airbus. С тех пор компания предоставляла лишь поверхностную информацию. Проведение испытания полномасштабного летающего средства, получившего название Alpha One, планировалось провести еще до конца 2017 года. Аппарат недавно перевезли из Калифорнии на новый тестовый полигон в Орегоне, где и произошли его испытания. По словам разработчика, готовое к полетам летающее такси будет представлено к 2020 году. Прототип аэротакси имеет в длину 6,2 метра, в ширину — 5,7 метра (по размаху крыла) и в высоту — 2,8 метра. Максимальная взлетная масса аппарата составляет 745 килограммов. «Спустя два года Vahana из концептуального эскиза на салфетке превратился в полномасштабный самолет, который успешно завершил свой первый полет», — прокомментировал Зак Лаверинг, один из разработчиков компании. «Наша цель — демократизировать личный транспорт, используя новейшие технологии, такие как электрическое движение, хранение энергии и машинное зрение», — добавил инженер. Ранее команда разработчиков Vahana заявила, что, помимо такси, VTOL может в будущем выступать в качестве платформы доставки груза, машины скорой помощи или поисково-спасательного устройства. В Airbus рассказали, что тестирование аппарата теперь будет двигаться в сторону испытаний зависания в воздухе и возможности изменять направление полета.
  2. Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С. П. Королёва (РКК «Энергия») определена головным разработчиком космического комплекса ракеты-носителя сверхтяжёлого класса. Концепция нового носителя предполагает максимальное использование уже существующих наработок. Кроме того, при разработке ракеты сверхтяжёлого класса будут использованы основные элементы и технологии создаваемой в настоящее время ракеты среднего класса «Союз-5». Сообщается, что в проекте примут участие специалисты ряда предприятий Роскосмоса — АО «РКЦ «Прогресс», ФГУП ЦЭНКИ и других. Предполагается, что создание сверхтяжёлой ракеты позволит существенно расширить возможности реализации ряда перспективных космических программ, прежде всего освоения Луны, исследования дальнего космоса, разработки космических комплексов противоастероидной защиты и пр. Инициатива будет реализовываться в несколько этапов. В частности, в 2018–2019 гг. будет разработан эскизный проект, определён проектный облик составных частей комплекса, подготовлены технико-экономические обоснования. Второй этап, запланированный на 2020–2028 годы, предусматривает выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских, проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ. Наконец, с 2028 года начнутся лётные испытания. Комплекс для новой ракеты будет построен на космодроме Восточный. Носитель должен обеспечить выведение полезных грузов массой до 90 тонн на низкую околоземную орбиту и не менее 20 тонн на окололунную полярную орбиту.
  3. Спутниковый оператор Telesat объявил, что в испытаниях первого низкоорбитального спутника компании Phase 1 примет участие OmniAccess – поставщик интегрированных телекоммуникационных услуг для круизных лайнеров и суперяхт. Спутник Phase 1 был запущен на орбиту 12 января. В ходе испытаний компания намерена продемонстрировать, что аппарат удовлетворяет требованиям таких клиентов, как OmniAccess, как по ёмкости, так и по операционным возможностям. Согласно заявлению Telesat, уже несколько компаний в растущих телекоммуникационных сегментах выразили желание принять участие в испытаниях, которые пройдут в течение 2018 года с телепорта Allan Park в Канаде, где специально для этих целей было установлено новое наземное оборудование. Низкоорбитальная группировка Telesat LEO будет состоять из 120 спутников, которые должны быть введены в эксплуатацию к 2021 году. После этого она будет обеспечивать гибкий широкополосный доступ в интернет с низкими задержками сигнала, сходный по качеству с оптоволоконым ШПД, с покрытием по всему миру. Также Telesat рассматривает возможность дальнейшего расширения спутниковой сети. Telesat и OmniAccess сотрудничают в области спутниковых коммуникаций уже более десяти лет, а в ноябре прошлого года OmniAccess объявил о планах объединиться с Marlink для создания крупнейшего VSAT-сервиса для морских телекоммуникаций, который будет генерировать приблизительно $500 млн прибыли в год.
  4. В настоящий момент разработка новых двигателей для космических ракет ведется практически ежедневно. Ведь большинство существующих моделей устаревает и просто не справляется с требованиями, которые предъявляются к космическим аппаратам для перевозок грузов и космонавтов на околоземную орбиту. И один из таких двигателей для ракеты Ariane 6 недавно был успешно испытан в Германии. Испытания нового двигателя были проведены учеными Немецкого аэрокосмического центра в окрестностях города Лампольдсхаузен, а сам аппарат получил название Vulcain 2.1. Тест длился 10 минут 50 секунд на испытательном объекте Р5. Эта версия двигателя является модификацией двигателя Vulcain 2 для ракеты Ariane 5. Она адаптирована для новой ракеты-носителя в целях упрощения производства и снижения затрат. Как утверждают разработчики, «Новый двигатель объединяет в себе газогенератор, созданный с применением 3D-печати, упрощенное дивергентное сопло и кислородный нагреватель для повышения давления в баке. Модификации помогают достигнуть целевых показателей затрат для пусковой установки Ariane 6, сохраняя при этом эффективность и надежность Ariane 5». Ariane 6 — это новейшая европейская ракета-носитель, являющаяся прямым конкурентом отечественного комплекса «Протон-М». Ariane 6 предназначена для выведения полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. Первые запуски новой ракеты планируется произвести в 2020 году с космодрома Куру во Французской Гвиане. Стоимость создания ракеты и нового стартового комплекса оценивается в 4 миллиарда евро.
  5. Telefonica и Huawei успешно испытали в лабораторных условиях решение T-SDN (Transport Software-Defined Network) – контроллера со встроенными улучшениями для планирования, управления, мониторинга и диагностики фотонной сети компании Telefonica Espana. Новая разработка будет способствовать передаче больших объемов данных с помощью оптической связи и станет фундаментом для коммерческого развертывания сетей T-SDN. В 2009 году компания Telefonica ввела в эксплуатацию свою крупнейшую фотонную сеть связи, чей охват превышал 200 точек по всей Испании. В этой сети были реализованы технология оптического мультиплексирования ввода/вывода ROADM (Reconfigurable Optical Add/Drop Multiplexer) и революционное сетевое управление, что повысило надежность и адаптивность сервиса и в то же время создало сложности в эксплуатации и техническом обслуживании (O&M). Стремясь найти оптимальное решение этих проблем, Telefonica протестировала преимущества решения T-SDN в сотрудничестве с Huawei. Новый централизованный контроллер, разработанный Huawei, может быть использован как интеллектуальный центр сети для получения информации о работе сервиса в режиме реального времени. Это позволит быстро выявить ошибки, устранить риски и предотвратить сетевые аварии. Централизованный алгоритм T-SDN также повышает надежность и производительность новых сетей на базе технологии спектрального уплотнения каналов WDM (Wavelength Division Multiplexing). Кроме того, Huawei работает над новой платформой NCE (Network Cloud Engine) для интегрирования онлайн-инструмента планирования на базе WDM и системы сетевого управления. «Мы хотим увидеть, как технология T-SDN поможет нашей компании в различных областях. Во-первых, мы рассчитываем повысить производительность уровня управления WDM, что позволит сократить период восстановления. Мы также надеемся, что разработка поможет повысить качество сетевой диагностики. Наконец, мы стремимся к автоматизации сети, поскольку это одна из наших ключевых стратегических целей на ближайшие годы», – сказала Мария Антония Креспо, директор подразделения IP Connectivity and Transport компании Telefonica Espana. «Huawei по-прежнему лидирует в развитии технологии T-SDN. Это решение было внедрено в сетях более десятка наших клиентов в разных странах с поддержкой различных сценариев деятельности, в том числе в финансовом и правительственном секторах, выделенных корпоративных сетях, медиасфере и др. При этом решение получило высокую оценку. Huawei продолжит тесно сотрудничать с компанией Telefonica, чтобы она могла предоставлять услуги связи высочайшего класса в Испании», – отметил Ричард Цзинь, президент подразделения Transmission компании Huawei.
  6. Испытания двигателей американской тяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy компании SpaceX на мысе Канаверал (штат Флорида) состоятся не ранее четверга. Соответствующее сообщение опубликовало в среду на своей странице в Twitter специализированное американское сетевое издание Spaceflight Now, отслеживающая подготовку к испытаниям. "Первые огневые испытания ракеты-носителя Falcon Heavy на площадке 39A во Флориде отложены по крайней мере до четверга, - указывается в сообщение. - Окно для проведения испытаний откроется в 13:00 по времени Восточного побережья США (21:00 мск)". Первоначально испытания планировались на среду. О причинах переноса информации нет. Интернет-портал Popular Mechanics в среду сообщил, что сначала будет проведена пробная заправка ракеты-носителя топливом, а затем, после проверки всех систем, состоится статическое испытание: двигатели будут запущены, но ракета не оторвется от стартового стола. Испытание продлится около 15 секунд. Falcon Heavy создается на базе ракеты тяжелого класса Falcon 9. Предполагается, что она сможет доставлять на орбиту более 54 тонн грузов. Первые испытания ракеты состоялись в начале мая на полигоне SpaceX в штате Техас. 3 января компания опубликовала в Twitter изображение ракеты-носителя на стартовой площадке, отметив, что "при тяге более 5 млн фунтов (2,2 млн килограммов) при старте - что эквивалентно примерно 18 самолетам Boeing 747 при взлете. Falcon Heavy будет самой мощной из находящихся в эксплуатации ракет в мире".
  7. Компания SpaceX передвинула сроки испытательных полетов космического корабля Dragon, свидетельствует обновленный график НАСА. Согласно новому расписанию, показательный полет аппарата без экипажа запланирован на август 2018 года, а испытания Dragon с астронавтами на борту — на декабрь. Предыдущий график НАСА, опубликованный в октябре 2017 года, предусматривал, что данные испытания пройдут в апреле и августе 2018 года соответственно. Представитель компании Эва Беренд в заявлении для портала SpaceNews не назвала причину отсрочки. "Целью SpaceX остается провести в 2018 году первые показательные полеты, с экипажем и без, в рамках программы НАСА", — заявила она.
  8. Испытания двигателей РД-171МВ для новой российской ракеты среднего класса "Союз-5" планируется начать в 2019 году, сообщает предприятие-производитель двигателей НПО "Энергомаш". "Сегодня компания активно готовится к производству двигателя РД-171МВ, первые испытания агрегатов которого стартуют уже в 2019 году", — говорится в сообщении. РД-171МВ разработан на базе самого мощного в мире жидкостного двигателя РД-170, различные модификации которого применялись в составе советской сверхтяжелой ракеты "Энергия" и российско-украинских ракет семейства "Зенит". "Союз-5" — ракета среднего класса, разрабатываемая в России на замену украинским "Зенитам". Носитель будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезного груза, в том числе по пилотируемой программе, а на геостационарную орбиту (с помощью разгонного блока) — до 2,5 тонны. Первый полет новой ракеты намечен на 2022 год.
  9. Компания ВТБ Страхование признана победителем конкурса на страхование рисков при запуске ракеты-носителя "Союз- 2.1а", разгонного блока "Фрегат", космических аппаратов "Канопус-В" (№ 3, 4) и при летных испытаниях этих аппаратов, следует из информации на сайте госзакупок. Общая страховая сумма по договору составляет 7,3 млрд руб. Страховка покрывает риски полной гибели ракеты-носителя при аварийном пуске, а также гибель и невыведение на расчетную орбиту космических аппаратов, выгодоприобретатель - Роскосмос. Договор действует с момента подписания до 31 декабря 2018 года. ВТБ Страхование получит по этому контракту 304,2 млн руб., начальная цена договора была установлена на уровне 338 млн руб. В торгах также участвовала компания "Согласие".
  10. Немецкий автогигант BMW объявил о планах построить в Чехии полигон площадью 500 га для тестирования беспилотных и электрических транспортных средств. Это первый подобный проект компании в Восточной Европе, инвестиции в него превысят 100 млн евро. Запустить испытательную площадку в эксплуатацию планируется в следующем десятилетии. Там будут тестироваться системы помощи водителю и создано несколько сотен рабочих мест. Агентство Reuters отмечает, что стоимость рабочей силы в Чехии ниже, чем в соседней Германии. В BMW говорят, что принадлежащие компании объекты неподалеку от штаб-квартиры в Мюнхене, а также во Франции и Швеции уже нельзя расширить для тестирования самоуправляемых машин. BMW давно занимается разработкой беспилотного автотранспорта. Компания планирует представить автомобиль с высокой степенью автоматизации функций под названием iNEXT в 2021 году. BMW сотрудничает с Intel, Mobileye, Delphi, Continental и Fiat Chrysler в разработке и продвижении систем автопилота. «Сегодня мы находимся на пороге автономного вождения. Это значит, что мы будем много инвестировать в наше будущее», — заявил директор по управлению недвижимостью BMW Герберт Гребенк (Herbert Grebenc) на пресс-конференции в Праге.
  11. Испытания в криогенной камере гигантского орбитального телескопа James Webb завершились в Космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне (штат Техас). Как сообщил сегодня интернет-портал Space.com, охлаждение в камере до минус 233 градусов Цельсия обеспечивали два контура: внешний был заполнен жидким азотом, а внутренний - жидким гелием. Даже ураган "Харви", обрушившийся в августе нынешнего года на Техас, не прервал испытаний. Орбитальный телескоп находился в криогенной камере 90 суток, в это время проверялась не только устойчивость аппаратуры к сверхнизким температурам, но и возможности коррекции главного зеркала диаметром 6,5 м, составленного из 18 отдельных сегментов. "После 15 лет планирования испытаний, переоборудования криогенной камеры, сотни часов испытаний, призванных сократить возможность поломки аппаратуры, в результате усилий более 100 специалистов, работавших на протяжении 90 суток, испытания в криогенной камере успешно завершены", - отметил руководитель проекта создания орбитального телескопа Билл Охс. Теперь телескоп будет доставлен на испытательный стенд корпорации Northrop Grumman в Редондо-Бич (штат Калифорния), где к нему будет пристыкован двигательный отсек. После этого всю конструкцию подвергнут новой серии тестов на вибрацию и перегрузки. Вывод обсерватории на орбиту будет осуществлен в 2019 году ракетой-носителем Ariane 5 с космодрома Куру во Французской Гвиане, а затем телескоп после коррекции орбиты выйдет в точку Лагранжа L2 системы Солнце-Земля более чем в 1 млн километров от Земли. В течение шести месяцев вся бортовая аппаратура будет проверена, затем James Webb сможет начать регулярные наблюдения древнейших во Вселенной звезд и галактик, сформировавшихся вскоре после Большого взрыва. Срок его эксплуатации рассчитан на 10 лет.
  12. До конца 2017 года в США планируют испытать ядерный реактор, который в будущем смогут использовать для миссий на Марс, передает телеканал «360». В NASA опубликовали видео и подробно рассказали, какой будет эта установка. Тесты проведут в Неваде. Уточняется, что одна установка способна производить до десяти киловатт электроэнергии за десять лет. В устройстве, которое заправляют ураном-235, три компонента, в том числе ядерный реактор и генератор переменного тока.
  13. Сделан ещё один шаг, который должен продемонстрировать, какие преимущества несёт улучшенное спутниковое позиционирование для промышленности. Австралийское правительство запустило испытания SBAS – спутниковой системы дифференциальной коррекции для австралийского региона. «Мы знаем, что тесное сотрудничество с такими отраслями промышленности, как сельское хозяйство, является ключом к пониманию того, какие преимущества Австралия может получить от повышения точности позиционирования от нынешних 5-10 метров до 10 сантиметров и более того», – сказал министр ресурсов и территорий Северной Австралии Мэтт Канаван. Двухлетние испытания финансируют правительство Австралии в размере $12 млн и правительство Новой Зеландии в размере $2 млн. Испытаниями руководят правительственные агентства Geoscience Australia и Land Information New Zealand, в партнёрстве с технологическими компаниями GMV, Inmarsat и Lockheed Martin.
  14. На площадке 254 космодрома БАЙКОНУР продолжается подготовка к запуску транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз МС-07» с очередным международным экипажем на борту. 9 ноября 2017 года специалисты предприятий РОСКОСМОСА транспортировали ТПК «Союз МС-07» в безэховую камеру (БЭК). В течение нескольких дней в БЭК будут проводиться испытания радиосистем космического корабля, обеспечивающих оперативную связь, передачу телеметрии и использующихся при сближении и стыковке ТПК с Международной космической станцией. Запуск ТПК «Союз МС-07» запланирован на 17 декабря 2017 года с космодрома БАЙКОНУР. В составе основного и дублирующего экипажей корабля и экспедиций МКС-54/55 космонавты РОСКОСМОСА Антон ШКАПЛЕРОВ и Сергей ПРОКОПЬЕВ, астронавты NASA Скотт ТИНГЛ и Джанетт ЭППС, астронавт JAXA Норишиге КАНАИ и астронавт ESA Александр ГЕРСТ.
  15. «Уникальное селфи» инженера-оптика компании Ball Aerospace Ларкином Кери (Larkin Carey) на самом деле представляет собой фото, сделанное для проверки выравнивания зеркал телескопа James Webb («Джеймс Уэбб») перед важными криогенными испытаниями оптических систем телескопа. В ходе этого важного тестирования инженеры проверили выравнивание всех элементов оптической системы телескопа и продемонстрировали, что индивидуальные сегменты первичного зеркала могут быть ориентированы под требуемыми углами друг относительно друга и относительно остальных элементов оптической системы телескопа. Эти испытания проводились в имитированных «космических» условиях, в которых предстоит работать телескопу для сбора информации о недоступных прежде для наблюдений уголков Вселенной. Проверка оптической системы в сборе является очень важным этапом проекта, позволяющим подтвердить способность телескопа корректно работать в космосе. Для проведения этого испытания был использован вспомогательный элемент оборудования под названием ASPA (AOS Source Plate Assembly). Это устройство было размещено в верхней части подсистемы Aft Optics Subsystem (AOS) телескопа, представляющей собой черный усеченный конус, выступающий из центра главного зеркала телескопа. На представленном фото Ларкин Кери, лежащий на специальной «серферской доске» возле вершины конуса AOS и надвисающий над основным зеркалом телескопа, расположенным горизонтально, направляет фотокамеру в сторону вторичного зеркала телескопа (закрепленного на трех длинных мачтах напротив основного зеркала), в котором отражаются, как видно на снимке, сам Кери, завершивший недавно монтаж оптоволоконных кабелей устройства ASPA, мультисегментное основное зеркало и подсистема AOS в его центре. После завершения криогенного тестирования в Космическом центре Джонсона оптические и научные инструменты телескопа «Джеймс Уэбб» отправятся в г. Редондо Бич, штат Калифорния, где специалисты компании Northrop Grumman Corporation произведут интеграцию этих элементов оборудования с солнечными экранами и несущей шиной космического телескопа.
  16. Компания Huawei отрапортовала о том, что её передовой 5G-маршрутизатор на основе технологий слайсинга (деление на сервисные слои) и 50GE Flexible Ethernet (FlexE) успешно прошёл строгие испытания. Речь идёт о проведении исследования в Европейском центре тестирования сетевых технологий (EANTC), который является одним из ведущих мировых независимых испытательных центров, специализирующихся на телекоммуникационных технологиях. В ходе испытаний маршрутизаторов серии ATN на базе технологии 50GE FlexE были протестированы рабочие режимы 50GE и сетевой слайсинг на базе технологии Flexible Ethernet, расширение пропускной способности и защитные переключения. Тестирование показало, что интерфейсы 50GE соответствуют требованиям коммерческого использования по всем оцениваемым показателям. Кроме того, установлено, что сетевой слайсинг на базе технологии Flexible Ethernet способен обеспечить чёткое разделение и изоляцию между сетевыми стратами (слоями), что гарантирует высокое качество сервисов. Тестирование подтвердило, что 50GE-интерфейс может быть расширен до 100 Гбит/с за счёт объединения на базе FlexE. В целом, испытания позволяют говорить о том, что разработки 50GE FlexE готовы для коммерческого использования. А это ещё на один шаг приближает коммерческое развёртывание мобильных сетей пятого поколения.
  17. Холдинг «Швабе» готовит к тестовой установке высокотехнологичный комплекс пешеходной навигации, разрабатываемый к Чемпионату мира по футболу 2018. Речь идёт об «умной» информационной системе производства УОМЗ («Уральский оптико-механический завод» имени Э.С. Яламова»). Этот комплекс, как утверждается, на сегодняшний день не имеет аналогов в России. Смарт-комплекс может предоставлять ту или иную справочную информацию. На встроенном дисплее с поддержкой сенсорного управления может отображаться интерактивная карта, которая поможет найти нужный объект в городе. Предусмотрена возможность заказа такси и бронирования номера в гостинице. Система может быть оснащена кнопкой экстренной связи «гражданин-полиция». С её помощью при возникновении опасной ситуации горожане смогут оперативно связаться со стражами порядка и другими службами. Кроме того, стела может быть оборудована системой круглосуточной аудио- и видеозаписи для обеспечения мониторинга общественного пространства в требуемом поле видимости. Наконец, смарт-комплекс пешеходной навигации позволит подключаться к Интернету посредством беспроводной связи Wi-Fi, а также подзаряжать мобильные устройства через порт USB. Тестовая информационная стела будет установлена на городской набережной в историческом центре Екатеринбурга, где её сможет протестировать любой желающий. Планируется, что в июне следующего года «умные» указатели станут источником актуальной информации о событиях в рамках Чемпионата мира по футболу и облегчат городскую навигацию для иностранных гостей.
  18. Пуск, как считают в США, самая стрессовая часть жизни спутника. Чтобы вынести экстремальную звуковую волну и вибрации, создаваемые двигателем ракеты, космический аппарат должен иметь твёрдую, надёжную конструкцию, если его хотят доставить на орбиту в работоспособном состоянии. В процессе акустических тестов, спутник GPS III SV02 непрерывно подвергался воздействию оглушающего звука, достигавшего 140 децибел, в специализированной тестовой комнате, оборудованной высокомощными сиренами. Для сравнения, такую громкость выдают истребители на палубе авианосца. Человеку, чтобы оглохнуть достаточно 85 децибел. GPS III SV02 – второй спутник этой программы, построенный компанией Lockheed Martin, успешно прошедший акустическое тестирование. Первый – GPS III SV01 – прошёл акустические тесты в 2015 году и законсервирован в ожидании запуска, который состоится в 2018 году. SV02 теперь готовится к прохождению термально-вакуумного тестирования, которое пройдёт этой осенью. Ожидается, что спутник будет полностью готов к запуску в начале следующего года. Конструкция спутников GPS III включает в себя модульную архитектуру, которая допускает внедрение новых технологий по мере того как они будут появляться в будущем, или внесение изменений, вызванных необходимостью для миссии ВВС. Спутники уже продемонстрировали совместимость как с Операционной системой следующего поколении (OCX), так и с существующим созвездием GPS.
  19. Спутник мониторинга лесных пожаров "Канопус-В-ИК" может в два раза быстрее пройти летные испытания, сообщил гендиректор корпорации "ВНИИЭМ" Леонид Макриденко. "Я думаю, мы наверное раньше закончим летные испытания. Нам положено три месяца на летные испытания, и три месяца на зачетные. Я думаю, что мы за три месяца постараемся провести и летные, и зачетные", — сказал Макриденко на форуме "Армия-2017". Он отметил, что в рамках испытаний осталось провести калибровку инфракрасной камеры, основная задача которой — обнаружение очагов пожаров. По словам Макриденко, "Канопус" будет способен обнаруживать пожары пятном 5 на 5 метров. Для того, чтобы подтвердить эти характеристики, "ВНИИЭМ" вместе с МЧС строят специальные полигоны, на которых будут устраивать искусственные пожары. Он отметил, что сейчас ведется по 6-8 съемок в день. В основном снимались районы Сибири, Дальнего Востока и Казахстана.
  20. Министр связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Николай Никифоров принял участие в совещании у Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева по вопросу развития электрического и беспилотного транспорта в РФ. В ходе заседания было отмечено, что в 2018 году в Москве могут состояться первые испытания сетей связи пятого поколения (5G) на беспилотном транспорте. Глава Минкомсвязи России Николай Никифоров сообщил, что использование стандартных сетей связи в беспилотном транспорте невозможно из-за низкой скорости прохождения сигнала от базовой станции до автомобиля: «Здесь необходимо использовать технологии сетей связи пятого поколения, которые имеют принципиально иные характеристики: всего одна миллисекунда задержки прохождения информации». Николай Никифоров напомнил, что в сетях четвертого поколения (4G) задержка передачи информации составляет примерно 20 миллисекунд. «В сетях 5G информации передается на огромной скорости — до 10 Гбит в секунду. На одном квадратном километре могут одновременно работать до миллиона устройств. Сети 5G также поддерживают высокую скорость движущимися объектами — до 500 км в час. Все это дает не только удобство пользования современными технологиями, но самое главное, безопасность для всех участников дорожного движения», — подчеркнул министр. Николай Никифоров сообщил, что уже в 2018 году в РФ могут состояться первые испытания сетей связи пятого поколения на беспилотном транспорте. «Москва хорошо подходит в качестве одного из ключевых городов для тестирования беспилотников. Для этого нужна высокая плотность базовых станций. Каждые 400–500 метров должна быть установлена новая базовая станция, подключенная по волоконно-оптической линии связи, — сказал глава Минкомсвязи. Думаю, что первый проект по 5G и полноценному беспилотному транспорту ждет нас в Москве уже в следующем году». Глава Минкомсвязи России напомнил, что 4 июля 2017 года Государственная комиссия по радиочастотам впервые выдала радиочастоты для тестирования в сетях связи пятого поколения. На полосах 3400–3800 МГц и 2520–29500 МГц будут развернуты фиксированный и мобильный сегменты 5G на Чемпионате мира по футболу 2018 года.
  21. Компания ZTE Corporation объявила об оказании содействия China Unicom в проведении первых для оператора полевых испытаний 5G NR (New Radio). В ходе полевых испытаний, используя на частотах суб-6ГГц предкоммерческую версию базовой станции 5G ZTE с такими ключевыми характеристиками 5G, как Massive MIMO, LDPC (low-density parity check, низкоплотностный код) и др, China Unicom достигла скорости передачи данных до 2 Гбит/c для одного однопользовательского устройства. Данные испытания проводились в городе Шэньчжэнь на частоте 3,5 ГГц с пропускной способностью полосы в 100 МГц. Тестирование проводилось ZTE совместно со специалистами подразделения China Unicom в Гуандуне, департамента по строительству сетей, а также Института сетевых технологий China Unicom. Успешное проведение полевых испытаний стало подтверждением технических возможностей 5G, а также выявило коммерческий потенциал этой технологии в реальной сетевой среде. Это произошло благодаря тесному и плодотворному сотрудничеству ZTE и China Unicom в области 5G. В 2016 году China Unicom открыла лабораторию 5G, главная задача которой заключается в подтверждении практической реализации ключевых технологий данного стандарта и ускорении разработки архитектуры базовой станции и платформ нового поколения. После начала полевых испытаний в 2017 году, China Unicom активизировала свои усилия по верификации этой технологии. Оператор намерен ввести сеть 5G в предкоммерческую эксплуатацию в 2019 году, а в 2020 году приступить к полномасштабному развертыванию коммерческих сетей 5G. Выступая стратегическим партнером China Unicom, ZTE является одним из отраслевых лидеров в развитии и подготовке к коммерческому внедрению технологии 5G. Вместе с более чем двумя тысячами высококвалифицированных инженеров-исследователей, которые работают над данной технологией, компания ZTE стремится ускорить процесс стандартизации 5G, увеличивая инвестиции в продвижение стандарта нового поколения. В 2017 году ZTE выступила инициатором в 3GPP разработки неортогонального метода множественного доступа (NOMA, non-orthogonal multiple access), который в настоящее время является ключевой технологией для 5G NR. ZTE по-прежнему демонстрирует исключительные результаты в ходе второй фазы китайских общенациональных тестов технологии 5G, с успехом завершив тестирование по семи сценариям и установив ряд отраслевых рекордов по показателям скорости и производительности. ZTE стала первой компанией, которая на втором этапе китайских общенациональных тестов технологии 5G, успешно продемонстрировала сценарий mMTC, когда при увеличении коэффициента загрузки подключенных терминалов на 600% была достигнута производительность, эквивалентная подключениям устройств Интернета вещей в количестве 10 млн. подключений, что стало важным шагом на пути к реализации концепции Интернета всего (IoE).
  22. Фонд перспективных исследований (ФПИ) начал лётные испытания в стратосфере, на высоте 15-20 километров, первого российского атмосферного спутника "Сова", сообщили в фонде. "Испытываемый прототип атмосферного спутника "Сова" должен подтвердить правильность заложенных технических решений, продемонстрировать достигнутые характеристики аппарата. Разрабатываемый образец предназначен для длительных, в течение нескольких месяцев, полетов на высотах 15-20 километров", – отметили в ФПИ. Как уточнили в фонде, уникальная особенность спутника — это гибкое крыло сверхбольшого удлинения. Под действием атмосферных возмущений крыло может изгибаться, но не разрушается. Его форма поддерживается распределенной системой управления. "Сфера применения данного аппарата – связь в труднодоступных районах, ретрансляция данных, мониторинг земной поверхности и околоземного пространства", – отметили в ФПИ. ФПИ в 2016 году успешно испытал прототип атмосферного спутника "Сова", оснащенного солнечными панелями и аккумуляторными батареями и предназначенного для освоения Севера. Продолжительность экспериментального полета составила тогда более 50 часов на высоте до 9 тысяч метров. Первый прототип атмосферного спутника имел девятиметровый размах крыла и предельно легкую конструкцию — 12 килограммов. "Тематика атмосферных спутников популярна за рубежом. Разработку подобных аппаратов ведут крупные компании. Однако основное отличие нашей разработки, совершенное в весовом плане гибкое крыло и распределенная система управления", – уточнил заместитель генерального директора ФПИ Игорь Денисов. Фонд перспективных исследований создан в 2012 году для содействия научным исследованиям и разработкам в интересах обороны и безопасности страны. Деятельность ведется по трем основным направлениям — химико-биологическому и медицинскому, физико-техническому, информационному. В конце 2015 года в структуре ФПИ был создан Национальный центр развития технологий и базовых элементов робототехники. В настоящее время фонд работает более чем над 50 проектами, для них созданы более 40 лабораторий в ведущих университетах, НИИ и оборонных предприятиях.
  23. Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ) и «Бакулин Моторс Групп» объявили о заключении соглашения о сотрудничестве, в рамках которого планируются испытания первых в России беспилотных автобусов «MatrЁshka». Договор подписали в Москве проректор по развитию ДВФУ Дмитрий Земцов и глава «Бакулин Моторс Групп» Алексей Бакулин. Одним из направлений сотрудничества станет запуск пилотного маршрута автобуса «MatrЁshka», который будет курсировать по кампусу ДВФУ на острове Русский. Подготовительные работы в рамках этого проекта пройдут в июне–августе, а начало испытаний намечено на первые числа сентября. «MatrЁshka» — это полностью автономный транспорт, разработанный резидентами Сколково. Он позволяет перевозить пассажиров, грузы и может работать в качестве коммунальной техники. Создатели утверждают, что беспилотники безопаснее традиционных автобусов, так как в них исключён человеческий фактор, приводящий к аварии, а искусственный интеллект отслеживает техническое состояние транспорта и при возникновении неполадок сразу отчитывается владельцам. Нужно отметить, что платформа беспилотного автобуса «MatrЁshka» получила поддержку межведомственной рабочей группы при президиуме Совета по модернизации экономики и инновационному развитию России, который курирует реализацию Национальной технологической инициативы (НТИ). Сообщается также, что в ДВФУ планируется создание новых лабораторий беспилотных транспортных средств и системы для их испытаний на дорогах общего пользования.
  24. В Клиническом центре имени М.Ф.Владимирского (МОНИКИ), по сообщению сетевого издания «РИА Новости», стартовали испытания российского экзоскелета «Экзоатлет». «Экзоатлет» — это отечественный проект по созданию медицинского роботизированного «костюма» для реабилитации и социальной адаптации людей, страдающих нарушениями локомоторных функций нижних конечностей. Разработку ведёт российская компания ООО «ЭкзоАтлет». Экзоскелет обеспечивает поддержание позы и баланса при ходьбе. Система подходит для реабилитации пациентов, перенёсших тяжёлые травмы, операции, а также людей с заболеваниями опорно-двигательного аппарата или нервной системы. По сути, «Экзоатлет» предоставляет таким пациентам новую степень свободы. Сообщается, что «полевые» испытания экзоскелета будут проходить с участием шести пациентов после инсульта и с диагнозом «рассеянный склероз». В течение двух недель им предстоит пройти десять тренировок. Первое занятие проходит в брусьях, а потом пациенты постепенно начинают осваивать ходьбу вперёд. «Задача реабилитации — освоить паттерн движения, чтобы бедро поднималось выше и двигалось по правильной траектории. И мы уже наблюдаем после трёх занятий в экзоскелете, как некоторые пациенты проходят коридор — туда-обратно без каких-либо других приспособлений», — говорят разработчики системы. Нужно отметить, что экзоскелет постоянно совершенствуется. С помощью системы «Экзоатлет», которая закрепляется на человеке как внешний скелет, пациенты получают возможность вставать, садиться, ходить, подниматься и спускаться по лестницам без посторонней помощи. Компьютер с системой управления и аккумуляторы, которых хватает на шесть–восемь часов в режиме движения, размещены сзади.
  25. ZTE Corporation объявила о завершении полевых испытаний mMTC во второй фазе испытаний 5G в Китае. Результаты испытаний показали, что количество подключенных терминалов было увеличено почти на 600%, достигнув эквивалентной плотности в 10 миллионов соединений. Это свидетельствует о значительном прорыве на пути к будущему интернету всего (IoE). ZTE использует технологию многопользовательского совместного доступа (MUSA) для значительного увеличения количества подключений, обеспечивая эффективную поддержку сценариев, предполагающих массовые соединения с низким энергопотреблением. Внедряя короткие расширенные коды в сложное поле, технология MUSA, предложенная ZTE, является единственным в отрасли решением многопользовательского доступа, которое в условиях высокой загруженности способствует увеличению количества соединений в три-шесть раз. Технология исключает необходимость планирования ресурсов и упрощает синхронизацию и управление мощностью. В дополнение к этому, технология использует усовершенствованную последовательность широкополосного спектра и технологию SIC, упрощает внедрение терминалов и снижает потребление энергии. Испытания являются крупнейшей в мире региональной площадкой по проведению тестирования технологии 5G, в 2017 году китайские испытания 5G уже перешли во вторую фазу – стадию проверки технического решения. Городами для проведения испытаний были выбраны Хуайжоу и Пекин, где такие условия, как 5G NR @ Sub-6GHz, 5G NR @ mmWave, массовые межмашинные соединения (mMTC) и сверхнадежная связь с низкой задержкой (uRLLC), полностью доступны и удовлетворяют всем требованиям испытаний и исследований, необходимых для крупномасштабного коммерческого внедрения 5G в будущем. Тестирование mMTC является важной частью второй фазы испытаний 5G в Китае. Используя запатентованный дизайн структуры фреймов и технологию MUSA, ZTE достигла лидирующих позиций в отрасли. Компания провела демонстрацию технологии для дальнейшего продвижения 5G в сценариях, требующих массовых соединений и низкого энергопотребления. В предстоящую эру 5G массовые соединения и большие данные призваны стать ключевыми тенденциями, а Интернет вещей (IoT) будет основной движущей силой развития 5G. В будущем миллиарды мобильных терминалов будут интегрированы в такие области, как робототехника, искусственный интеллект (AI) и автономные автомобили. mMTC является одним из трех основных сценариев применения, признанных Международным союзом телекоммуникаций (МСЭ-R). Это один из ключевых показателей эффективности сетей 5G, который должен достигать плотности в 1 млн соединений на квадратный километр. Массовые соединения являются серьезной задачей для сетей 5G. В традиционной мобильной сети, если оказание услуги инициирует использование большого количества терминалов, потребляются огромные ресурсы планирования и электроэнергия. Решение этих проблем стало основной предпосылкой для поддержки сценариев с массовыми соединениями. Компания ZTE, как один из главных членов группы по продвижению IMT-2020 (5G) в Китае, берет на себя инициативу по выполнению ряда ключевых задач в области технических исследований и разработки продуктов, что обеспечивает лидерство компании в исследованиях и стандартизации ряда ключевых технологий 5G. После завершения первой фазы научно-исследовательских испытаний технологии 5G в Китае ZTE в полной мере мобилизовала свои ресурсы для второй фазы. Используя новейший IT-модуль базовой станции (BBU), 5G многодиапазонный активный антенный блок (AAU) и новые технологии радиоинтерфейса (NR), ZTE развернула эксплуатационные тесты для удовлетворения ключевых требований к производительности в типичных сценариях применения: в условиях высокой спектральной эффективности, большой плотности соединения, высокой надежности и при низких задержках воздушных интерфейсов. Испытания также способствуют коммерциализации продуктов 5G и облегчают проверку технического решения перед началом крупномасштабного коммерческого использования 5G, закладывая прочную основу для коммерческой доступности 5G в Китае к 2020 году.