Поиск

Компания Lenovo вчера сообщила о том, что она планирует начать отзывную кампанию по аккумуляторным батареям для некоторых моделей ноутбуков. Речь идет о ноутбуках, которые были выпущены в Китае с декабря 2012 по ноябрь 2014 года. Всего под действие кампании подпадают 153 219 аккумуляторных батарей. Представители Lenovo заявили, что при длительном использовании этих батарей увеличивается риск того, что в аккумуляторе произойдет короткое замыкание, которое, в свою очередь, может привезти к взрыву и создать угрозу безопасности для пользователей. Кампания начнется 31 августа 2018. Пользователи смогут проверить на официальном сайте, подпадает ли их ноутбук и его аккумуляторная батарея под действие отзывной кампании. Если ответ будет положительным, то пользователям рекомендуют сразу же отключить устройство, снять аккумулятор и пользоваться только блоком питания для работы от сети. Lenovo предоставит новую батарею бесплатно. Lenovo называет следующие модели ноутбуков: Lenovo G700, G710, G400, G4030, G405, G4070, G410, G480, G485, G500, G5030, G505, G5070, G510, G580, G585, G400S, G500S, G405S, G505S, G5045, G4045, G7080, G5080, G4080 , G7070, G7035, N580, N581, N585, N586, P580, P585, S410P, S510P, S500, Y410P, Y510P, Y485, Y485P, Z4070, Z5070, E49, Flex-14, Flex-15, Flex2-14, Flex2 -15; а также ThinkPad E445, E545, E430, E430C, E435, E530, E530C, E535, E431, E440, E531, E540, L440, L540.

Аккумуляторы Tesla Powerpack работают слишком быстро, поэтому от 30 до 40 процентов электричества, поданного в австралийские энергосети с систем хранения энергии Powerpack, достались стране бесплатно. Из-за «скоростной подачи» электричества его просто не успевает учитывать местный энергетический оператор Australian Energy Market Operator — такими интересными подробностями поделились представители компании с австралийским изданием Sydney Morning Herald. Согласно австралийским стандартам, при отключении электричества или возникновении перебоев с его подачей, энергокомпании должны возобновить подачу в сеть не позднее, чем через пять минут. Стандарты рассчитаны на генераторы, работающие на ископаемом топливе — им нужно время, чтобы начать работать. Тогда как батареи Powerpack «заводятся» гораздо быстрее, всего за 200 миллисекунд реагируя на внештатные ситуации, а энергия в батареях сохраняется постоянно и при необходимости моментально подаётся в сеть, поэтому австралийский оператор действительно просто не успевал всё это отследить. Осенью прошлого года компания Tesla установила в Австралии свои системы хранения электроэнергии. Так как многие регионы страны часто испытывают проблемы с электричеством из-за перебоев, созданные компанией Tesla батареи Powerpack оказались очень кстати. В случае, если генераторы перестают работать или справляться с подачей необходимого количества электроэнергии, восполнять дефицит начинают батареи Tesla Powerpack, накапливающие излишки энергии. О том, кто будет платить за неучтённое в итоге электричество, газета Sydney Morning Herald не сообщает. Вероятно, долги просто спишут — очень уж красивая реклама получается.

Российские космические компании в рамках импортозамещения планируют увеличить выпуск солнечных батарей для спутников, сообщил глава "ИСС имени Решетнева" Николай Тестоедов на Singapore Airshow 2018. "В ближайшие несколько лет наши компании увеличат производство солнечных батарей для космических аппаратов", — сказал Тестоедов в четверг. "Если изначально нам приходилось все компоненты покупать на рынке, то сейчас "переделы" все больше приходят в Россию: теперь уже и стекла, и подложки не покупаем, делаем сами. Теперь мы сказали нашим компаниям "Сатурн" и "Агат", что готовы закупать по 200-250 кв. метров в год, идём по пути наращивания объёмов", — добавил он. Компания "Информационные спутниковые системы имени Решетнева" — одна из ведущих в российской космической отрасли. Это базовое предприятие по созданию спутников связи и системы ГЛОНАСС. ИСС владеет технологиями полного цикла создания космических комплексов от проектирования до управления космическими аппаратами на всех орбитах — от низких круговых до геостационарных.

В России стартует программа импортозамещения солнечных батарей для космических аппаратов. Об этом сообщает газета «Известия», ссылаясь на информацию, полученную от компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (ИСС). В настоящее время, как отмечается, основная часть компонентов для солнечных батарей, которые устанавливаются на российские спутники, закупается за рубежом. Это создаёт зависимость от иностранных поставщиков. Между тем от наличия собственного производства зависит обеспечение телекоммуникаций и обороноспособности государства. Поэтому в течение нескольких ближайших лет производство российских компонентов для солнечных батарей планируется увеличить в несколько раз. Речь идёт прежде всего о расширении мощностей предприятия «Квант» в Москве (входит в ИСС). Эта компания специализируется на автономной энергетике: солнечные батареи, аккумуляторы и другие источники электропитания. «Реализуется инфраструктурный проект, в рамках которого в течение двух-трёх лет предприятие ["Квант"] сможет производить до 200 м2 фотоэлектрических преобразователей», — сообщили в ИСС. В настоящее время завод «Квант» ежегодно выпускает несколько квадратных метров фотоэлектрических преобразователей, которые применяются для производства солнечных батарей. Таким образом, в рамках программы импортозамещения выпуск компонентов для солнечных батарей будет увеличен в разы.

После недавнего скандала с замедлением работы iPhone из-за износа батареи на «яблочную» компанию обратили пристальное внимание не только интернет-критики, но и власти США. Однако Apple своими действиями может подпортить продажи не только себе, но и вообще всем производителям смартфонов с монолитным корпусом, ведь власти штата Вашингтон уже рассматривают законопроект, запрещающий продажу девайсов, в которых невозможно заменить аккумулятор самостоятельно. Стоит заметить, что законопроект уже получил одобрение профильного комитета и сейчас проходит дополнительные проверки перед тем, как состоится окончательное голосование. Можно подумать, что новый закон был разработан достаточно быстро, однако это не так. Автор проекта Джефф Моррис давно обратил внимание на производителей техники, которые благодаря конструкции корпуса «заставляют» пользователей покупать новые устройства, а не ремонтировать старые. Как заявил сам Джефф, «Я разработал проект еще до появления новостей о намеренном замедлении работы компанией Apple своих смартфонов. Изначально новый закон должен был бороться с недобросовестными производителями, которые навязывают покупку новых девайсов своим пользователям. Скандал с Apple лишь дал законопроекту необходимый импульс». При этом новый закон, если он будет принят, коснется лишь смартфонов, ноутбуков, планшетов, электронных книг и подобных девайсов и не затронет маленькие устройства вроде смарт-часов, браслетов, беспроводных наушников и прочих, ведь в них установить съемные аккумуляторы действительно затруднительно. Стоит также заметить, что подобные законопроекты рассматриваются в данный момент в 17 штатах США и все они имеют одну общую черту: не давать компаниям затруднять смену элементов питания в своих устройствах.

В ноутбуках HP выявлена проблема в работе батарей, что вынудило компанию инициировать кампанию по замене проблемных компонентов. Причиной тому стали 8 сообщений пользователей о перегреве, расплавлении или обугливании батарейного блока. В трёх случаях был нанесён ущерб имуществу на сумму $4500, а ещё в одном случае пользователь получил ожог руки первой степени. В процессе проведенного расследования было обнаружено, что повышенному риску перегрева подвержены аккумуляторы ноутбуков, выпущенные в промежуток времени с декабря 2015 года по декабрь 2017 года. Проблеме подвержены модели ноутбуков HP ProBooks (серий 64x G2 и G3, серий 65x G2 и G3), HPx360 310 G2, HP Envy m6, HP Pavilion x360, HP 11, HP ZBook (17 G3, 17 G4 и Studio G3). Также упоминаются батареи, которые продавались в качестве замены или аксессуара для мобильной рабочей станции HP XBook Studio G4. Пользователям таких устройств рекомендуется активировать безопасный режим батареи и обратиться к сертифицированному специалисту, так как эти батареи не предназначены для замены пользователями. Позже компания HP опубликовала заявление, в котором указала, что батареи от одного из поставщиков, используемые в некоторых ноутбуках и рабочих станциях, могут представлять собой угрозу безопасности. Проблема затрагивает около 0,1% от всех проданных систем HP на протяжении последних двух лет. Владельцам ноутбуков HP рекомендуется посетить сайт компании и уточнить, следует ли менять батарею в их устройствах. В случае необходимости, замена батарей будет осуществляться бесплатно.

Уже в ближайшее время в Китае завершатся работы по созданию довольно протяжённого участка автодороги, покрытого солнечными батареями. Проект реализуется в Цзинане — городе субпровинциального значения, который располагается в северо-западной части провинции Шаньдун на реке Хуанхэ. Протяжённость дороги с солнечными панелями составляет около 2 км. Покрытие состоит из нескольких слоёв. Вверху располагается так называемый «прозрачный бетон»: этот материал пропускает свет, а по структурным свойствам близок к обычному асфальту. Под «прозрачным бетоном» расположены собственно панели с солнечными элементами, за счёт которых генерируется электричество. Наконец, внизу расположена изоляционная подложка. В настоящее время монтаж всех элементов завершён, и специалисты выполняют работы по подключению к электрической сети. Предполагается, что в перспективе подобные магистрали смогут не только обеспечивать электроэнергией объекты дорожной инфраструктуры, но и осуществлять беспроводную подзарядку проезжающих электромобилей (при условии установки необходимых компонентов системы передачи энергии). Покрытие обладает достаточной прочностью, чтобы выдержать вес грузовиков. Добавим, что первая в мире автодорога из солнечных батарей открылась во Франции около года назад. Экспериментальный участок дороги имеет протяжённость 1 км, а общая площадь солнечных панелей составляет 2800 м2. По оценкам, ежегодно дорога из солнечных батарей может генерировать 280 МВт·ч энергии. Она может использоваться, скажем, для освещения городских улиц в тёмное время суток.

Концерн BMW Group объявил о начале создания нового центра развития технологий аккумуляторных батарей, который расположится в Мюнхене (Германия, федеральная земля Бавария). Передовой комплекс должен способствовать развитию электрифицированных автомобилей BMW. Центр начнёт работу в 2019 году; в нём будет создано 200 рабочих мест. Инвестиции в проект на протяжении следующих четырёх лет составят 200 млн евро. В лабораториях, исследовательских и производственных помещениях комплекса группы специалистов будут анализировать различные варианты конструкций ячеек и технологии. Они также займутся созданием прототипов аккумуляторных батарей будущего, фокусируя внимание на их химическом составе, применении различных конструкционных материалов, поведении ячеек в экстремальных условиях и при сверхнизких температурах, параметрах зарядки, в том числе быстрой. Центр также поможет в развитии технологий быстрого прототипирования ячеек, что позволит осуществлять дальнейшее производство батарей согласно точным требованиям и спецификациям отдельных автомобилей. В целом, как ожидается, новый комплекс будет способствовать значительному повышению эффективности аккумуляторов для гибридных и электрических транспортных средств. Полученные открытия будут максимально оперативно внедряться в батареи последнего поколения.

Как сообщил в пятницу южнокорейский ресурс Korea Economic Daily, в следующем году компания LG Chem будет единственным поставщиком батарей для смартфонов Apple iPhone 9. Хотя Apple придерживается практики иметь дело с несколькими поставщиками компонентов для выпускаемых устройств, с LG Chem ею был подписан контракт именно на таких условиях. По данным источника Korea Economic Daily в химической промышленности, LG Chem инвестировала сотни миллиардов вон в линию по производству батарей в форме буквы L, которые будут поставляться в 2018 году для смартфонов Apple iPhone следующего поколения. Массовое производство этих батарей стартует в начале следующего года. Уже в этом году появились слухи о том, что в Apple iPhone 8 будут использоваться батареи в форме буквы L. Такая конструкция батареи позволяет Apple увеличить её размер без заметного увеличения габаритов устройства. Кроме того, подобная конструкция позволяет сократить время зарядки батареи. По слухам, именно решение LG сосредоточиться на L-образном дизайне батареи стало решающим аргументов в пользу заключения именно с ней контракта на поставку батарей для Apple. Остальные поставщики, такие как Samsung, в основном придерживаются традиционного прямоугольного дизайна, который в настоящее время используется в большинстве смартфонов.