Поиск
Показаны результаты для тегов 'двигателе'.
Найдено: 2 результата
-
Правительство рассмотрит вариант создания ракеты “Союз-5” не на кислород-керосиновом, а на принципиально новом метановом двигателе, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин по итогам посещения производственной площадки Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА) в Воронеже. “Сейчас Роскосмос одобрил эскиз, подготовленный РКК “Энергия” по ракете “Союз-5”. Я и мои коллеги считаем, что речь должна идти не о создании новой средней ракеты, а о новом поколении ракет, которое заменит в будущем “Ангару”, это должен быть еще шаг вперед. Решение еще до конца не принято. Эскиз по “Союзу-5″ Роскосмос уже в принципе одобрил, но я сейчас поручил подготовить, и через три месяца это будет представлено в правительство, мы посмотрим и на альтернативный вариант, который уже будет не на кислород-керосиновом двигателе, а на метановом новом двигателе, в том числе, возможно, разработки КБХА”, — сказал Рогозин. Вице-премьер выразил надежду, что “через три месяца, увидев отработанную техническую инженерную записку воронежских двигателестроителей и самарских ракетчиков, мы тогда примем новое решение, о котором доложим президенту”. Он рассказал, что понимание о том, когда появился прототип, уже есть, “фактически завершены эскизы по этим двигателям”. При этом Рогозин признался, что с удивлением узнал о том, что первый эскиз появился еще в 1998 году, но единственный экземпляр этого двигателя был передан американцам, так как прототип создавался на американские деньги в рамках сотрудничества КБХА с партнерами из США. “Для воронежского предприятия это были большие деньги, но с точки зрения приобретения ноу-хау — за копейки, за зеркало, за расческу они у нас, как у индейцев, забрали золото”, — посетовал зампред правительства. Рогозин отметил, что в дальнейшем в первоначальный проект метанового двигателя вносились технические изменения, которые привели к созданию нескольких модификаций. “Последняя из них 2012 года. Сейчас разговор шел о том, чтобы взять последнюю модификацию, которая шаг вперед по сравнению с утекшей в США, в качестве основы для создания универсального метанового двигателя, который мог бы обеспечить работу первой и второй ступени перспективной ракеты”, — уточнил он, сделав акцент на том, что сейчас особенно важно отправить в разработку новое поколение ракет, которое также будет работать во всех существующих классах. “Кислород-керосиновые двигатели, безусловно, должны быть заменены уже в ближайшей перспективе на новые работы, которые будут основаны на кислород-водороде и кислород-метане, то есть на сжиженном природном газе. Это более простые решения, более дешевые, более надежные. Если и делать эту ракету, то надо делать ее на современном двигателе, а не на двигателе, которому 50 лет”, — отметил Рогозин. По его словам, сейчас космическая отрасль оказалась на распутье, между коллегией ВПК и руководством Роскосмоса по этому вопросу ведется “определенный спор”. “Коллегия ВПК настаивает на немедленном принятии этих решений, которые направлены в будущее. Хочу сказать, что руководство воронежского предприятия меня сейчас активно поддержало. Я очень рад тому, что ветераны отрасли активно поддерживают современные подходы”, — заключил Рогозин. Ранее глава Роскосмоса Игорь Комаров сообщил, что новая ракета среднего класса “Союз-5” должна стоить не дороже 30-35 миллионов долларов, “это будет конкурентоспособная ракета, она позволит нам выйти на новый уровень по стоимости выведения полезной нагрузки”.
-
Малые космические аппараты МКА-Н производства компании Dauria Aerospace находились уже более чем в 1,5 км от разгонного блока "Фрегат", когда произошел сбой в его двигателе. Об этом сообщили в четверг в госкорпорации "Роскосмос". Стартовавшая 14 июля 2017 года с Байконура ракета "Союз-2.1а" с разгонным блоком "Фрегат" вывела на орбиту космический аппарат "Канопус-В-ИК" и 72 малых спутника. В августе стало известно, что спутники МКА-Н не вышли на связь. В октябре в компании решили прекратить летные испытания аппаратов и рекомендовали исключить их из орбитальной группировки. Как отмечают в Роскосмосе, выдвинутая Dauria Aerospace версия внешнего воздействия на спутники из-за сбоя в работе двигателя разгонного блока не соответствует действительности. "Отделение космических аппаратов МКА-Н №1 и №2 и ряда других спутников (включая Corvus-BC) в соответствии с циклограммой проходило в период времени (9180-9590 с) до момента выявления неисправности двигателя ДТ7 (11440 с). При заявленной Dauria Aerospace скорости отделения МКА-Н расстояние до разгонного блока "Фрегат" за это время составило более 1,5 км", - сказали в госкорпорации. В то же время, отметили в Роскосмосе, компания Astro Digital подтвердила работоспособность своих спутников Corvus-BC1 и Corvus-BC2. По данным госкорпорации, из 24 аппаратов, выводившихся на этой орбите, телеметрию не передали три. Кроме МКА-Н, на связь не вышел студенческий спутник "Маяк", который мог передать "телеметрию" только в виде светового сигнала. "Претензий по результатам запуска со стороны владельцев или заказчиков, попутно выводимых с МКА-Н КА, в "Главкосмос" не поступало", - сообщили в Роскосмосе. Dauria Aerospace, отмечают в госкорпорации, не установила точную причину неисправности своих аппаратов, но предложила сформировать аварийную комиссию. "Госкорпорация, рассмотрев отчетные материалы и изучив технические данные, в том числе телеметрию "Фрегата", пришла к выводу, что создание аварийной комиссии нецелесообразно в связи с тем, что аварийная ситуация не была зафиксирована - задачи по выводу космических аппаратов выполнены в полном объеме, аномалия работы двигателя была нивелирована системой управления разгонного блока "Фрегат", - сказали в Роскосмосе. Кроме того, сообщили в госкорпорации, в отчетах Dauria Aerospace "присутствуют некорректные данные, из-за которых принять документы не представляется возможным". "Госкорпорация "Роскосмос" будет действовать согласно законодательству России как заказчик космических аппаратов МКА-Н", - подытожили в Роскосмосе.
-
- роскосмос:
- спутники
- (и ещё 9 )