Поиск

На состоявшемся в Вене (Австрия) с 18 по 22 июня текущего года заседании Международного комитета по глобальным навигационным спутниковым системам (ГНСС) операторы ГЛОНАСС, GPS, BeiDou и Galileo, по инициативе партнёров, представляющих европейскую ГНСС, обсудили вопрос о переходе на единое время. В пресс-службе Всероссийском научно-исследовательском институте физико-технических и радиотехнических измерений (ВНИИФТРИ) заявили, что обсуждаемый вопрос предполагает введение новой опорной шкалы времени, которая обеспечит более оперативный обмен данными при синхронизации системных шкал времени глобальных навигационных спутниковых систем. Однако, российские эксперты считают, что данная инициатива вряд ли будет поддержана. Во-первых, потому что данная задача решается на программном уровне в любой навигационной аппаратуре потребителя, использующей приёмник с сигналами мульти-ГНСС. Во-вторых, на это, скорее всего, не согласятся силовые структуры тех стран, где ГНСС являются системами двойного назначения. Также, на заседании Международного комитета ГНСС, обсуждались вопросы помехозащищённости и взаимодополняемости спутниковых навигационных систем.

Референцный центр Galileo (GRC), новый ультрасовременный хаб по мониторингу работы европейской ГНСС, открылся на днях в Нордвике, Нидерланды. Церемонией командовали голландский министр инфраструктуры и управления водными ресурсами Кора ван Ньювенхуизен и исполнительный директор Европейского агентства ГНСС (GSA) Карло дес Доридес. «GRC – фундамент для предоставления сервисов Galileo, – сказал дес Доридес. Это будет инструмент для мониторинга системы и работы операторов сервиса, обеспечивающий надёжность предоставляемых сервисов и открывающий новые возможности». Управляемый GSA, GRC был построен при участии Норвегии и Швейцарии. Новый центр генерирует продукты и отчёты, посвящённые оценке функциональности системы, используя корпоративные данные и через кооперацию со странами – участниками Евросоюза. Центр также проводит анализ и поддерживает исследования всех аспектов предоставления сервисов и рапортует о своих выводах. Начиная с июня прошлого года, операции GRC проводились на временной базе технического центра ESTEC (Европейский центр космических исследований и технологий), расположенного в том же Нордвайке. В апреле Референцный центр переехал в новый дом.

С 1 апреля прошло больше месяца, а навигационная пресса продолжает успокаивать читателей, разволновавшихся от идеи объединения русской и китайской ГНСС: GLONASS/BeiDou. Так, журнал GPS World опровергает свою редакционную статью «Out in Front» в апрельском номере журнала, ссылаясь на то, что редакцию заморочила статья в «Известиях» от 28 марта, где обсуждалась возможность слияния ГЛОНАСС и BeiDou, и было сказано про (начавшуюся сегодня в Харбине) конференцию ATMME 2018, на которой гипотетически могла бы состояться дискуссия на данную тему. Однако никаких новостей из надёжных источников и никаких официальных заявлений на тему слияния не было сделано, несмотря на неоднократные обращения к руководству обеих стран. Так, Джавад Ашджаи, генеральный директор Javad GNSS, выступая на конференции по аэрокосмическим технологиям, которую организовала Американская торговая палата в России 3 апреля, где участвовали представители Роскосмоса, NASA, Boeing и Honeywell задал прямой вопрос представителям российской госкорпорации о возможности слияния ГЛОНАСС и BeiDou и получил ответ от представителя, что «тот ничего про это не знает».

Даунинг-стрит объявил вчера, что Британия будет разрабатывать свою собственную спутниковую навигационную систему. Это связано с будущим исключением страны из европейского проекта – после брекзита. Премьер-министр Тереза Мэй уже создала рабочую группу инженеров и экспертов по аэрокосмосу. Группа, ведомая Британским космическим агентством, будет «разрабатывать возможности для Британской глобальной навигационной спутниковой системы, которая будет направлять снаряды и управлять спутниковой навигацией», сказала Мэй. Команда будет изучать вопросы предоставления как гражданских, так и зашифрованных сигналов, чтобы британская система стала по своим коммерческим и военным возможностям вровень с GPS. Евросоюз ранее заявил, что английские компании будут блокированы для получения контрактов, связанных с $12-миллиардной системой Galileo. Британия играла заметную роль в создании системы, которая станет полностью операционной в 2026 году, как ожидается, и настаивает на своём праве оставаться полноправным членом системы после выхода из Евросоюза в марте следующего года. Но её мало кто слушает. Базы спутникового мониторинга Galileo переводятся из Британии в Испанию «из соображений безопасности». Гражданский сигнал Galileo будет доступен для Британии и после брекзита, но в доступе к зашифрованным сигналам ей будет отказано.

Тайваньская компания SkyTraq Technology без собственных производственных мощностей, разработчик навигационных чипсетов и отслеживающих приложений, представила изделие S1216F8-GI2 – модуль NavIC (индийская региональная навигационная спутниковая система) + ГНСС/GAGAN-приёмника, разработанное специально для развивающегося индийского рынка. Приёмник интегрирует коммуникационный и модулирующий процессор L1/L5, способный принимать до 14 сигналов L5 NavIC и до 20 сигналов L1 ГНСС/GAGAN одновременно. С доступными в настоящее время шестью сигналами NavIC и тремя сигналами GAGAN, он предлагает 18-23 доступных сигналов для навигации, что звучит значительнее, если сравнить с 9-14 доступными сигналами обычных навигационных приёмников, предоставляет улучшенную точность в условиях городских каньонов, где навигационный сигнал часто блокируется высотными зданиями. Форм-фактор и выводные контакты изделия сравнимы с некоторыми модулями ГНСС-приёмников 12 x 16 мм. С предлагаемым устройством, пользователи, использующие эти модули, могут перейти на использование NavIC после апгрейда и замены антенны. Для производителей приложений, работающих с интеллектуальными транспортными системами (ITS), которые нуждаются в возможностях NavIC в Индии, компания обещает более быстрый выход на рынок.

Европейское космическое агентство (ESA) заключило контракт с компанией Helix Technologies на разработку многочастотной ГНСС-антенны, оптимизированной для сигналов системы Galileo – E1 Alt-BOC и E5 Alt-BOC, используемых в беспилотных автомобилях. Антенна, разработанная в рамках программы ESA «Навигационные инновации и поддержка» (NAVISP), имеет диэлектрическую много-нитяную конструкцию и обещает повышенную функциональность. Её создатели утверждают, что оптимизация под волноформу E5 Alt-BOC может повысить точность измерений и получить возможность противостоять многодиапазонному подавлению обычных сигналов ГНСС. По словам Джона Йейтса, управляющего директора компании-партнёра агентства, чтобы получить точность в пределах 10 сантиметров, необходимую для автономных автомобилей в сложных городских дорожных условиях, необходимо как повышение производительности сегодняшних ГНСС-антенн, так и реализация преимуществ волноформ Alt-BOC (переменная бинарная смещённая несущая), излучаемых Galileo. ГНСС-антенна, которая также сможет работать с сигналами GPS L1 и L5 M BOC, предназначена для автомобильных и пользовательских рынков. Компания обещает изготовить прототипы в третьем квартале 2018 года. Независимое тестирование и оценка работы смонтированной на автомобиле антенны будет проводиться в условиях сложной дорожной структуры финансовых районах Лондон-сити и Шанхая.

Европейская ГНСС Galileo, конкурент ГЛОНАСС и GPS, отрапортовало Французское космическое агентство (CNES). Система, рассматриваемая как стратегически важная для Европы, зажила своей жизнью в декабре 2016 года. Создавали её 17 лет, превысив изначальный бюджет в три раза. Изначальные сервисы предлагали только слабый сигнал, и некоторые из атомных часов сломались, когда два спутника были выведены на неправильную орбиту. В связи с этим были отправлены дополнительные спутники. Теперь европейское начальство пытается убедить, что к 2020 году Galileo будет давать большую точность, чем другие спутниковые навигационные системы – в пределах метра, а не нескольких метров, как сейчас. Последние смартфоны, совместимы с Galileo, как и автомобили и прочие подключённые объекты. По словам космического агентства, систему планируют адаптировать авиалинии, такие как Air France и Easyjet. Программа Galileo основана и принадлежит Евросоюзу, который более не хочет зависеть от конкурентов, принадлежащих военным – ГЛОНАСС и GPS. Начиная с этого года продаваемые в Европе автомобили будут оборудованы Galileo для навигации и экстренных вызовов. Клиенты платных сервисов смогут получать более точные данные, до сантиметров, для поисково-спасательных операций и повышения безопасности самоуправляемых автомобилей.

Южная Корея будет строить собственную глобальную навигационную систему, скомбинировав для этого семь навигационных спутников. Корейское министерство науки подвело итоги Третьего национального плана космического развития, который включает в себя строительство «Korean Positioning System» (KPS), на заседании Комитета по космосу, состоявшемся 5 февраля. Согласно Министерству науки, навигационная система, как ожидается, будет запущена в 2034 году после наземных испытаний в 2021 году и разработки базовой спутниковой навигационной технологии в 2022 году. Все семь навигационных спутников, включая три геостационарных, будут запущены и будут работать для создания спутниковой системы. Согласно Корейскому институту аэрокосмических исследований, минимум четыре спутника должны находиться на орбите для использования ГНСС. Чтобы покрыть всю планету, ГНСС должна иметь как минимум 24 спутника. В настоящее время Южная Корея не имеет собственных навигационных спутников, поэтому страна полностью зависит от навигационных спутников других стран. Но в случае какого-либо кризиса, например вооружённого конфликта, сигналы могут быть блокированы странами с ГНСС – Россией или США – чтобы предотвратить их использование врагами. Такая возможность вызывает необходимость разработки корейской ГНСС. «Поскольку ГНСС стала необходима в ежедневной жизни, блокирование сигналов может вызвать хаос национального масштаба», – сказал представитель Корейского института аэрокосмических исследований. Строительство KPS, помимо прочего, добавит точности спутниковой навигации в целом. В 2034 году, когда семь спутников будут работать на орбите, ошибка точности, сейчас достигающая 10 метров, сократится до одного метра.

Навигационная система, подобная нашим ГНСС (ГЛОНАСС/GPS/BeiDou/Galileo), для космических кораблей, использующая рентгеновские сигналы от пульсаров, может стать реальностью благодаря эксперименту, проведённому на международной космической станции (МКС). Инженеры NASA показали, что система Sextant, базирующаяся на МКС, может использовать сигналы от четырёх пульсаров для определения локации МКС в пределах 15 км. Навигационная система на основе пульсаров значительно упростит космическим кораблям путешествия через Солнечную систему и вне её, утверждает агентство. Предлагаемая система использует рентгеновский телескоп Nicer. Он был установлен на станции в июне 2017 года и сконструирован для исследования внутренней части пульсаров, представляющих собой вращающиеся нейтронные звёзды с магнитным полем, которое наклонено к оси вращения, что вызывает модуляцию приходящего на Землю излучения. Рентгеновский телескоп – это ряд из 52 рентгеновских концентраторов – каждый представляет собой набор концентрических цилиндрических зеркал – которые фокусируют поступающие рентгеновские сигналы на дрейфовых кремниевых детекторах. Эти детекторы записывают энергию и время прибытия отдельных квантов рентгеновского излучения от удалённых нейтронных звёзд. Как пишет журнал Physics World, изменения с помощью разрабатываемой системы проводились в течение двух дней, используя четыре пульсара, с периодами в миллисекунду. Время прибытия импульса измеряется в пределах 300 наносекунд. Сравнивая время прибытия импульсов с четырёх различных источников, Sextant смог отследить местонахождение МКС, которая вращалась вокруг Земли со скоростью около 28000 км/час. Пространственное разрешение системы составило порядка 15 км, но проект-менеджер Джейсон Митчелл из космического агентства утверждает, что в глубоком космосе его можно будет довести до 100 метров.

Консорциум DemoGRAPE (международный проект, который ведут итальянский Национальный институт геофизики и вулканологии (INGV), в партнёрстве с Политехническим институтом Турина, Южно-Африканским национальным космическим агентством (SANSA) и Национальным институтом космических исследований Сао-Пауло, Бразилия (INPE)) впервые наблюдал влияние ионосферного мерцания в Антарктике на сигнал Galileo, используя референцный ГНСС-приёмник PolaRx5S. Консорциум исследует возможность улучшения высокоточного спутникового позиционирования, используя свои научные и технические возможности в Антарктике. О новых открытиях недавно объявила компания Septentrio. В высоких широтах искажения сигнала ГНСС по причине ионосферной активности более ярко выражено. Более точные режимы позиционирования на основе фазового метода особенно уязвимы к ионосферным возмущениям, таким как мерцание. Возросшая ионосферная активность может стать причиной потери режима прецизионного позиционирования, а то и вовсе потери сигнала. Мониторинг движения и эволюции ледяных берегов и ледников, как и геодезические изыскания, требует прецизионного позиционирования. Помимо этого научного интереса, точное позиционирование важно с точки зрения безопасности. Когда видимость ограничена и передвижение затруднено, заданные маршруты между удалёнными точками должны строго отслеживаться, чтобы избежать опасности падения в трещину вследствие снегопада.

Исследователи смогли, наконец-то, обнаружить, в чём проблема с атомными часами на борту спутников, принадлежащих спутниковой навигационной системе Galileo, доложила Еврокомиссия. Много месяцев Европейское космическое агентство – которое управляет программой – искало причины сбоя в работе атомных часов на борту 18 навигационных спутников Galileo. Каждый из спутников имеет на борту четверо сверхточных атомных часов. Двое используют рубидий и двое – водородный мазер. Но спутник нуждается только в одних часах для работы – остальные можно рассматривать как запчасти. Трое рубидиевых часов и шесть часов на водородных мазерах не работали. После долгих изысканий Европейское космическое агентство нашло компонент, который мог вызвать сбой в работе. Расследование также пришло к выводу, что операции с часами на водородных мазерах нуждаются в контроле и пристальном мониторинге. Агентство приняло меры для устранения обеих проблем. Неправильный компонент в рубидиевых часах в тех спутниках, что ещё не отправлены на орбиту, заменен, и часы на водородных мазерах доведены до кондиции.

Индийская навигационная спутниковая система столкнулась с серьёзными проблемами, связанными с работой четырёх атомных часов на шести спутниках, которые вдруг стали показывать необъяснимую ошибку. Теперь семь из 21 бортовых часов испытывают определённые трудности. Работа этих часов в штатном режиме – критическая вещь для предоставления точной навигации для Вооружённых сил Индии. В прошлом году Индийская организация космических исследований (ISRO) столкнулась с проблемами в работе трёх атомных часов на одном из спутников региональной навигационной спутниковой системы (IRNSS). «Часы тикают как надо, - заявил А.С. Киран Кумар, председатель ISRO, ранее в этом месяце. – По неким важным причинам я не могу делиться деталями управления миссией». Однако источники говорят, что большее число атомных часов столкнулись с трудностями в предоставлении данных, которые смогут быть компенсированы только запуском нового спутника на замену выбывшему из строя. Спутниковая навигационная система IRNSS была запущена в качестве более точного навигационного сервиса по сравнению с американской GPS над Бенгальским заливом, Юго-Восточной Азией, Индийским океаном, Средним Востоком и Африкой. Индия создала собственную навигационную систему в апреле 2016, запустив на орбиту последний из своих семи спутников IRNSS. Впрочем, неполадки в работе трёх атомных часов не стали сюрпризом для индийских учёных – незадолго до этого нечто подобное случилось в Европе, когда поломались трое рубидиевых атомных часов и шестеро водородных мазеров на борту спутников Galileo. Проблемные рубидиевые атомные часы были произведены швейцарской компанией Spectracom. Однако индийская компания CSIR-NPL разработала технологию для производства рубидиевых атомных часов для космических применений ISRO.

Компания Spirent Communications объявила о том, что проект Евросоюза по обучению, исследованиям и приложениям – TREASURE (аббревиатура, которую можно перевести как «сокровище») – использует тестирующие решения от Spirent для поддержки интеграции ГНСС. Проект имеет целью к 2020 году повысить точность позиционирующих сервисов, комбинируя сигналы от многочисленных систем, включая ГЛОНАСС, GPS, BeiDou и Galileo. По словам Саймона Ло, главы отдела маркетинговых решений и сервисов для Европы, Среднего Востока и Африки, решения могут создать виртуальную среду, которая позволит исследователям тестировать эти сигналы в режиме применений в реальной жизни. «Для тестирования GPS у нас есть технология, моделирующая сигналы GPS, так что любой может проверить, правильно ли работает его приемник, не покидая лабораторию», - сказал Ло. «Моделируя эту среду, приходится учитывать очень много параметров, - добавляет Рауль Гупта, менеджер компании. – Скажем, вы делаете приложение, где ваш девайс путешествует со скоростью сотни миль в час – вы хотите быть уверенным, что динамика модели этому соответствует. Это как раз то, что мы делаем с помощью наших симуляторов». Сетевой (подключённый) транспорт становится важнейшим драйвером для бизнес-развития. Одно из главных препятствий на пути мобильного рынка – это известная уязвимость сигналов ГНСС. «Спутники высоко, сигнал от них очень слабый, - сказал Гупта. – Достигая Земли, они очень уязвимы». Чтобы исправить этот недостаток, компания запустила обнаружитель помех (interference detector), который мониторит радиочастотные сигналы вокруг аэропортов, и проделала большую работу совместно с аэрокосмическими компаниями для того, чтобы обеспечить большую помехозащищённость сигналов, используемых Управлением аэротрафиком (ATM). По словам Гупты, требования к тестирующим решениям его компании в последние годы возросли – по мере того как ГНСС-технологии всё больше используются в коммерческих приложениях, таких как носимые устройства и прочие продукты, относящиеся к Интернету вещей. В дальнейшем ГНСС-технологии будут становиться всё сложнее. «Это вынудит наших клиентов опять и опять приходить к нам и спрашивать, как тестировать их устройства для поддержки всех этих разных видов сигналов», - сказал он.

Производитель геодезического оборудования на основе ГНСС компания Trimble объявила о том, что её сеть может получать и обрабатывать данные от европейской системы Galileo с помощью сетевого решения Virtual Reference Station (VRS – виртуальная референц-станция). Как реальная пятисозвездная технология, использующая ГЛОНАСС, GPS, BeiDou, QZSS и теперь Galileo, VRS Now предоставляет заказчикам позиционирование в реальном времени, используя сети на части европейской территории. Получив доступ к созвездию Galileo, пользователи теперь видят больше спутников, что является преимуществом в условиях ограничения прямой видимости. Геодезисты, картографы и специалисты по пространственным системам получили новое коррекционное решение.

Благодаря своему проекту POSITION (POlish Support to Innovation and Technology IncubatiON – польская поддержка инкубации инноваций и технологий), финансируемому Европейским агентством по ГНСС (GSA), Польша, по заявлению её властей, пытается стать заметным игроком на европейском ландшафте ГНСС. Польша позиционирует себя как привлекательный рынок для европейской ГНСС (E-GNSS). Для того чтобы убедить мировую индустрию в том, что страна может чего-нибудь предложить, был запущен упоминаемый проект. Проект должен интенсифицировать проникновение и общую осведомлённость о возможностях E-GNSS внутри страны. Проект фокусируется на старт-апах и возможностях инвестирования на ранней стадии для местных компаний, занимающихся утилизацией спутниковых технологий. «Когда проект запускался, проникновение спутниковых технологий в стране находилось на очень низком уровне, и большинство инвесторов и компаний ничего не знали о возможностях, которые открывают навигационные приложения, - говорит координатор проекта д-р Криштоф Канавка. Более того, старт-апы, малые и средние предприятия не имели доступа к капиталу в пределах Польши, что ограничивало их экспансию и их возможность внедрения новых технологий».

Мы пользуемся ГНСС во всём – от отслеживания самолётов до выбора лучшего маршрута до офиса.Однако новозеландские учёные утверждают, что могут сделать ГНСС (ГЛОНАСС, GPS, BeiDou и Galileo) более точной, имея все технологии для этого. Так, координаты GPS сегодня постоянно корректируются двумя суперкомпьютерами, расположенными в Бонне и Вашингтоне, которые обрабатывают данные, поступающие с радиотелескопов.Выполнение этой задачи с большой точностью может занять дни и даже месяцы. Исследователи из Оклендского института радиоастрономии и космических исследований полагают, что Новая Зеландия имеет возможности обрабатывать данные быстрее, в большем количестве и выдавать более точный результат. Вместо того чтобы полагаться на конвенциональные суперкомпьютеры, институт использует преимущества облачного вычисления и ультра-быструю сеть для передачи и корреляции данных, поступающих с радиотелескопов, расположенных на разных континентах.Сделать ГНСС-вычисления более точными было главной целью нового новозеландского проекта. «Коррекции ГНСС – живые, потому что вращение Земли в космосе иррегулярно, - объяснил директор института профессор Сергей Гуляев. Спутники ГНСС используют модель, которая предполагает регулярное вращение Земли и выдаёт нам географические координаты на Земле, опирающиеся на нереалистичную модель. Иррегулярное вращение нашей планеты делает эти координаты неточными». Радиотелескопы мониторят вращение Земли используя квазары – отдалённые небесные объекты, испускающие большое количество энергии, обычно создающие небесные картинки в телескопе.Более 1000 этих квазаров формируют идеальную картину для учёных, изучающих динамику планеты, её вращение, движение её полюсов и тектонических плит. Для передачи данных учёные будут опираться на REANNZ Network – высокопроизводительную скоростную сеть, разработанную для новозеландских исследователей. Если германский и американский корреляционные центры могут передавать данные со скоростью один гигабайт в секунду, скорость REANNZ network составит 100 гигабайт в секунду. Компания SpaceX законтрактовала Оклендский университет для мониторинга до 12 своих космических полётов в год.Команда Оклендского университета также задействована в глобальном проекте по созданию технологии, необходимой для работы самого крупного в мире радиотелескопа (радиоинтерферометра): Square Kilometre Array.

Вопросы создания наземных дополнений к спутниковым системам стал основной темой Мюнхенского международного саммита по спутниковый навигации, который проходил с 14 по 16 марта 2017 г. в Германии. По сообщению головного института госкорпорации «Роскосмос», основной темой саммита будет проектирование и развитие резервных систем навигации. Как отмечают специалисты, для повышения точности и надёжности навигационных вычислений, всё более влияющих на развитие мировой экономики, действующие глобальные и региональные навигационные спутниковые системы нуждаются в дополнительных наземных систем координатно-временного и навигационного обеспечения. Мюнхенский саммит по спутниковой навигации впервые был проведен в 2004 году, Российская Федерация принимает участие в мероприятии с 2007 года.

Учёные из британского Университета Бат впервые обнаружили, что турбуленция имеет место необязательно только во время Северного сияния, а значит, за нарушения работы ГНСС ответственен некий неизвестный механизм. Исследователи считают, что может быть разработана новая технология, которая преодолеет эти нарушения, вызванные северным сиянием. «Это новое понимание механизмов, которые вызывают нарушения в работе ГНСС, приведёт к созданию новой технологии, которая обеспечит нам безопасную и надёжную спутниковую навигацию», - сказал в понедельник д-р Бьяджио Форте, ведущий исследователь проекта. Северное сияние, которое наблюдается на Северном и Южном магнитных полюсах, - результат столкновений частиц газа в земной атмосфере с заряженными частицами из солнечной атмосферы. В ходе опытов, проводимых с 2013 года в сотрудничестве с Европейской системой исследований некогерентного рассеяния в зоне полярного сияния, наблюдалось полярное сияние в Тромсе, северная Норвегия, с использованием радара и совмещённого ГНСС-приёмника.ГНСС-сигналы показывали, каким образом Северное сияние искажает их. «Эксперимент даёт нам новый взгляд на тип структур, которые вызывают сцинцилляцию сигналов в L-диапазоне в широтах зоны полярных сияний», пишут исследователи в докладе, опубликованном в «Журнале геофизических исследований: Космическая физика». «Неточность и нестабильность ГНСС-сигнала может иметь серьёзные последствия, - говорит Форте. Если навигатор в мобильном телефоне вашей жизни не угрожает, то ненадёжность систем спутниковой навигации в автономных автомобилях или в дронах, занимающихся доставкой, могут привести к серьёзным травмам людей и ущербу для окружающей среды».

По утверждению Европейского агентства по ГНСС (GSA), анонсированное на этой неделе Решение о вступлении в силу коммерческих сервисов Galileo предоставляет возможность европейской ГНСС дифференцироваться от других систем и предложить пользователям дополнительные выгоды от использования уже действующих стандартных сервисов позиционирования. 9 февраля 2017 года Еврокомиссия и GSA подтвердили, что первое поколение Galileo готово предоставлять пользователям сервисы высокой точности и аутентификации. Коммерческий сервис дополнит Открытый сервис предоставлением дополнительного навигационного сигнала и дополнительных преимуществ в различных частотных диапазонах. В отличие от Открытого сервиса, сигнал Коммерческого сервиса может быть зашифрован для доступа к управлению Коммерческими сервисами европейской спутниковой сиситемы. «Коммерческий сервис уникален тем, что ничего такого другие программы ГНСС не предоставляют, - говорит исполнительный директор GSA Карло дес Доридес.Это даёт европейской системе возможность дифференцироваться от других систем и предложить пользователям дополнительные выгоды от использования уже действующих стандартных сервисов позиционирования».

Индийская отечественная навигационная система, которую премьер-министр Нарендра Моди назвала NAVIC, столкнулась с технической проблемой. Один из семи спутников отказал, отчего стал невидимым. Семь спутников предоставляют оперативно-стратегические сервисы. Крайний из них был запущен в апреле прошлого года. Несмотря на сбой, Индийская Региональная Навигационная Спутниковая Система по-прежнему функциональна. «Проблема с бортовыми атомными часами, - говорит д-р Киран Кумар, председатель Индийской организации космических исследований (ISRO). Мы пытаемся их оживить». Атомные часы Индия импортирует. Аналогичная проблема с атомными часами была недавно у европейской системы Galileo – они засбоили на половине спутников европейского созвездия. Индия потратила на свою систему NAVIC, которая расшифровывается как Навигация с Индийским Созвездием, 1,700 кроров (17 000 000 000 рупий). NAVIC покрывает индийский регион. ISRO утверждает, что для военных целей эта система не имеет себе равных в мире по точности.

Разработка и продвижение Китаем своей спутниковой навигационной системы BeiDou имеет не только огромное значение для правительства и финансов этой страны, но эта «альтернатива GPS» представляет собой также различные последствия для США, говорится в научно-исследовательском докладе, опубликованном Американо-китайской комиссией по экономике и сотрудничеству в области безопасности.Доклад под названием «Китайская альтернатива GPS и её значение для США» был написан Джорданом Вильсоном, политаналитиком в области безопасности и иностранных дел.Комиссия была создана Конгрессом США в 2000 году для «мониторинга, исследования и предоставления Конгрессу ежегодного доклада о влиянии на национальную безопасность двусторонней торговли и экономических взаимоотношений между США и КНР, а также предоставления рекомендаций Конгрессу по осуществлению законодательных и административных действий».Хотя BeiDou предназначена для свободного доступа и, таким образом, не собирается конкретно «конкурировать» с другими спутниковыми навигационными системами, включая GPS, Комиссия отметила, что Пекин принял ряд внутриполитических решений для продвижения адаптации BeiDou-совместимых приёмников и распространения своей ГНСС-индустрии.Есть множество причин поверить в то, что эта экспансия будет массивной и масштабной, пишет Уилсон. Мы ожидаем не только существенного экономического роста Китая благодаря BeiDou, но и того, что развитие одной из основных мировых ГНСС (ГЛОНАСС/GPS/BeiDou/Galileo) повлечёт за собой дипломатические последствия, а также сыграет большую роль в повышении как внутреннего, так и международного престижа Китая.