Поиск
Показаны результаты для тегов 'высокоскоростные'.
Найдено: 2 результата
-
В то время как постепенно осуществляется проникновение на территорию Уругвая высокоскоростных широкополосных сервисов, в нескольких других странах Латинской Америки по-прежнему отсутствует инфраструктура для продвижения IP-революции. По данным Dataxis, число фиксированных широкополосных подключений в регионе охватит 83,7 миллиона человек в 2022 году, что составит 13,2% от общей численности населения. Как заявила компания, концу 2017 года фиксированное широкополосное подключение будет доступно 71 миллиону человек. Однако, как было подчеркнуто ранее, уровень проникновения фиксированных широкополосных сервисов не является одинаковым по всему региону. В настоящее время группа стран, включая Боливию, Парагвай и несколько центрально-американских государств, имеет коэффициент проникновения менее 5%. Тем не менее, в некоторых случаях высокоскоростные сети быстро развертываются, что позволяет потребителям получать доступ к новому спектру OTT-сервисов и сервисов на базе IP, включая IPTV и потоковое вещание, сервисы "видео по запросу" (VOD). По данным Dataxis, Уругвай на сегодняшний день является страной с самым высоким уровнем проникновения таких технологий - 25%. Аргентина, Чили и Пуэрто-Рико завершают список латиноамериканских стран с уровнем проникновения более 15%. Коста-Рика, Мексика, Колумбия и Бразилия также имеют уровень выше среднего по региону.
-
- широкополосные
- высокоскоростные
- (и ещё 6 )
-
Французский национальный железнодорожный оператор SNCF планирует к 2023 году запустить беспилотные высокоскоростные поезда. Сообщивший об этом ресурс FranceInfo утверждает, что SNCF намерен начать тестирование прототипа беспилотного поезда в 2019 году. Wikimedia Commons Автономные системы будут установлены в существующих локомотивах французской сети скоростных электропоездов TGV. Системы получат внешние датчики, которые будут инициировать автоматическое торможение в случае обнаружения препятствия на колее. Электропоезда TGV, движущиеся со скоростью около 200 км/ч, будут управляться удалённо, хотя проводники останутся на борту на случай непредвиденной или аварийной ситуации. В этом заметное отличие от поездов метро в Париже, которые автоматизированы и не требуют такой подстраховки. Президент SNCF Гийом Пепи (Guillaume Pepy) заявил в интервью газете Le Figaro, что в случае успеха SNCF станет первой в мире железнодорожной компанией, где используются автономные поезда. Великобритания тоже работает над автоматизацией некоторых функций своего железнодорожного сообщения, хотя находится на гораздо более ранней стадии развития технологии, чем её континентальный сосед. «Мы находимся на очень ранней стадии разработки этой технологии», — подтвердил ресурсу «Financial Times» эксперт по железнодорожной отрасли Руперт Бреннан Браун (Rupert Brennan Brown). Любые усилия по автоматизации поездов Великобритании (или даже метро Лондона) будут наталкиваться на серьёзное противодействие различных профсоюзов отрасли. Крупнейший транспортный профсоюз страны Rail, Maritime and Transport (RMT) жёстко раскритиковал в марте планы правительства инвестировать 9 млн фунтов стерлингов в британские компании, разрабатывающие автономные технологии, утверждая, что это «скомпрометирует и ослабит» существующую систему безопасности.